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摘要：近年来，我国城市建设发展迅速。我国城市化建设的步伐越来越快，城市的规模不断在扩大，随着城市化的进程，出现了大量的城市问题。其中内涝是最常见，也是当前广受各界关注，亟待解决的而重大问题之一，“海绵城市”的提出，为解决城市内涝问题提供了新的思路和方法。市政道路的设计应融入“海绵城市”理念，采用先进的技术，建设符合海绵城市特性的市政道路。
关键词：海绵城市；市政道路设计；应用
引言
经济的快速发展带动我国城市建设发展迅速。在城市化不断发展的今天，我国每年有超过1000万人流入城市，在该种状况下，如果不能进行海绵城市的合理引进，会大幅度增加城市地表径流，导致产生水污染，进而导致出现河流生态恶化，洪涝积水等不良现象。科学应用海绵城市可以使市政道路更好地适应环境变化，确保能够更为有效的利用降水资源。
1海绵城市概念
近年来，我国各大城市出现城市内涝的频率越来越高，为缓解城市内涝，我国根据海绵吸水的原理，提出了海绵城市概念，建设有海绵特性的城市结构，使城市在突发暴雨时能够快速地进行排水，减少城市内涝造成的灾害影响。再利用海绵城市的特性，对下渗的雨水进行储存，在发生旱灾时有效地利用储存的降水，使得城市的旱情能够有效缓解。通过部分下渗水，能够对地下水进行增补，减少因地下水缺少造成的城市影响。海绵城市能够大程度上对降水进行利用，改善整体的生态情况，降低对排水管网的压力。
2海绵城市的建设意义
（1）海绵城市对于城市建设的重要意义，随着人们对环保理念，生态理念，自然和谐理念的不断认识。海绵城市建设理念活了一种科学的建设理念。这一理念体现了城建可持续这一思想准则。事实证明，海绵城市应用于市政道路的工程建设。能够创造良好的交通运输环境。因为海绵城市在一定程度上不仅可以提高道路交通质量，提高交通通达度，并且能够对城市的生活环境进行有效的规划并且在一定程度上使其改善。进而从本质上保护城市环境。有效的利用城市内有限的土地资源与空间资源。（2）海绵城市理念在市政道路设计中的应用分析，在现代社会中，大部分的城市建设中都是利用将道路倾斜，使雨水依靠自身的重力排进排水口。然而其绿化带的建设会略高于道路。这样会便于道路中积水的排放。然而基于海绵城市建设的基础理念，通过建设路面的高度差异。使路面积水由高处排到下面。将绿化带设计在低的路段。这样便可以实现废水的再次利用。之后在绿化带内设计排水管，使多余的水在对路边绿化带土壤水源饱和的状态下将水排放出去。（3）对排水系统进行设计，市政道路在城市建设中所占的比例很大的，但是考虑到市政道路本身自带的特性，这两个特性分别是平面性和带状性，通常会受到这两个方面的限制。将路面设计为透水型，这样便可以将路面上的水透过透水路面使雨水下渗，之后再在地下安装相关的净化系统和排水系统实现水资源的再利用，使地下水得到补充；建设下凹式绿地的好处在于可以减慢拉流的流速，之后通过雨水管网排放，从而达到降低市政雨水管网系统压力的作用。
3“海绵城市”在市政道路设计中的实际应用
3.1对透水铺装系统的设计
透水铺装系统的主要作用是针对道路结构进行革新与
改进同时对道路的透水性进行优化，其能够清除道路每层中存在的径流污染物。将“海绵城市”实际应用在市政道路中能够有效提高市政道路的透水性。实际调查结果显示，部分市政道路的表面存在诸多污染物，这不仅会导致市政道路低洼路段表面的积水无法排除，同时会导致城市内出现内涝的情况，最终造成较为严重的经济损失。“海绵城市”理念在透水铺装系统中应用后能够通过分层的形式将污染物进行清除，从而真正意义上实现净化道路表面与提高道路透水性的作用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次在清除径流污染物时，污染物会通过透水铺装系统，利用原子吸收分光光度法、中心活化分析法以及离子发生光谱法等方法对污染物进行研究与分析，可以全面了解污染物的成分，从而能够针对污染物进行分解。在实际应用“海绵城市”的过程中，要将“海绵城市”的理念与现代化城市的发展相互结合，在对暴雨、台风等强对流天气所造成的影响进行分析的同时，还要对地表水进行检测，并做好相应的预警措施，以便能够在出现较为严重的问题时，第一时间针对问题提出解决方案。与此同时，“海绵城市”理念还可以为市政道路设计提供雨水利用与智能控制，以便为确保现代城市的生态修复工作与污染监测工作提供保障，从而为现代城市的建设与发展打下良好的基础。
3.2城市路面的合理设计
随着时代的进步，科技的不断发展，城市化建设的水平也在不断提高。在城市道路建设中将车行道倾斜一定的角度，有助于雨水更加容易进入排水口。根据现代化的设计。绿化带的设计要略低于车行道与人行道，这在一方面不仅为旁边的绿化带提供了充分的补充，在另一方面可以对于地下水实现一部分的补充。所以说对于绿化带的合理设计以及地下水净化系统的设计是需要大费脑筋的。所以说相关部门应当加大对于这方面的资金投入，这样不仅可以利民，利于环境，更能够减少路边绿化带每天浇水等繁琐的事情。
3.3设计道路横断面
在设计道路横断面时，需要在保障道路基本功能的同时，尽量加宽绿化带，确保道路内的雨水可以迅速汇集到生态滞留带，进而降低地表径流量。道路横断面通常以三幅路为主，也就是从两边向中间依次为人行道，非机动车道，绿化带，机动车道。在进行具体设计工作中，相关工作人员可以使用道路绿化带作为生态滞留带，在道路北侧红线之外的区域进行下沉式绿地设置，同时在道路南侧设置植草沟，有效衔接植物园景观，使其在路边进一步形成景观带。
3.4做好绿化带设计
市政道路设计中应尽量增加绿化带，利用绿化带充分吸收表层积水，用来强化市政道路水源涵养能力。纵观各大城市现在的绿化带设计，基本都高于路面。海绵城市的设计理念，应该与道路设计相结合，设计出能够符合快速排水特性的绿化带，通常需要将绿化带的标高控制在车行道及人行道以下，并且配置相应的排水设施，减少路面积水的形成。其次，绿化带要采取措施对渗透以及收集的雨水进行过滤。海绵城市建设中，会先铺设上一层种植土，种植土之上铺满砾石层，然后再在上面埋设渗透管，可以促进地表积水渗透过程中杂质的去除，有利于水资源的净化，为地下水回补奠定了坚实基础。
3.5对路缘石与雨水口的设计
路缘石是市政道路两旁的主要排水设施，其不仅能够对雨水进行排放，而且还可以防止雨水在排放过程中出现道路堵塞的情况。通常情况下路缘石的设计分为两种，第一种是与市政道路高度一致的路缘石，这种路缘石设计可以在城市出现大量降雨的过程中将雨水排放进绿化带周边的雨水口以便收集雨水;第二种是距离地面高度10～15cm高的路缘石，这类路缘石能够使得雨水沿着排放位置流到雨水口，从而降低市政道路中出现大量雨水累积的情况出现。雨水口的主要作用是排放已经汇集的雨水，确保城市中不会出现内涝。
结语
综上所述，市政道路的设计对于城市的整体情况有着非常大的影响，为减少当前频繁发生内涝的情景，应在海绵城市的相关建设理念下进行设计，使城市的道路能够符合规范，起到良好的蓄水、排水效果，而又不影响实际使用和城市美观。
参考文献
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论文作者:丁上缙
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第09期
论文发表时间:2019/7/23
标签：城市论文; 海绵论文; 绿化带论文; 雨水论文; 市政道路论文; 道路论文; 内涝论文; 《工程管理前沿》2019年第09期论文;