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摘要：城市建设工作直接关系到城市发展、民众生活品质和整个生态环境。随着市建权重日益增加，所需要的施工技术几工艺也就更加复杂，因此不管是在管理上还是技术要点上，都要保证市政轨道交通的质量。
关键词：市政轨道；土建施工；技术要点；管理；
市政建设过程中，交通轨道是连接各个经济发展及民生的重要纽带。但是市轨道交通土建工作由于规模较大且所涉及到的专业技术要求较高，通常情况下施工环境更是复杂多变，因此土建施工很难把控质量。
一、市轨道交通土建工程综述
在了解市轨道交通土建技术要点前，需要系统的了解城市轨道交通的构造和施工特性。
（一）市轨道交通常见构造
通常情况下，市轨道交通是由各车站、区轨道线路上间和停车场共同组成。车站作为交通轨道线上下乘客乘车点及停车点，其主要作用在于集中乘客，便于其换车、候车、等待。而区间则是连接轨道线路上所有车站的重要通道。停车场就是便于旅客或者公共交通工具停放、运营的场地。目前，国际上常见的市轨道交通构造主要有钢轮钢轨、橡胶轮胎及磁悬浮非接触式。普通火车通常是钢轮钢轨，而高铁通常是磁悬浮非接触式。前者结构包含钢轨、钢枕、道床和连接扣件、道岔等设备，如图1所示。
图1 市轨道交通结构图（钢轮钢轨）
（二）轨道土建施工特性
市轨道交通土建工作不管是从建设规模还是在施工的技艺上都比较庞大，因此，在施工计划的制定、组织建工作及控制和管理施工过程中，可能存在安全隐患以及施工难度。所以，在市轨道交通项目建设中，需要相关的政府、施工单位、设计单位及监理运营单位之间相互配合，充分提高建设质量。在市轨道交通项目实际施工期间，必须对每个环节进行详细设计，同时制定相对完善的应急措施，尤其是关键性的施工环节。对于施工要点更是要采取必要的管理措施，不能忽略其中任何细节。市轨道交通施工通常位于地下，工程自身难度和承载力较大，因此地基需要深挖掘，如果在深度挖掘中出现岩石层，那么需要多套备选制定设轨道交通建计划，减小这些不定因素对建筑费用和工期的影响。
二、市轨道交通土建施工分析
（一）技术要点分析
在市轨道交通土建施工过程中，施工技术是保证轨道质量的基础。但是长久以来，这类施工技术主要存在于低层建筑当中，且这类建筑的密集度不大。这主要是由于明挖掘过程中需要结合现场情况设置必要的基坑维护栏，同时还要采取阶梯下行的挖掘形式，也就是在一边开挖时还要一边架设内支撑支护坑壁。在基坑挖掘完成后，必须要先验证后，方可进行下一步工作。在基坑验收封底后，必须采用自下而上浇筑方式，然后逐层浇筑基础墙板。明挖掘技术被广泛应用的原因在于其具有低成本和高效率，对较大的投资项目能够加快推进其建设速度，节省成本。但这种挖掘方式对环境要求较为严格，不适宜在建筑物密集、交通流量大地段存在，在这类地段采用明挖掘方式极易造成基坑开挖风险高问题，并影响交通。尤其是在社会经济快速发展的当下，不管是在技术的革新上还是在运用熟练程度上，都变得更为灵活，并由此延伸出类似半铺盖和全铺盖的施工技术方案。
（二）土建工程中暗道挖掘技术要点
浅埋暗挖的施工源起隧道施工工法，与明挖掘不同之处在于施工方式。明挖掘更多侧重于断面的挖掘工作，比如全瓦、台阶及环形等较为核心的挖掘办法。这些挖掘技术对基地、隧道等市轨道交通通道线具有较强的维度。同时还能最大程度上保证隧壁的刚度和强度，并保障其具有一定的弹性，使得挖掘出的围岩能够成为隧道天然的支护装置，在围岩和混凝土支护的共同作用下形成较强保护，提高支撑形变应对能力。但是在采用暗挖掘技术期间，需要注意：在暗挖掘期间，支护必须要建立在挖掘工作前，这是为了避免出现地表沉陷、坍塌的最佳方式。
暗挖法是建立在改善城市地质条件的基础上，尽可能控制地表沉降几率，在交通正常运行的同时保证居民生活的安全。就加固处理而言，比如常见的地层加固、降水等。在这个阶段，需要用钢筋作为网状结构作为初期喷护的重要方式，当然，如果施工地域环境较为复杂，可以采用超前管或者注浆、加强支护、缩短巡查时间等方式进行测量施工。尽量减少暗挖掘对地表民众生活、生产造成的影响。
盾构法施工隧道相比前两个技术更加安全有效，尤其是在质量和使用功能上具备更大的提升。所谓盾构法就是将线位上应当允许建造用于盾构进出洞和出碴进料的工作井。然后再将隧道足够的埋深，覆土深度宜不小于一倍洞径，否则上覆土应采取抗浮措施。对于地质条件较为均匀的施工条件，隧道挖掘工作可以避开孤石或者不将软土质纳入施工范围。如果同时有隧洞或者其他建筑物，可以先做加固处理，当然在此施工期间还要严格控制相关误差。再者隧道范围地质条件应相对均匀，线路尽量避开孤石、软硬不一地段。
三、市轨道交通有效管理方案
（一）轨道上电气系统施工管理
在市轨道交通土建项目施工完成后，还要对其的电气系统、排水体系及通风、安全进行有效管理。首先是电气系统的管理；其次，必须要保证运行过程的安全和经济。管理中要结合市轨道交通运行特性和客流量的大小重点针对低压动力配电、电气、通信、照明等重点环节，不管是在施工期间还是在运行期间都需要通过加强检查与监督，通过严格的管理措施确保电气系统的施工和应用的安全性，从而有效控制电气系统的施工成本，从而达到对电气系统施工的良好约束与规范。
（二）排水管理
近几年，由于洪涝造成国内多城市人员财产大量损失，尤其是更为复杂的城市轨道交通给排水体系。除了要在轨道线每个车站及地下区间隧道采用生产、生活与消火栓相互独立的给水系统外，还要在地下区间隧道设消火栓系统。所以在管理期间，市轨交通的给排水系统施工必须化规范意识与安全意识，如果管理工作难以到位，将很容易出现系统的错乱与管道混接等方面的问题。因此必须能够努力做好细节上的管理，才能够给排水系统的施工过程，采取全面的管控措施，从而为给排水系统的功能、正常运行提供保证。
（三）通风管理
除了加强给排水系统之外，通风系统的施工和管理也是项目建设的重
点，市轨道交通的通风系统必须采取中央控制或则车站、就地控制的方式进行。尤其是对车站公共区域的排烟通风处用全空气一次回风集中空调通风，在热季采用空调，其余季节通风换气。一般在站厅层两端设空调机房，内设组合式空调机组（带粗效过滤、空气净化消毒装置），比如排风、排烟风机和空调新风机。原则上站厅独立设置专用排烟系统，站台公共区排烟由回排风机兼用（排热风机辅助排烟）。车站气流组织采用站厅、站台公共区上部均匀送风，站台集中回风的形式。区间隧道通风系统通常采用活塞通风系统、机械通风系统，地下车站原则上两端上、下行线各设一座活塞机械通风井，即车站两端上、下行线的活塞风口分别位于线路中心线正上方或侧面。
结束语
由此可知，在市轨道交通土建施工当中，需要加强施工人员安全意识，采用最为有效的方案，解决建设过程中存在的各项难点，如此才能有效保证市轨道交通土建工作的高效、安全及质量。
参考文献
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[4]张鹏鹏.浅谈城市轨道交通工程施工技术及管理要点[J].科技创新与应用,2016,(10):245.
论文作者:梁敬鑫
论文发表刊物:《基层建设》2017年第23期
论文发表时间:2017/11/10
标签：轨道交通论文; 土建论文; 是在论文; 隧道论文; 要点论文; 系统论文; 轨道论文; 《基层建设》2017年第23期论文;