摘要：随着城镇化进程的加快，筑路架桥的工程数量急剧增加。由于在公路和桥梁之间的过渡段上沉降段的出现，则导致该路段出现跳车现象的可能性增加。而该问题的客观性，一方面会降低行车的舒适度；另一方面由于行车速度的降低以及和安全性的缺乏，导致人们对道路桥梁总体评价的降低。此外，道路桥梁沉降段的出现，时代车辆的使用寿命降低，最终将会造成道路运输效益的降低并限制其使用性能的有效发挥，更为甚者还会产生严重的交通事故。本文浅析道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基；质量控制
引言
随着交通道路的发展，道路桥梁沉降段路基路面施工已经成为实现城市现代化的标志之一，但是现今道路桥梁沉降段路基路面的施工技术还存在着许多问题，主要包括搭板断裂和桥头跳车现象。这些问题的出现会使人们的行车安全得不到保障，对高速公路的总体印象下降，因此研究道路桥梁沉降段路基路面施工技术迫在眉睫，道路施工时在施工过程中应加强对道路桥梁沉降段的施工处理，避免不均匀沉降的发生，提高道路桥梁沉降段路基路面通行的安全性。
1道路桥梁沉降段原理
1.1台背地基变形机理
一般情况下，在道路桥梁沉降段路基路面施工中，台背地基变形现象主要是发生在低洼段，以桥涵结构地基为主。低洼段自身结构较为复杂，土壤孔隙率和含水量较大，地基强度、硬度不足。填筑作业活动结束后，可能受到外力作用的影响而出现不同程度上的变形现象。桥头段路堤填筑高度和路基段填筑高度之间差异显著，而这种差异可能为地基带来一定附加应力，加剧地基不均匀沉降问题出现。施工过程中，对于原有土层结构带来扰动作用，影响土层稳定性，破坏地基基础。如果采用自然沉降方法，回填部分需要很长时间密实才能够满足实际要求。但是，人工回填需要综合考量基础强度和回填物质量，尽可能避免护壁之间相互挤压变形问题出现。
1.2路堤变形的机理分析
在开展道路桥梁具体施工环节，需对施工现场地形结构及施工条件做出细致的区分。其中，由于台背土方压实难度的客观性以及含水量控制的困难性，则可能进一步导致沉降变形可能性的增加。为此，施工人员在工程结束正式投入运行后，需要综合考虑道路桥梁车辆垂直荷载能力以及路堤自重因素对其道路桥梁沉降路段的影响，并不断的改变路基密实性要求。其中，通过对混凝土结构的桥台的比较以及土体的弹塑性计算，正确认识在外力重压下，材质不同的桥台之间存在塑性累积变形的差异性。
2道路桥梁工程路基路面沉降危害
纵观当前道路桥梁工程建设现状来看，出现安全事故的主要原因是由于路基路面不均匀沉降和搭板断裂导致。如，跳车是道路桥梁工程路基路面沉降的主要事故。其路面加剧汽车轮胎磨损程度的同时，也减少了汽车使用寿命和工程使用寿命，如何有效地提升路基路面施工质量显得十分关键，直接关乎到路面行车安全，其重要性自然不言而喻。
3道路桥梁沉降发生的原因
3.1不重视地基施工
道路桥梁沉降段路基路面施工过程中，地基施工非常重要，只有地基的施工质量达到要求，后续的建设施工进程才能继续进行，地基施工不达标的话，容易出现来往车辆桥头跳车现象，及其可能造成交通事故的发生。
3.2搭板断裂
搭板设置是道路桥梁沉降段路基路面施工中的重要环节，其目的是更好的衔接桥梁与路基路面结构。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是受到外界温度变化所带来的热胀冷缩现象，搭板的设置是否合理直接影响桥梁结构的开裂等威害，甚至桥梁的整体稳定情况，为工程埋下安全隐患。通过合理的搭板设置，有助于将道路桥梁适应性刚度变化控制在合理范围内，可以更好的完善路基结构稳定性，改善道路桥梁路面不均匀沉降问题。尤其是道路桥梁路面行车数量不断增长，行车荷载不断增加，如果路基路面沉降问题得不到有效控制，交通运输能力就会在限行中缩水。
3.3软土地基施工不合理
道路桥梁工程中出现地基沉降问题一般是由于在地基施工过程中软土地基施工不合理造成的，如果施工队伍没有严格的按照施工设计图纸进行施工的话，设计师设计的钻孔深度和数量、路面厚度等没有达到相关设计标准时，施工队伍测量地基的深度和范围就可能不准确，确定不了地基的软土层位置，施工完成后的道路桥梁路面就会存在很大的隐患。
4道路桥梁沉降段路基路面施工技术与质量研究
4.1地基处理技术
道路桥梁沉降段路基路面施工中，结合施工质量控制要求，选择合适的地基及其处理方案。提升道路桥梁路基承载力的同时，尽量地优化地基性能，尽可能规避或改善不均匀沉降问题。在路基施工中,对于软土地基需要选择合适的方法进行处理，通过合适填充材料进行填筑处理，避免地基侧向挤动压力带来的影响，应该选择合适的方法来提升地基强度和刚度,可以规避不正常位移现象的出现。同时，还可以选择合理的土壤含水量，促使换土作业活动顺利展开。在施工中，针对黏性土层强度不断增加的情况，可以通过翻晒方式进行处理，将土层含水量控制在合理范围内，提升施工质量。需要注意的是，雨季期间施工中，由于黏土晒干条件欠佳，可以洒生石灰促使水分快速蒸发，确保后续施工活动有序开展。通过石灰改变土层，可以有效提升施工质量。
4.2搭板的设置的合理化
为实现搭板的设置的合理化，需要综合考虑锚栓确定、支座的选择、倒角的制作、以及填缝材料的选择。首先，关于锚栓的确定。需要在钢筋设置时，通过保证锚栓的规定位移值与水平拉杆值之间的比例基础上，实现施工效果的最优化；其次，关于支座的选择。通过对铺垫层的设置，保证支座之间的距离保持的固定化；再次，关于倒角的制作。为有效避免搭板转动现象，对道路桥梁路面结构造成的损坏，倒角的制作在利用牛腿与上缘位置之间倒角状态的选择实现破坏作用的最小化；最后，关于填缝材料的选择。由于填缝位于桥台与搭板的连接处，为避免雨水等作用流入导致的沉降，可以采用填缝材料的添加。
4.3台后填筑的技术控制
道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量探讨环节，由于道路桥梁路堤的沉降差异主要存在与路段与桥梁之间。为此，实现路基本体变形与压缩控制的合理化、地基沉降的严密监控、路面变形与压缩的数值计算，能够有效促进施工技术及施工质量研究的顺利开展。通常情况下，道路桥梁出现路面压缩变形损害较小时，可以忽略其影响。同时，在对路堤沉降正确认识基础上，实现同结沉降分类、瞬间沉降分类以及次同结沉降分类具有理论研究上的迫切性。其中，在开展填筑材料选取环节，必须严格实施质量监控标准，从而实现路堤沉降状况的有效干预。例如，通过对轻型填充材料的选择，能够实现对地基形变以及压缩现象的有效控制。此外，通过对台背材料进行科学的筛选、实现对道路桥梁建设实际应用状况的综合考量、以及对填筑台背材料和关键施工方式的选择，能够实现施工技术把握的有效化。
结语
综上所述，道路桥梁沉降段路基路面的施工中，必须注意填充材料的质量，搭板结构设计合理，钻探时达到足够的深度，确定好地基的软土层的位置，软土地基的处理要得当，优化路桥沉降段的结构设计，就可以有效的防止沉降路段的形成，避免桥头跳车问题的出现，为道路桥梁行驶安全提供保证，延长道路桥梁使用寿命，推动交通运输事业的发展。
参考文献
[1]裴震海.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].住宅与房地产,2016,(3):227.
[2]刘培东,贾志海.道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究[J].南方农机,2017,48(8):63
论文作者:樊保萍
论文发表刊物:《基层建设》2018年第31期
论文发表时间:2018/12/17
标签：桥梁论文; 路基论文; 道路论文; 路面论文; 地基论文; 路堤论文; 土层论文; 《基层建设》2018年第31期论文;