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【摘 要】城市道路的发展能为城市的经济发展带来促动作用，因此，必须要不断的开拓、创新城市道路交通设计思路及技术，为城市的发展做出更多的贡献。本文主要分析了城市道路交通设计思路及技术的相关要素，以供参考。
【关键词】城市道路；交通设计；思路；技术
一、城市道路交通建设发展概述
在市场经济不断繁荣的背景下，城市化建设也得到了很大的发展。作为城市化建设的关键，城市道路交通工程项目建设也越来越被重视。一般情况下，城市道路交通工程覆盖范围较大并且终年暴露在外，受到外界环境的影响较大，这种情况给城市道路交通工程项目建设也带来了很大的挑战。另外，还有很多因素都会给工程建设带来影响，如天气因素、地下管线、地质条件等。由于城市道路交通工程与城市居民的日常生活息息相关。一旦出现问题，不仅仅会影响城市交通的运作，甚至可能会引发突发性事故，所带来的负面影响是难以估量的。因此在城市道路交通工程项目建设的过程中，必须采取合理、有效、科学的措施来对项目质量进行严格的管理，保证城市道路交通能够良好地投入到使用当。
二、城市道路交通设计思路
1.交通设计
城市交通设计属于概念设计的范畴，也对道路系统设计具有非常重要的指导意义。城市道路规划确定的道路红线，有利于保证城市道路空间组员的合理配置。交通设计从交通功能出发，分析了城市交通与各个系统组成要素的功能及其衔接，是体现城市交通功能的具体变现。交通系统方案的有效实施，是交通设计合理分配空间资源和相关文件贯彻落实的成果。所以，交通设计指导道路系统，并结合实际情况提出了设计要点和具体要求，这对城市交通规划设计具有至关重要的作用。
2.道路系统
城市道路系统也是概念设计的表现形式，道路系统中包含具体的设施设计施工内容，道路系统的构建是城市空间布局和道路设施设计。道路空间的综合布局以交通设计为基础，从城市立体空间到城市地下、地面空间的合理分配与利用，从实际意义上保证了城市道路主体功能的实现，也有效保证了城市道路系统和交通设计实施方案的科学有效性。
三、城市道路交通设计技术关键点
1.道路平面设计
设计者在对市政道路进行平面设计时，在确保行车平顺、安全和有较高的车速前提下，也要思考其与地势结合，土石方量尽量小；而且与周围广场、修建的联接平顺；思考非机动车及行人的爬坡能力，斜度不宜过大。也就是说，最要侧重思考曲线邻近的运转速度及其前后联接的线性目标的均衡性及连续性，并非越大越好。
2.同向圆曲线间直线段长度
在旧的路面改造工程中，太过于着重6 v 的最小直线长度将浪费掉大段老路形成新的拆迁量，使工程量和工程造价大幅进步。除此之外，路途直线与曲线的有机联系可获得景象上的和谐与美观，交通功用、生态环境也能得到统筹，这在山地城市建设中应当得到格外注重，过长的直线路途也许意味着视觉的平平及对天然的损坏。
同向圆曲线间直线段长度取值建议：可以将大于不设超高的缓和曲线长度归入直线段考虑；降低6 v 要求，最小可至3 v（实践检验可取）。城市道路交通由于其特殊性应更多地考虑当地的实际情况，特别是防洪、排水问题，不应过于考虑减少造价而降低纵断面设计的标准。车辆在城市中行驶时，往往达不到道路的设计速度。因此，当道路条件受到限制必须设置超高时，横向力系数μ的取值不超过0.15 即可。老路改造应尽量以拟合老路为原则，条件受限时可以不“平包纵”。
3.纵断面设计
不能仅考虑工程的出资费用纵断面规划需求在整条路线上紧密配合平面线形，力求选用平缓的纵坡，做到线形均衡、和谐、接连、舒顺，以利于车辆安全、经济、舒服地安全运转。别的路途在确保技术需求下，应充分联系地势以尽量削减对自然环境的损坏。暴雨考验着城市的排水系统，偶然出现的强降雨将会使很多城市的道路积水严重，有些城市的排水系统不能起到应有的作用，而且有些城市的道路在水位较高的季节会出现雨水倒灌现象。其中主要原因之一，是道路纵断面设计偏低造成的。
4.道路绿化景观设计
城市道路景观设计应首选本地树苗，同时引进其他树种，在选择上要多样化，达到城市、农村道路绿化系统的标准。对树的设计、规划，要统一协调、随机应变、相对集中，达到花样繁多、独一无二的效果，图1 所示为某城市道路立体交叉桥示意图及部分立交桥绿化设计图。随着现代人们生活和工作节奏的加快，平时没有足够的时间对环境中的细节多加留意，而是更加注重周围环境的整体布局与感受，要求所处环境有一种令人深思的内涵。这种趋势决定了道路绿化景观设计要结合道路两边的景色，设计风格在整体上以大组团大色块为主，使道路成为一条连续的风景地带。设计过程中一定要做到统一中有变化，有点有面有线、点线面相结合。
图1 苜蓿叶式立体交叉示意图和立交桥绿化布置的区别
5.道路交通安全设施设计
交通标志的目的是给道路通行人员提供确切的信息，保证交通安全畅通。高速公路上车速高，车道数多，标志尺寸比一般道路上的大得多；路面标线种类较多，有行车道中线、停车线竖面标线、路缘石标线等。标线有间断线、连续线、箭头指示线等，多使用白色或黄色漆；安全护栏既要防止失控车辆的冲出碰撞路外的设施或者冲入中央分隔带对车道引起大的交通事故，同时还要能使车辆回复到正常的行驶方向，减少对驾驶员的损伤，起到了诱导视线的作用。在选择和决定护栏的设计时，都要结合道路的交通条件。在满足护栏基本功能的前提下，决定设计目标的侧重点。设置于公路路基上的护栏，按防撞等级划分，路侧护栏有A、S 两级，中央分隔带护栏有Am、Sm 两级。根据道路的等级不同，选择不同防撞等级的护栏。道路照明主要是为保证夜间交通的安全与畅通，大致分为局部照明、连续照明及隧道照明。
四、结语
总而言之，在实际工作中，通过优化设计来提升城市道路交通工程的质量，能够保证城市道路交通的使用性能，延长道路的使用年限。因此在实际工作中，为了提升道路设计的科学有效性，相关设计人员一定要直面当前所存在的道路设计问题，采用有效的措施来解决问题。另外，设计人员还需要不断提升自身的知识水平，积极学习其他先进国家的道路设计规划经验，并严格按照相关设计要求开展设计工作，以确保道路的各项使用功能，促进城市的快速发展。
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论文作者:胡红军
论文发表刊物:《低碳地产》2016年9期
论文发表时间:2016/9/7
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