摘要：随着城市建规模的不断扩大，为支撑城市发展总体框架，推动城市建设，因构建相适应的城市路网体系，打造四通八达的城市综合交通体系。快速路网作为城市主体构架的不断完善，满足城市各片区交通功能需求。元开路与青达街作为某城市两条快速路[1]，形成三路互通式立交交叉，应将道路等级、交通量等因素，将地理环境、环境保护等作为设计节点，分析三路互通式立交方案的必选设计。
关键词：快速路；三路交叉；节点分析；方案优化
引言
互通式立体交叉[2]设计在满足交通功能、安全和环境保护的前提下，还要充分结合所属路网结构、现场条件和周边环境、全寿命周期成本等综合因素。在经过多方案优化必选、论证提出推荐方案。三路交叉立交作为某城市快速路网结构的重要节点，以“满足交通功能、适度考虑景观”为设计中心思想。充分发挥主线城市快速路的功能，便于与路网沟通，实现各方向交通流的转换，达到发挥路网的整体功能，体现良好的社会、经济及环境综合效益。
1立交设计总体原则
1）交通功能与建设规模匹配。以城市总体规划和道路规划为原则，立交设计要满足地区总体交通发展的要求，合理采用立交建设规模，杜绝一味追求建设规模，增加整体工程造价，力求交通功能与建设规模的协调统一。
2）线型与建设条件匹配。与周边地块结合、避让重要地上建筑物、地下构筑物；结合方案节点，合理设置立交型式，使设计方案具有很大的合理性、可行性和经济性。
3）环境保护与景观匹配。合理设置层主线与匝道、匝道与匝道之间层次关系，注重环境保护和景观效果，使立交整体与周边环境和景观相适应，达到赏心悦目的感官效果。
4）结构合理与造型新颖匹配。新颖、富于美感的立交造型作为城市立交发展的独有标志。保证立交造型美观的同时，桥梁结构要采用新技术、新工艺、新材料，同时满足结构强度、刚度、稳定性和耐久性，使适用性和经济性结合最佳。
5）技术合理与施工方便匹配。立交设计做到技术合理、先进，施工便利，经济指标低，充分重视施工方案研究和施工组织设计，以提高工效，缩短施工工期。
2三路交叉立交类型
1）喇叭形交叉[3]。三路方向中一条左转匝道的交通量小于单车道匝道设计通行能力，可采用喇叭形交叉。根据左转即进、出口匝道交通量大小的不同，分A、B型两种方式。喇叭型立交，其中一条左转匝道采用环圈型式，立交半径较小，车辆行驶速度较低，若左转匝道交通量较大时，车辆行驶过程，降低车道通行能力[4]；占地面积较小，工程用地紧张时，多采用喇叭型立交。
2）Y型交叉。三路方向交通量大小相当的两条快速路相交，宜采用左转匝道为直连式的三路Y型。
左转匝道采用“左进左出”的直连式型式，车道行驶过程中，行车速度较快，存在安全隐患，故需要较大转弯半径，导致占地面积增加；左转车道需要同时上跨两条车道达到接入主线的要求，跨线桥较多，导致造价增加；上跨匝道接入主线、主线下穿接入匝道，导致主线范围内有足够的长度来，满足纵坡净空的要求。
3）T型交叉。三路方向交通量主次比较分明交叉，根据各转弯交通量不同，采用合适构造的T型交叉。左转匝道采用“左进右出”的直连式型式，左转车道需要同时上跨两条车道达到接入主线的要求，跨线桥较多，导致造价增加；上跨匝道接入主线、主线下穿接入匝道，导致主线范围内有足够的长度来，满足纵坡净空的要求。
3三路立交方案优化
元开路与青达街作为城市两条快速路[4]，两条快速路相交位置都以高架桥方式敷设，
两条快速形成的三路互通式立交交叉，简称一个元达立交。元达立交周边地块开发就完善,居民区、商业区以及古文化保护单位聚集道路两侧，综合考虑现场设计条件，在满足功能，实现三路交叉快速连接的前提下，优化立交线形、节约用地、减少对周围环境的影响。
元开路与青达街两条快速路，直行交通量与左转交通量均较大，对立交线形要求较高，较大的转弯半径能使车辆迅速驶离交叉范围。故喇叭形立交形式半径较小，对交通量冲击较大，行驶速度较慢将导致主线通行能力的降低，严重时容易造成交通拥堵，引发交通事故。元达立交主线直行交通量大于转弯交通量，综合考虑，推荐采用T型立交内交叉型式，比较方案为T型立交梨形型式，如图1a）、b)所示。
根据现场实际设计条件，提出两种设计方案，从经济、技术、施工维护等多方面进行优化设计，得到经济技术指标对比，如下表1所示。
a）交叉型式
b)梨形型式
图1 T型立交型式
表1 经济技术指标对比表
4小结
三路立体交叉设计，需要综合主线道路等级、交通量需求、现场设计条件、以及对周边环境的影响因素，从经济、技术、安全、施工等多方面入手，进行多面的必选，得优化设计方案。
参考文献
[1]CJJ193-2012.《城市道路路线设计规范》[S].北京：中国建筑工业出版社，2012
[2]刘子剑.互通式立体交叉设计原理与应用[M].北京：人民交通出版社股份有限公司，2015
[3]许金良.道路勘测设计[M].北京：人民交通出版社，2016
[4]JTGB01-2014.《公路工程技术标准》[S].北京：人民交通出版社，2014
论文作者:杜兴
论文发表刊物:《基层建设》2019年第2期
论文发表时间:2019/4/11
标签：匝道论文; 交通量论文; 主线论文; 三路论文; 型式论文; 两条论文; 左转论文; 《基层建设》2019年第2期论文;