摘要：随着国家经济实力的提升，人民物质生活水平平稳提升，生活大大便捷，汽车成为家庭日常用品，汽车数量的增多代表公路建设的压力增大。数量不断上升的汽车对道路质量要求不断提高，道路路基路面排水工作作为公路建设的重要组成部分，对道路建设质量具有巨大影响。道路施工单位应提高路基路面排水工艺的重视度。笔者总结多年施工经验，发现高级公路排水工艺受客观因素制约较大，客观因素如不能恰当的解决，则直接影响公路的质量，大大缩短公路的使用年限。因此，施工单位应重视路基路面排水工艺，全面的解决实际存在的问题，整体提升道路施工水平，减少后期道路维护成本，促进社会经济的发展。
关键词：高速公路，路基，路面，排水施工技术
引言：近年来，随着我国车辆数量的迅猛增长，作为人们出行的交通工具之一在高速公路上的使用也随之越来越高。不难看出，对其高速公路的质量也越来越高，道路的平整度及稳定度是影响使用寿命的关键，作为施工作业人员必须清晰认识到这点问题，在整个高速公路施工阶段，不仅要投入大量的资金和精力，还要投入专业的施工作业人才对其进行施工作业。全程保证高速公路施工作业均符合技术要求和质量，这样才能够确保公路的使用寿命，供城市使用。并长久推动我国经济建设的发展。
1.高速公路路面路基渗水病害因素
通过省内高速公路施工实践及防排水设计实践经验总结发现，导致高速公路路面及路基结构防排水能力下降的因素较多，大体上可以分为路面水及路面下层水两种。其中，路面水主要包括由于公路周边河沟、河流及自然降水导致的积水问题；路面下层水则有以下三个基本来源：第一，在处于路基上层且透水性较小的不透水层的地下水。第二，地下潜藏水，主要针对于路面以下第一层防水层以上含水层中的水，该层水离路面距离最小，在自身重力作用下将导致积水在层内流动。第三，层间水，即路面以下路基中任意隔水层之间的水分，若该层位于地平线以上，则层间水分将从岩石缝隙中自然涌出。因此，不同成因的积水对高速公路路基及路面结构的破坏程度不尽相同，其对路基集料及路面混合料的冲击、冲刷能力也不同，路面积水在下渗过程中，由于渗透作用将导致路基间缝隙增加，路基集料及路面的整体性、稳定性快速下降，一旦遭遇暴雨，将引发路基垮塌等灾难性病害，最终引起路基内部脱空，路面结构稳定性下降，在上部车辆荷载的反复碾压作用下，导致内部水分动水压力增加，导致路基集料及路面混合料软化，裂缝反射至路面层，引发表面开裂、车辙等病害。
2.高速公路路基路面排水施工技术
2.1路基排水
第一，排水沟与边沟。在设计过程中，普遍都是采用排水沟和边沟两者相结合的方式。在填方路段要建由高30cm厚M7.5的浆砌片构成的排水沟。同时排水沟的长度是80cm，宽度是60cm，一般情况下，有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ这三种排水沟的类型。并且分别适用于一般路段，水田路段以及改沟路段。第二，截水沟。通常情况下，截水沟为一个正方形，边的长度是60cm。而截水沟的截面应该采用矩形或者陡梯形。用M7.5浆砌片石筑成截水沟。截水沟的厚度应该不大于25cm。通常状况下，挖方路段边坡顶和截水沟之间的距离不能大于5cm。同时应该用跌水或急流槽的方式在截水沟的两端出口设置路基排水系统。第三，急流槽。A式急流槽：通常情况下，这种槽用于横向排水管和排水沟衔接口。它要有伸缩缝，而且伸缩缝之间的距离在5到6cm之间，同时要有以沥青麻絮作为材料的防水设施。在槽身中要用M7.5浆砌片石筑成防滑平台，这些防滑平台之间的距离应该在2cm上下。对于植草防护路段则要用PVC包裹混凝土，然后埋在边坡中；B式急流槽：通常情况下，这种槽用于路基填挖交界边沟出口处。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆改槽的槽身要有间距在2到3cm之间的防滑平台；C式急流槽：通常情况下，这种槽用于路基排水沟往河沟排水出口处；D式急流槽：通常情况下，这种槽用于截水沟往河沟排水出口处。第四，渗沟。渗沟通常情况的是用于地下，主要的目的是为了拦截地下水或者减缓地下水的流速。这个工程是用矩形的填石渗沟。其主要由排水管、反滤层以及封闭层等组成。
2.2路面排水施工技术
应用路肩与路面等排水设施向道路两边排走道路表面积水，预防由于表现堆积雨水而使行车安全受到影响的设施就是路面排水设施。其组成材质大多具有透水性，比如过滤设施、水管、集水沟等。渗入路面的积水经过路面排水设施可以排入路基之外，然而大多数道路表面的沥青只有较低的深水能力，会影响排水效果，无法及时排出积水。所以应用路面排水技术时，可设置若干个排水管（直径5cm）来排出渗水，每两个的间隔为10m。与此同时，还要将排水管的冲刷纳入考虑因素之中，进行全面的防冲刷处理，尤其是排水管口处。桥面排水作业是一项比较特殊的路面排水技术，在高速公路施工作业中也是比较难的一项施工工艺。为尽量避免桥面上积水，在设计过程中必须考虑到桥面和纵横坡的距离。防止降雨时的淤积和渗透，进而腐蚀桥面结构。所以，相关施工作业人员不能盲目的进行沟渠方面的设置，要依据实际情况进行施工作业。
3.高速公路路基路面排水施工的质量控制措施
3.1要加强对施工地区环境资料的搜集
我国幅员辽阔，地质相对比较复杂，尤其是在进行高速公路建设的过程中因地域不同施工过程中难免会遇到地势较高或较低的不平整地区。所以要在高速公路实施作业前对该区域进行地质、水文方面的勘察，并将初步勘察的结果进行详细地登记记录，然后在设计高速公路施工作业时参照这些数据进行分析与判断，从而保证施工作业质量，并确保项目的顺利开展[1]。
3.2健全施工质量监理体制
施工作业环境中，不仅对施工作业人员的操作水平、设计水平有较高的要求，与此同时对工程建设施工管理方面也提出了较高的要求。第一，施工作业前期，要求相关施工作业人员必须对整个高速公路建设有所了解，并要针对每项工艺进行合理的推断，确保每个施工作业流程都是在符合规定的前提下完成的。第二，在工程建设结束后，要对其进行后期养护和监督。派专业人员对其进行评估和审查，建立完善的监督管理机制，这也将是未来我国高速公路建设发展的趋势。
3.3有效利用天然沟渠排水
有很多高速公路在建设的过程中会发现在他们的周围遍布着许多天然沟渠。这些天然沟渠与附近的河流湖泊、农田相连，进而形成一道天然的排水沟渠。所以在进行排水施工作业时，设计人员必须充分考虑到此条件的便利性，利用专业的施工工艺将这些天然沟渠与排水系统通过人工的方法来拓宽排水系统的渠道宽度，从而使这些渠道能够满足高速公路排水系统的作业需求。从某种意义上来讲，这样做的主要目的是不仅仅节约了成本，而且形成了天然保护区，附件的农田会得到很好地灌溉、还丰富了周边的河流。对于高速公路排水系统而言，效果也是较好地。
结论
简而言之，高速公路路基路面排水施工质量直接影响公路项目的质量，施工单位按照施工方案严格进行施工，考察实际情况，在允许范围内积极调整施工策略，提高公路的后期使用效果[2]。
参考文献：
[1]谢石，吴银亮．高温多雨山区高速公路路基路面排水技术浅谈［J］．中国西部科技，2018，9（32）：28-30．
[2]王国强．分析高速公路路基路面排水的施工技术［J］．黑龙江科技信息，2016（13）：198．
论文作者:王坤,管维晶
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/7/24
标签：路基论文; 路面论文; 作业论文; 高速公路论文; 排水沟论文; 水沟论文; 积水论文; 《基层建设》2019年第9期论文;