摘要：随着社会经济的发展，我国的路桥工程建设越来越多。路基路面施工和桥梁过渡段施工都是路桥工程中的重点施工环节，对其工艺质量有较高要求。本文首先对路桥工程中的路基路面施工技术进行研究，包括填压施工技术、排水施工技术等，进而探讨路桥工程桥梁过渡段的施工工艺，包括施工前准备、填筑施工、台阶及台背排水设计、横向过渡段和路堤施工等。
关键词：路桥工程；路基路面；桥梁过渡段；施工工
引言
在现代交通体系中，道路桥梁是十分重要的载体之一。若道路与桥梁工程施工质量不达标，必然会对正常的交通运行产生不良影响，并带来一定的安全隐患。过渡段作为道路与桥梁工程中的关键部位，包含路基以及路面等结构，每一部分施工质量都关系到整体工程的施工质量。因此在道路与桥梁工程施工中，需要做好过渡段的施工质量管控工作。
1路桥路基路面施工的相关技术
1.1软土地基施工技术
对于普通路面的路基建设过程中，只是腰按照相关的标准对路基进行合理的开挖和填料，随后进行压实就可以。不过在道路桥梁施工的过程中，就会出现某些路基的土层中土质还存在一定的问题，而且还会产生软土地基的问题，因此，在建设的时候，还要进行以下的处理：①假如对于基底来说，其表面含水量相对比较丰富，就要利用排水的措施，对其进行相应的改善。首先对地基土质进行相应的检测，在地基上面进行一定的排水沟施工，保证其多余水分的排出。②随后利用砂层店以及胶结的措施，利用相关的建设方案，对其排水沟进行合理的回填，在没有进行挖掘的地方利用胶结的措施对其进行填充，进而保证其自身的透气性。对路基的承载能力进行有效的改善。
1.2填压施工技术
根据《公路路基设计规范》等相关要求，在路桥路基路面施工过程中，填料的强度和粒径最大值必须符合标准要求。并根据实际情况，对路基强度和承载力进行分析，将其控制在合理范围内。在此基础上，合理选择路基压实工艺，确保路基能够承载路面上方荷载。路桥工程的路基压实度影响着路桥通行安全，如果路基存在软弱土层或含水量较大，需要采取相应的处理措施。比如通过增加砂砾垫层、采用土工格栅方法对路基进行强化处理等，提升路基轻度等级。因此，施工前首先要做好相关地质参数的分析工作，并采用科学的计算方法，确定施工技术参数。同时也要考虑施工难度和可操作性等方面的问题，并对工程成本进行合理控制。如果施工场地以黄土为主，其吸水性较强，还需要对路基吸水后的变化情况进行分析，从而合理确定施工技术方法。
1.3路基排水的管控
对于路桥工程来说，路基的排水性能是非常重要的，也是保证其工程安全性和耐久性的重要因素，所以，在其建设的时候还要对其路基的排水系统进行严格的管控，相关的建设工作者要对其重要性进行相应的了解，而且还要了解其如果排水出现问题会产生的危险进行相应的了解，如果路桥工程长期被水侵蚀就会导致裂缝的问题产生，减少其自身的耐久性和使用寿命。所以相关的建设工作者要提升对其排水技术的管控，加强对其系统的分析，进而扩大其系统对雨水合理的管控，及时将多余的雨水排出，对其路面的水分进行合理的引流，提升路基承载力，加强其自身的品质。
2路桥工程桥梁过渡段施工工艺探讨
2.1做好设计把控工作
在道路与桥梁工程施工前，务必要不断优化施工设计方案，确保施工方案符合实际，科学合理。对于过渡段的设计控制，核心要点在于将道路与桥梁过渡段之间的沉降差异降低，一旦完成桥台结构，应第一时间完成过渡段和一般填土路基的施工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆并利用好柔性桥台，来切实降低桥台刚度，具体可以采取下面两种措施：（1）加铺土工格栅在桥台台背路堤位置。利用土工格栅来承受土壤和车辆的共同荷载，可以降低路基填土的侧向位移，提升路基的承载力，降低沉降现象，降低累积变形现象。（2）合理设计搭板长度。设计搭板长度时，对如下因素需重点考虑：①台后路堤沉降后，纵坡的改变需要符合规范标准；②搭板的长度应跨越台后土体破坏棱体的长度，且需要能够跨越预留缺口的上口宽度；③板作为弹性的地基梁，一旦弯矩出现波形变化，搭板的长度需要达到第一波长度。具体长度还需要结合工程实际予以确定。
2.2填筑施工
在桥台和路堤的过渡段施工过程中，需要采用级配碎石填筑方法，将界面按正梯形布置，根据机床表层的级配碎石选择其运输和填筑方式。施工前首先应对试验段进行压实处理，长度控制在100m以上，通过试验段施工确定压实设备具体参数，包括松铺厚度和压实遍数等。相关试验数据结果需要由监理工程师进行审核，然后才能正式开始施工。在使用装载机、挖土机取土后，要将其运送到制定填筑区段，并采用推土机进行初步压平处理。然后采用平地机，进行精压平施工。松铺厚度一般控制在30cm以上，采用洒水等方法控制含水量。在软土地基处理过程汇总，可采用抛填砂砾石和片石等方法，同样要做好含水量控制工作。在使用平地机进行摊铺的过程中，需要同时采用冲击夯和压路机，对锥坡及后边角进行碾压，按照先两边、后中间的顺序进行施工，并控制好碾压速度，从而提升路基边缘压实度。过渡段路堤和相连的路堤施工要同时进行，从而控制高度一致，如果施工限制条件不足，可采用小型振动压实设备进行施工，并控制好碾压遍数。
2.3施工控制
（1）导致沉降的原因之一是地基软弱。结合该工程实际情况，选用复合地基和排水固结的办法来对软弱地基进行处置。同时在施工中需要密切关注台后填筑，合理选择填筑材料，诸如碎石和半刚性材料，以降低施工周期，提升工程质量。在本工程中，结合实际情况，最终选取了粉煤灰进行路堤的填筑，有效的实现了对桥头路堤沉降的控制。（2）为预防桥梁裂缝，需要做好混凝土处置工作。①混凝土初凝阶段，进行拉毛处置，提升其和沥青路面的黏结性；②利用铣刨机来处理道理与桥梁的过渡段，首先将路面的损坏层刮掉，然后进行新路层的铺筑，清除路面的松散部位，提升路面的强度；③打毛处理混凝土路面和路基。在本工程中，经过铣刨后，该路段的桥头跳车和严重车辙现象得到了有效解决。
2.4横向过渡段和路堤施工
在横向过渡段和路堤施工过程中，首先要检查路桥结构两边的基坑混凝土情况，表面过渡段施工中存在杂物，同时也要清除松土。一般采用3%硅酸盐水泥和级配碎石混合，作为基床表层材料和横向过渡段顶部材料，并根据施工要求，控制好压实度。过渡段的纵向一般按倒梯形布置，逐层进行填筑，底部宽约2m，按1:2设置纵向坡度。如果按1m以下控制路基面和横向结构顶部距离，可加入3%硅酸盐水泥，逐层向顶部和基床表面进行填筑，确保施工质量符合要求。
结束语
综上所述，为确保路基路面和桥梁过渡段的施工技术质量，通过对其施工质量影响因素及控制方法进行研究，采取科学的施工技术方法，合理设置工艺流程，可以最大化的降低施工技术质量风险。在此基础上，通过控制好施工材料质量、科学计算施工技术参数，并严格按照设计要求进行施工，可以提升路桥工程建设质量，满足实际使用需求。
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论文作者:谭颖
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/8/1
标签：路基论文; 路堤论文; 路面论文; 桥梁论文; 工程论文; 对其论文; 桥台论文; 《基层建设》2019年第9期论文;