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摘要：随着国民经济的不断发展，人们的生活水平也得到了相应的提高。汽车作为现阶段我国较为常见的一种交通工具，在带给我国人民出行方便的同时，也给生态环境造成了严重的危害。其中，汽车排放的污染物作为造成环境破坏的重要因素，做好相应的汽车排放污染物检测工作，对于降低汽车污染物排放量以及环境保护有着非常积极的意义。基于此，本文对汽车排放污染物检测方法进行了相关的探讨。
关键词：机动车；污染物排放；车载排放检测系统；测量方法
国民经济的发展带动了我国诸多行业的进步，汽车行业作为国民经济中的重要组成部分，随着人民生活水平的提高，我国的汽车行业也得到了飞速的发展。尽管汽车行业的发展使人民的出行日趋方便，但是，机动车污染对于环境的破坏也不容小觑。研究发现，机动车污染已经成为导致大气污染的主要因素，也正是由于机动车保有量的不断增长，我国的雾霾、光化学污染等大气污染对于人们日常的生产生活也产生着非常大的影响。因此，做好机动车污染防控工作也被越来越多的人所关注。
一、汽车排放污染物测量背景概述
正是由于我国汽车保有量的不断增加，导致我国的空气质量问题日益严重。国家为了降低机动车污染物排放量，不仅制定了严格的汽车排放法规，还对生产企业的汽车污染物排放控制技术进行了相应的规范，以此来不断降低新车污染物的排放量。研究发现，在整个汽车排放控制过程中，其中最重要的一项工作就是在于汽车排放检测[1]。现阶段，国家尽管已经制定并实施了严格的汽车排放检测制度，但是，传统的汽车排放检测方法在进行车辆污染物排放检测时，并不能很好地对汽车污染物排放情况进行反应，随着现代检测技术的不断进步，更多的新型的检测方法被应用于实际的汽车污染物排放检测过程当中。
二、传统汽车污染检测方法概述
1、工况法
所谓的工况法汽车污染检测，指的就是以既定的行驶工况测量或者是汽车燃油以及排放性能为依据的一种检验方法。其主要特点为检测精度高、测试全面等。在测试过程中，将汽车放置在底盘测功设备上，受检汽车按照规定的工况在设备滚筒上“行驶”，并在检测过程中通过滚筒对驱动车轮施加的方法对道路行驶阻力进行模拟。在实际的应用过程中，工况法常被应用于新车排放检测，也是现阶段公认的一种最为可靠地汽车排放污染物测量方法。由于新车认证工况较为复杂，试验过程相对繁琐，加之价格昂贵，因此在实际工况法进行汽车污染物排放检测时，主要是对汽车进行相对简单的工况测试，其主要检测范围包括CO，HC以及NOx等，其检测方法包括瞬态工况法（IM195）、简易瞬态工况法（VMAS）、稳态工况法（ASM）、在用柴油汽车（LUG-DOWN）等[2]。现阶段在进行汽油机汽车污染物排放检测时，大多是以VMAS为主；在进行柴油机汽车污染物排放检测时，主要采用的是LUG-DOWN法，也就是我们常说的柴油车加载减速法。但是，由于各地的实际情况不同，在进行工况法选择时也存在着较大的差异。
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2、无负荷法
无负荷法作为最为传统的一种汽车污染物排放检测方法，其主要特点为可以快速的对汽车污染物排放量进行检测，检测方法包括汽油车怠速法和柴油车自由加速烟度法。所谓的汽油车怠速法其原理就是使车辆保持静置状态，通过发动机怠速运转，对车辆中的CO以及HC进行气体浓度测试；与汽油车检测方法不同，柴油车的主要检测手法为自由加速烟度法，在对柴油车污染物排放检测时，使车辆保持静置，发动机怠速运转，迅速将油门踩到底并保持4S，测量排气烟度情况。尽管无负荷法可以快速的对汽车污染排放进行测量，但是在实际的测量过程中，对于汽车排放的真实性难以保证，所以，现阶段已经很少采用无负荷法对汽车排放污染物进行测量。
三、新型汽车排放污染物测量方法
1、车载排放检测法
车载排放检测法作为一种较为新型的汽车污染物排放方法，其主要是使用便携式车载排放测试系统PEMS，将其直接安装在实际行驶的车辆之上，按照逐秒采集方法对车辆行驶参数以及污染物排放情况进行检测，并对相关数据进行采集，这种检测方法具有高灵敏响应、抗震性能好、稳定性高等优点，随着其相关技术的不断成熟，也被广泛应用于汽车污染物排放检测过程当中。
在实际的PEMS系统使用过程中，不仅可以对CO、HC、NOx、CO2等相关气体进行检测，还可以对PM颗粒物进行检测，此外，PEMS系统还可以对车辆的行驶位置信息以及车速进行测量，功能性相对来说较为全面。在其实际的污染物检测过程中，PEMS系统主要是通过不分光红外线分析仪（NDIR）对汽车排放污染物中的CO以及CO2的浓度进行相关的检测；通过氢火焰离子化分析仪（FID）对汽车排放污染物中的HC进行分析，其主要工作原理为利用火焰导电强弱来测量污染物中HC的浓度；通过不分光紫外分析仪（NDUV）对汽车排放污染物中的NOx进行测量；通过经典低压撞击器对汽车排放污染物中的PM浓度进行测量；通过尾气流量计对汽车尾气排放量进行测量。在实际的工作过程中，PEMS系统通过对汽车排放的体积浓度以及排放流量进行实时测量，从而得出汽车污染物的质量排放量，然后集合GPS系统数据，对汽车排放污染物的排放因子进行计算并精确的得出相应的结果。
2、遥感污染检测法
所谓的遥感污染检测法，主要是通过遥感检测设备对汽车排放污染物进行测量。现阶段遥感检测系统主要是由尾气分析系统、牌照识别系统、速度及加速度测量系统以及数据处理监控系统构成。在进行汽车污染物检测的过程中，遥感检测系统与PEMS系统都是通过不同的技术手段来对不同的污染物进行检测。例如，在遥感系统进行CO、CO2、HC等污染物检测时，主要是通过调谐二极管激光技术（TDL）进行检测；在对汽车排放污染物中的NOX进行检测时，则是通过利用紫外线光谱技术对其进行检测[3]。除此之外，牌照识别系统主要是对车辆信息进行检测；数据监控系统这是对采集的数据进行处理和分析，并对超标的车辆进行管理；速度和加速度系统则是对汽车的行驶状况进行分析。
相比传统的检测方法，遥感污染检测不仅可以有效地降低认为因素对排放检测的影响，而且可以更好的对汽车污染物排放情况进行反应，除此之外，其自动化程度较高且设备安装自由，对于提高检测效率有着非常积极的作用。
综上，本文通过对几种较为常见的汽车排放污染物测量检测方法及特点进行总结，车载排放测试系统（PEMS）不仅可以对污染物排放情况进行真实的反应，而且成本较低，效率较高。随着国家排放法规的不断严格，PEMS技术也会被越来越多的应用到实际的汽车污染物排放检测中来。
参考文献：
[1]郭常亮，陈美波，刘静，郗宏伟，褚红宽.汽车排放污染物测量方法[J].中国新通信，2017，19（15）：160-161.
[2]周海锋.我国现行在用汽油车排气污染物检测方法的不足及改进[J].厦门科技，2017（02）：31-35.
[3]张鹏宇，张新宇，贺朝阳，等.轻型汽车燃料消耗量和污染物排放的比对分析[J].汽车工程，2017，（5）：491-496.
论文作者:赵绕华
论文发表刊物:《基层建设》2018年第7期
论文发表时间:2018/5/24
标签：汽车论文; 污染物论文; 工况论文; 污染物排放论文; 测量论文; 检测方法论文; 遥感论文; 《基层建设》2018年第7期论文;