摘要：在道路桥梁工程项目不断增多的前提下，桥梁与道路搭接问题越来越被人们所重视，做好路桥过渡段是施工工作，不仅能增加路桥的使用寿命，还能保证人们的生命财产安全。路桥过渡段施工质量的好坏将对整个路桥工程产生直接影响，控制好施工质量能够在使用程中满足人们对安全性与舒适度的要求，而一旦出现质量问题，将会出现路桥地基塌陷的状况，不利于行车安全，同时维修起来也比较麻烦。因此，在路桥工程施工中做好过渡段施工质量控制工作显得尤为重要。
关键词：路桥工程；过渡段；施工技术；管理措施
1路桥过渡段的重要性
在路桥工程施工中，过渡段是整个工程施工的重要内容，过渡段施工质量将直接影响路桥工程的整体施工质量。由于每个路桥工程都存在着很大的差异，在过渡段施工中要利用不同的施工工艺进行施工，当然所采用的施工技术与施工材料也是不同的。这就要求相关设计人员在路桥工程施工之前，充分做好该区域的勘测工作，所设计的方案要结合当地的实际情况，从而让过渡段的施工设计方案达到最优化，同时选取的施工材料也要是高性能的，这样才能提高工程的施工质量。当前，在路桥工程中如何提高过渡段的施工质量，已经发展成为整个建筑领域研究的重点对象，路桥过渡段的施工质量是路桥工程成功与否的关键所在。
2 公路工程路桥过渡段的常见问题
2.1 软土地基处理不当
软土地基是当前公路工程施工中最常见的问题之一，严重威胁着公路工程的整体施工质量。一旦施工人员不能对其进行有效处理，就极易引发桥头跳车等问题的出现，对往来通行车辆的安全造成不利影响。由于不同区域的地质环境往往也存在一定差异，因此，假如工作人员不能在施工前对现场地质情况进行实地勘察，就难以保证软土地基的处理效果。
2.2 台背填土压实度不够
与此同时，在当前路桥工程中还极易发生台背填土压实度不够的问题，进而引发路桥过渡段发生不均匀沉降问题。而导致这一问题的主要原因与多种元素都有着一定关系，诸如施工材料、作业顺序与施工设备以及工作人员综合素质等相关因素都可能对台背填土施工质量造成直接影响。而投入使用后的公路工程，其路基在车辆荷载与自然环境的双重侵蚀下，也可能会发生塑性变形的问题，进而引发路桥过渡段出现差异性沉降。
2.3 边坡防护技术缺乏
除上述两点外，边坡防护技术的应用不够也是影响公路工程整体质量的重要原因。据相关统计表明，在发生桥头路堤沉降情况严重的地方，同时也会有锥坡和护坡水毁的现象。这一现象的形成主要是由于雨水冲刷路堤，并对方格网草等造成侵蚀，导致路堤边坡防护措施没有起到应有的作用，使路基受到了雨水的侵害。因此，这些桥头路堤边坡防护措施及台背防水、排水设施的功能性较差，不能起到保护桥头路堤边坡的作用，极易造成台北填土流失，路基强度下降的问题。长此以往，再加上车辆的荷载影响，就会导致过渡段填土塑性变形，进而引发桥头路堤的不均匀沉降问题。
3路桥工程过渡段施工技术要点
3.1搭板技术要点
相关单位使用搭板技术开展施工，主要的目的是为了对路面和桥台之间的沉降差进行科学的控制，尽可能避免桥头出现跳车概率。在具体施工的时候，搭板具有一定的专业性，并且会受到各种因素的影响，因此对其施工技术提出了愈来愈多的要求。相关人员除了使用搭板技术以外，还能够利用施工中预留出来的坡度，以及桥台和路面形成的沉降差来对坡度的大小进行控制，这样做的目的是为了促使过渡段能够在车辆的作用下随着时间的流逝慢慢演变成平滑的过渡。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一般而言，固定工序在搭设工作中占有着不可或缺的位置，通常使用以下两种形式对其加以固定：一种是水平固定；另一种是垂直固定。相关人员需要从多个方面考虑以后才能选择适宜的固定形式，例如实际荷载量、受力方向等。对于水平固定这种方式来说，能够承载着较大的荷载量，因此这种方式使用的次数比较频繁些。为了保障搭板质量，采取加设枕梁的方式也比较实用。相关人员事先对搭板的实际位置、受力等方面做好认真的研究，接着在对搭设位置加以确定，保障搭板可以达到牢固的效果。依据相关调查发现，在相同的车辆荷载作用下，倘若公路路肩的宽度是在1.5 m 的范围，那么就可以起到缓解搭板底部压力的作用，对搭板的受力情况加以优化，减少大概 1/5，其目的是为了将搭板的使用时间进行延长。因此，相关人员在搭设搭板的时候一定要对路肩枕梁工作引起必要的重视，增强搭板的承受能力，进而达到稳固搭板的效果。依据有关资料显示，对于一些规格不大的桥梁来说，搭板长度一般保持在 5 m ～8 m 的范围内为宜，就某些规格较大的桥梁而言，搭板长度保持在 8 m ～12 m 的范围内比较合适。倘若桥头地基突然发生了异常状况，那么就会加剧搭板的弯拉应力，同时也会对搭板的使用性能带来较大的影响。为了避免此类情况的再次出现，最为直接的方法就是增加搭板的厚度。依据相关数据表明，搭板的厚度每提高 200 mm，其具有的性能就可以提高大概 30%，所以相关人员需要结合实际需要增加搭板的厚度。
3.2 重视地基和排水环节
相关单位在处理地基的过程中，应当对地基的地质情况、水文性质做好勘察工作，并对土层结构和土壤的含水量做到熟练掌握，依据勘察得到的数据选择相应的地基用料，选择的地基用料应当以强度、技术指标符合相关要求才行，倘若一直都无法符合相关要求，那么相关人员应当采取填充物进行处理。通常情况下，工程中使用频繁的方式是相关人员将混凝土沥青当作填充物，其目的是为了增强地基的强度，该种方法不但操作简单，而且也起到了节约资金的作用。相关单位只有先对水文地质状况做好详细的考察才能选择适宜的排水方式，并结合路面结构层以及路基的稳定性能将排水系统设置好，其目的是尽可能避免因为排水不顺畅而对地基带来不利影响。
3.3台背回填尽可能减少沉陷出现的概率
通常情况下，相关单位在工程中利用台背回填的方式使用的次数相对要少一些，然而实际上这种施工方式非常有效。因为台背在路桥工程中的位置比较特殊，所以可能遭到碾压以后很可能出现沉降的情况，特别是在施工期间某些大型设备在工作中不断的运行，这样也会对台墙带来不同程度的破坏。所以这样就要求相关单位在实际施工的过程中尽可能使用某些小型施工设备开展施工作业。从当前的发展形势来看，桩基础工程可以处理在施工期间发生错台等一系列问题。目前经常使用的施工方式有很多，例如地层处理、填筑结合搭板技术等，显然这些方式都和工程的具体状况有着密切的联系，属于一种比较实用的方式。
结束语
总之，路桥过渡段的施工在路桥工程中发挥着极为重要的作用。然而在当前的施工中依然有很多问题有待解决，这就需要相关人员运用好合理有效的技术手段，来提高路桥工程的整体施工质量。而路桥过渡段的施工质量对桥梁的使用寿命有着直接的影响，目前，我国在路桥过渡段的施工中虽然有了一定的成果，但还有许多需要改进与完善的地方。这就需要企业施工人员不断学习新的技术，强化自身企业施工技术，从而保证路桥过渡段施工质量的提高。
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论文作者:黄永成
论文发表刊物:《基层建设》2019年第4期
论文发表时间:2019/4/11
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