关键词：高速公路；沥青路面；路面病害；病害处治
引言
公路沥青路面主要有粘结矿料和沥青材料结合而成，路面结构涉及垫层和各类基层，基于耐久性特点得到广泛应用，并具有行车舒适、施工期短、耐磨性小、光滑以及平整等优点，但是公路沥青路面质量和强度主要取决于土基层特性，因此抗弯度不高，在施工完成后由于不同影响因素的存在导致出现不同类型的病害，对此，要高度重视公路沥青路面病害问题，积极加强病害的解决和处理，采取有效的养护措施来提升整个公路沥青路面的质量，促进整个路面承压能力提升，减少路面病害的出现，为交通事业发展提供保障。
1高速公路路面病害及处治措施研究的重要性
作为公路网络的骨架，高速公路对社会经济发展起到了非常重要的作用。随着高速公路里程的不断增加，路面病害问题逐渐引起人们的重视。通过研究高速公路路面病害与处治措施，能够帮助高速公路养护处治工程中的施工管理人员更好地了解产生路面病害的原因，制定合理的路面病害处治对策，从根本上保证高速公路的安全稳定运行。对于通车运营时间较长的高速公路，管理单位要定期安排专业人员检查路面，一旦发现路面病害，要采取妥善的处治措施，保证交通出行质量。除此之外，随着我国人民生活水平的不断提升，汽车保有量逐年增加，特别是重型车辆的增多，对高速公路的承载力提出了更高的要求，当外界荷载较大时，高速公路路面极易出现裂缝、车辙与变形等病害，严重影响人们的出行质量。通过分析高速公路路面病害原因，提出妥善的处治处置措施，有效提升高速公路路面结构的稳定性。
2公路沥青路面出现病害的类型和原因
2.1表面坑槽
表面型坑槽的产生主要有以下3种原因：第一，沥青混合料的设计空隙率或施工后的残余空隙率过大，渗水严重。国内外的实践与研究表明，对于空隙率小于8%的沥青路面，其中的水分多为毛细水，在荷载作用下几乎不会产生动水压力，路面不容易发生水损害；对于空隙率大于15%的排水沥青路面，由于水分排出快、不会积存，也不容易水损害；只有对于空隙率在8%～15%之间的沥青路面，水分容易进入混凝土内部又无法排出，水分容易产生动水压力使路面损坏。第二，沥青混合料的离析会造成路面的局部性坑槽。施工过程中，集料粗细不均匀、温度分布不均匀、油石比控制不均匀都会造成沥青混合料的离析，导致沥青混合料碾压后空隙率分布不均匀。第三，表面层与中面层间存在层间污染。我国的高速公路施工时间较长，各层铺筑的时间太长，常常会出现铺完中面层后间隔很久才会铺筑上面层的情况。在等待施工上面层的这段时间，施工车辆甚至社会车辆的通行会给中面层带来严重污染。污染会改变道路的界面条件，由连续变为半连续甚至滑动。在承受车辆荷载时，上面层的底部的弯拉应力超过限定值，从而造成损坏。损坏的上面层丢失后形成坑槽。
2.2路面泛油
公路沥青路面通用在天气比较炎热时期出现泛油病害现象，致使沥青混合料朝路面表面进行迁移，该现象在温度比较低的环境下不会出现逆过程，导致公路路面出现大面积的沥青聚集，在表面出现沥青膜。公路沥青路面泛油病害主要有以下因素导致，首先，前期公路沥青路面施工质量不达标，混合料摊铺过程发生离析现象，不均匀的施工细料，导致发生泛油情况。其次，施工过程中粘层油的使用不合理，在喷洒过程中由于喷洒过多或喷洒不均造成泛油现象发生。同时，前期建设施工中混合料配比不合理，由于空隙率较小或沥青量过多，路面经过长时间的荷载施压，导致路面中过多的沥青被挤压到公路表面，最终导致出现泛油现象。最后，公路施工建设中混合料质量较低，长时间经受雨水的冲刷，导致路表下层深入雨水，出现沥青膜脱落情况，最终导致出现泛油现象。
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2.3裂缝病害
在众多高速公路沥青路面病害中，裂缝病害最为常见，一般情况下，高速公路沥青路面裂缝病害主要分为三种，分别是龟裂病害、横向裂缝病害与纵向裂缝病害，如果沥青路面出现严重的裂缝病害，外界的水分会不断渗入到路面基层当中，路面基层软化，使得路面开裂范围不断扩大，严重影响高速公路的正常运行。如果高速公路沥青路面出现较大的横向裂缝，很可能是由于路面施工人员没有按照相关施工流程进行施工或是沥青路面施工材料质量不过关，当外界温度较低时，沥青路面出现严重的收缩，形成大面积裂缝。
3公路沥青路面病害处治措施
3.1沥青路面坑槽的处治
首先要进行实地勘察和技术分析，根据病害路面坑槽的受损程度进行处理。对于路面基层完好，仅路面面层有部分坑槽的病害，可简单处理，按“圆洞方补”原则划出修补范围，将开槽切成方形或矩形，清理坑槽露出坚实稳定的底层并保持干燥。然后在槽底和槽壁均匀洒布沥青黏层油，再摊铺与原路面材料相同的沥青混合料并压实，周围新旧路面要结合良好并使槽边密封防水。对于路面基层受到破坏的区域，应先将基层妥善修理处治后，再铺筑面层。在低温潮湿季节，可采用乳化沥青结合料修补，在寒冷季节，可采用现有路面材料临时填补，待气候好转后再按要求修补。
3.2泛油养护对策分析
第一，在公路施工阶段要对合理化配比混合料，对沥青用量进行严格控制，防止出现泛油情况；第二，细化各项施工流程，促进施工质量提升，加强沥青路面养护力度，防止路面被大量雨水渗入。针对出现轻微泛油的沥青路面，外漏在表面的石子暂时不进行处理；第三，针对由于施工问题导致出现坑槽或损坏，并造成泛油问题出现，要及时进行坑槽修补，有效避免出现泛油现象；第四，针对泛油面积比较大的沥青路面，摩擦系数会大大降低，不利于车辆行驶的安全性，对此要通过重新摊铺或碎石压入法有效解决泛油现象，为整个公路沥青路面质量提供保障。
3.3裂缝病害维修措施
高速公路路面出现较大裂缝时，施工人员要在规定的时间内进行有效治理，防止路面裂缝出现大范围的扩散，提升高速公路路面结构的整体性。当高速公路路面裂缝宽度小于3mm时，可以不进行维修，但高速公路工程中的施工人员应定期进行检查，防止路面裂缝出现扩散。当高速公路路面裂缝宽度在3~5mm之间时，施工人员可以利用相应的工具将裂缝当中的灰尘吸出来，并做好相应的清理工作，在裂缝中灌入一定量的沥青混凝土进行修补。另外，当高速公路路面裂缝宽度超过5mm时，施工人员要将裂缝全部挖出，并将其四周进行全面清理，清理完毕后，利用沥青混凝土进行相应的修补，并做好压实工作，有效提升高速公路路面裂缝病害的维修效果。
3.4 养护制度的建立
就目前而言,公路养护工程经济管理体制都存在着诸多风险,为了规避这些风险,将风险降低到最小值,公路养护工程必须建立起系统、健全的公路养护工程经济管理体制。
结语
沥青路面是当前我们国家公路网建设的主要路面类型，因此在道路建设和投入使用的过程中，预防沥青路面病害产生的工作是十分重要的。施工管理部门不仅要设计出优质的道路设计方案，构建出健全的施工管理制度，加强对于道路建设的监督以及后期的维护保养工作。只有这样才能使投入使用的沥青公路能延长使用时间，发挥好它的使用性能，更好地为人们服务。
参考文献
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[3]杨晓锋.城市道路沥青路面质量病害的成因和对策分析[J].四川建材,2018,44(04):179-180.
论文作者:顾京洁
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年2期
论文发表时间:2020/3/16
标签：病害论文; 路面论文; 沥青路面论文; 高速公路论文; 裂缝论文; 沥青论文; 公路论文; 《工程管理前沿》2020年2期论文;