黑龙江省鸡西高速公路管理处
摘要：道路在进行施工的时候需要涉及的施工技术非常多，这些技术手段的综合使用对提高我国道路质量和安全性起到非常重要的作用。在对我国现在道路施工进行深入研究中，清楚发现在道路施工中软基加固技术对提高道路稳定性，延长道路寿命发挥这不可忽视的作用。因此，本文主要针对于软基加固技术在我国道路施工中的应用进行深入分析和论述。
关键词：软基加固；加固技术；道路施工；技术应用
由于我国地形比较复杂，因此在进行道路施工的过程中经常会受到一些因素的影响，使得道路的稳定性还存在很大的缺失，针对于这种情况的出现，就需要对道路施工进行全面的研究，并通过研究结果提出有效的技术方法，从根本的角度上提升道路的质量和稳定性。在这个过程中就需要使用软基加固技术提升道路的稳定性，进一步达到提升道路整体质量的目的。
一、道路软基的特点
（一）孔隙较大、天然含水量高
传统道路软基由于自身结构比较松散，这就导致软基在长时间使用中出现孔隙变大的情况，这种情况的发生会引起天然含水量变高，对土粒之间粘结性产生很大的影响。在对道路中软基进行深入研究中发现导致其自身孔隙变大和含水量增多的根本原因在于组成软土的相应成分本身就带有很多负电荷，这种负电荷软基在长时间暴露空气中，就会吸收空气中的水蒸气，造成其中含水量增多。而且在软基含水量增多的情况下，会使得土粒之间的粘结性降低，这就导致软基内部孔隙变大的情况大幅度发生。
（二）流变性突出
道路在长时间使用的过程中，对其质量和本身形状也会产生很大的影响，主要表现在软基自身发生形变。对于这种情况就需要在道路施工过程中对软基进行加固处理，进一步提高道路整体质量。但是在现在道路施工中往往忽视对道路软基进行加固处理，这就导致道路在使用过程中，内部软土会发生流动的现象，使得软基质量和承重性都有所下降，促使道路坍塌的情况大幅度发生，对道路的继续使用产生很严重的阻碍作用。
（三）压缩性系数高、抗剪力度低
软土顾名思义就是质量比较软的土质，这也清楚的说明这种土质在进行道路施工过程中其自身强度没有达到相应标准。加上前面也说道这种软基在施工中还具有孔隙较大和天然含水量较高的特点，这就导致软土没有办法全面承受外界压力。而且在进行道路施工过程中如果没有使用相应的软基加固技术，就会增加道路发生坍塌的可能，对道路的长久使用产生非常严重的阻碍作用。
二、软基加固技术在道路施工中的应用
（一）软土换填技术
在对道路路基进行施工中采用的方法主要在于软土换填技术。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这个技术实施的根本原理是通过一定技术方法将道路地表以下的软土进行挖出，之后替换成高强度和含水量较少的材料。在实行这项技术的时候还需要地基能够满足相应数据。另外在实行这项技术方法的时候还可以在素土中添加适当的石灰，这对减少施工经济支出起到非常重要的作用。在进行这项技术手段的根本作用在于三个方面。第一，通过增强地基内部材料的硬度和强度来达到提高地基自身承载能力的作用，对提升道路质量是非常重要的。第二，将含水量较多的软土替换成含水量少的碎石和素土，降低路基发生的沉降数量，有效减少下卧层压力。第三，对地基的排水固结进行加速处理，这样做的根本目的在于提升地基自身强度，降低地基因为长时间使用发生的损坏。
但是以上所描述的三个方面在换填了砂石等透水性大、排水性能良好的材料后能够迅速地消散孔隙水压力从而加快软体层的固结并且提高地基强度。
（二）粉煤灰碎石桩技术
粉煤灰碎石桩技术是指把碎石、粉煤灰和石屑等按照一定比例的配合比通过搅拌来形成具有高粘结强度的物质在桩与桩之间进行填筑从而形成一种复合地基。该加固技术主要是采用粉煤灰、石屑和碎石等通过加水搅拌形成具有高粘性的桩体结构，利用桩体结构和桩与桩之间的土壤及褥垫层形成复合地基，达到提高路基整体稳定性的目的。粉煤灰碎石桩加固技术的主要优势在于混凝土浇筑施工较为方便、施工经济性较好、施工强度高、流动性较强且和易性较好。施工过程中能够有效减少碎石和水泥的使用数量。其缺点是在施工中，容易发生泵管堵塞的现象油于压力旋转不合理，容易发生爆管现象。
（三）开挖换填处理方法
道路软基加固技术中的开挖换填法指的是把软基中的软弱土层部分或者全部挖出然后用渗水性比较好的石头、砂或者强度较高的粘土进行填筑。而究竟是局部换填，还是全部换填，则取决于软土层的厚度，一般情况下加果厚度小于3m，则可全部挖出换填，而如果厚度大于3m，则应局部挖出换填。在市政道路施工中通常采用换填土法和爆破排淤法两种方法。
在道路施工中这种软基加固方式是最常用的软基处理方法主要是因为其操作比较简单，而且效果也客观。但是由于这种方法受软土厚度的限制，如果软土层的厚度比较大，如果依旧采用该方法，则工程造价便会比较大施工难度也比较大。
（四）软基深层处理技术
1、强夯技术
软基技术是由法国的Menard公司发明的，这种方法主要是采用8-30t重锤，从8-20m的空中落下，重锤软土地基，从而压实路基。这种软基处理方法比较简单投备的操作比较简单经济效果比较显著。但是这种方法的缺点是噪音比较大而且施工中会产生比较大的振动不适合在城市施工中使用。通过这种技术处理过的软基强度一般提高1-5倍加固的深度在5一10m，其适用的土壤类型比较广。
2、预压法技术
预压法技术又被称之为排水固结方法通常适用于高速公路软土地基的处理。这种方法的主要优点是成本低、效果比较好。这种技术方法适用于土壤透水性或者地基竖向排列的排水体通过地表加固，使建筑物自重，把地基孔隙的水排除掉，从而逐渐增加软基的强度是软基的结构密度逐渐增加。当然这种方法也存在一些缺点，比如施工的周期比较长，计算填土的速率比较差，同时还需要增添填土等用料从而避免出现沉降的情况。
3、复合处理技术
复合处理技术是在软基中添加强桩，改变地基中的应力结构从而提高桩体的承载力。当前的复合技术包括：第一，混凝土搅拌桩技术。这种方法的固化剂是水泥。通过专业的搅拌设备，向软土地基中喷射水泥浆液通过搅拌轴的旋转来实现搅拌均匀的目的。在搅拌后会出现各种变化从而改变土壤的结构使其成为水泥桩。第二是固土桩。这种方法也被称之为粉喷桩。通过专业的喷粉钻机把粉体固化剂，比如水泥等使两者产生、物理反和高强度的桩体。
三、结束语
综上所述可以看出在进行道路施工过程中，对软基进行加固是非常重要的一点，而且在进行软基加固过程中使用的技术方法也非常多，而且这些技术方法自身具备的优点和缺点也有很大的不同。因此在进行软基加固技术方法选取的时候需要对道路软基情况进行全面分析，并根据分析结果采取有效的加固方式，从根本的角度上提高地基承载能力，这对提升道路整体质量也起到非常重要的作用。
参考文献：
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[3]林慕清.试论水泥搅拌桩在公路软基加固处理的应用[J].科学之友.2011(02)
论文作者:谷梅仲
论文发表刊物:《基层建设》2016年11期
论文发表时间:2016/8/11
标签：道路论文; 技术论文; 地基论文; 孔隙论文; 方法论文; 含水量论文; 碎石论文; 《基层建设》2016年11期论文;