摘要：随着路桥施工技术的日益提高，大跨度预制桥梁得到了广泛应用，由于预制T梁结构桥具有制作相对简单，成批预制造价较低等特点，在大型桥梁工程中更是常见。预制T梁台座属于临时性工程，同样影响梁体的质量。清远市北江四桥南北引道项目大燕河特大桥预制T梁场采用预制拼装台座进行施工，该种施工方法有效节约预制梁场场地，施工安全度高、质量易控制。
关键词：预制T梁；拼装台座；施工
1.工程概括
清远市北江四桥南北引道工程（大燕河至银英公路段）位于清远市燕湖新城西片区，线路大致呈南北走向。K7+821.5大燕河特大桥，桥长1035m，双幅布置，总桥宽37.7m；桥梁跨径组合为：2x（3x30）预应力砼预制T梁+（2x50+30）预应力砼预制T梁+（65+105+65）V型连续刚构+（3x50）预应力砼预制T梁+（2x50+2x40）预应力砼预制T梁+（40+4x30）预应力砼预制T梁=1035m。
全桥预制梁板共计270片，其中30mT梁134片、40mT梁40片、50mT梁96片。具体各桥梁数量及设计参数如下表；
桥名T梁规格数量(片)最大纵坡最小平曲线半径
大燕河特大桥30m1343.0R=1000
40m402.2R=1000
50m962.2R=1000
2.预制T梁结构特点和预制场场地分析
本标段工程预制T梁施工具有以下特点：
（1）预制T梁数量较多，计划12个月内完成任务。由于本项目处于广东沿海地区受天气影响较大，工期紧，因此需加大施工投入满足施工要求。
（2）全部预制T梁共计三种型号，分别30mT梁、40mT梁、50mT梁高分别为1.9m、2.3m、2.7m。
（3）预制场场地不足。由于本项目处于清远市内，临时征地受建筑物和政府限制，场地面积十分有限。因此，预制T梁台座采用拼装形式安装，节约场地减少预制台座数量，满足施工要求。
3.拼装台座设计与施工
3.1预制T梁结构尺寸进行分析
经研究本标段所有预制T梁的结构尺寸，基本相同均由梁端部、渐变段和中间标准段组成。通过对30mT梁、40mT梁、50mT梁结构分析得出渐变段和中间段长度不同，梁端部相同；三种型号预制T梁底板不同，分别为：30mT梁梁高1.9米底板宽度为50cm，30mT梁梁高2.7米底板宽度为70cm，40mT梁梁高2.3米底板宽度为60cm，50mT梁梁高2.7米底板宽度为70cm。
根据施工特点及预制T梁结构形式，本项目采用拼装台座施工方法，拼装台座分为两种规格，分别为48.5cm*68.5*40cm、58.5cm*68.5cm*40cm，经过拼装方向的改变预制30米、40米、50米T梁。
3.2拼装台座设计
预制T梁拼装台座整体分为三部分设计：通用台座基础、预制钢筋混凝土预制块和拼装。
3.2.1通用台座基础设计
台座基础设计考虑通用性能，长度按照各部分最大长度相加之和51米进行建设。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆台座基础根据地质情况（满足地基承载力要求），在不同预制T梁长度两端1米范围内需加深、加宽，设成扩大基础采用C15混凝土浇筑，保证梁体张拉后，地基承载的要求，T梁台座宜加强布筋。
台座基础施工前先测量放样，准确定出台座平面位置，台座基坑开挖尽量少挠动地基土，开挖完后进行台座基础浇注。台座基础施工时先绑轧钢筋笼，在台座两侧用水准仪测量，精确整平基础顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符。
3.2.2预制钢筋混凝土预制块设计
台座基础完成后，安装预制块槽钢进行定位，并标记出预制块位置。对基础顶面进行高程测量，用M1O砂浆找平。待找平层强度满足要求后，进行预制块施工。绑扎预制块钢筋，安装定型模板，进行标高测量，浇筑混凝土。在绑扎钢筋时，注意预埋件要设置牢固，施工过程中不得出现位移，尽可能采用焊接固定。梁端位置的拼装台座预制块绑扎钢筋进行加密设置，承担由于T梁张拉产生的荷载。
3.2.3预制钢筋混凝土预制块拼装
预制块按照图纸设计梁长进行组合拼装。a.预制块控制好包边槽钢的间距，使槽钢间距比T梁马蹄宽度略小5mm左右，以便施焊；b.当混凝土混凝土达到5Mpa以上时即进行T梁底板10mm钢板铺设，并与槽钢焊接；c.安装钢板前，需在钢板与预制块之间，铺设一层细砂，用于调平作用；d.预制块之间采用直径为12螺纹钢筋进行限位和固定；e.吊装孔处钢板采用20mm活动式并单独设置，活动底模与两端底模接缝可采用胶带粘缝止浆，活动板下空隙要能让钢丝绳兜底穿入及拉出；F.钢板焊接完后，用手砂轮对焊疤进行打磨处理，使底模光亮、平整，最后在台座两侧槽钢孔内塞入高压橡胶棒，在混凝土浇注时能堵死梁模板与台座之间的缝隙，保证不漏浆。
同一型号预制T梁施工结束后，进行拼装台座顶面钢板拆除，根据设计预制T梁尺寸进行重复拼装使用。
3.2.3质量控制
（1）拼装台座顶面钢板作为预制T梁施工的底板，必须满足强度、刚度、稳定性等各项技术指标。
（2）拼装台座时，保证台座顺直美观，台座无掉角、啃边现象，钢板焊接质量满足相关技术规范要求。
（3）拼装台座顶面应平整光滑，与T梁钢模板之间接缝要严密、不漏浆，以保证结构物外观美观，线性流畅。
（4）拼装台座采用混凝土基础，在地基承载力满足要求的前提下，必须同时满足刚度和稳定性要求。
（5）拼装台座顶面严格控制标高，设计反拱满足设计要求。
4.应用效果
利用拼装式预制T梁台座，提高台座的利用效率，有效改善由于台座长期循环使用钢板变形、台座开裂等问题。拼装式预制T梁台座安全可靠，操作简单效益明显。
清远市北江四桥南北引道项目大燕河大桥T梁预制场采用预制拼装台座施工，该种施工方法避免人、机、料的重复浪费，节约场地面积，降低施工成本，经济效益显著。
5.结语
预制拼装台座用材普通，尺寸小，筹备方便，一次加工其它同类工程可重复使用，节能降耗，具有一定的社会效益。针对预制T梁数量大、规格多、工期紧和场地限制等特点，在预制T梁场采用预制拼装台座施工，改变传统预制场建设大量占用临时用地缺点，在减少一半数量的台座情况下依然能够满足施工进度要求，为总体工程按期优质完成奠定了坚实的基础，节能环保，减低施工安全风险，同时也取得良好经济效益。
参考文献
[1]《公路桥涵施工技术规范》（JTG_TF50-2011）.
[2]《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）.
[3]《公路工程施工安全技术规程》JTJO76-95.
[4]《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）.
[5]国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规.
论文作者:张明超
论文发表刊物:《防护工程》2017年第34期
论文发表时间:2018/3/27
标签：台座论文; 基础论文; 钢板论文; 底板论文; 清远市论文; 槽钢论文; 预应力论文; 《防护工程》2017年第34期论文;