摘要：在当前社会经济快速发展的背景下，人们的日常生活质量和水平不断提升，对周围基础设施的建设要求越来越高，特别是在交通方面，提出了更高的要求。由于私家车的数量越来越多，城市交通拥堵现象越来越严重，不仅会直接对空气造成严重污染，还会导致交通事故发生率不断上升。因此，针对这一现象，在现代交通行业发展过程中，要采取有针对性的措施，实现对城市交通科学合理的规划和落实。在对城市交通进行规划和设计时，要将绿色交通理念放在首要位置上，将其作为基础。这样不仅能够实现绿色交通的可持续发展，而且还能够从根本上对我国环境起到良好的保护作用。
关键词：绿色交通；城市交通；规划方法
1绿色交通体系的内涵
1.1绿色交通的基本理念
在进行绿色交通规划的时候，整个过程要遵循可持续发展的理念，不仅要满足我国人民的出行需求，也要实现低公害、高效率、景观优美、建设安全及有利于环境保护等各项目标。同时，为确保城市交通系统能够满足社会发展的需求，也要以公共交通作为主导，以提高交通效率、净化城市生态环境、保护城市传统风貌、保护城市历史文化及推动城市建设与交通协调发展为目的，采用科学有效的措施、技术和方法营造出良好的城市交通环境，为我国人民提供更好的出行环境，有效促进交通运输的可持续发展。
1.2绿色交通的具体目标
为实现高效、和谐的交通建设目标，需要积极鼓励城市居民选择公交车出行，不断降低机动车的日常出行比例。当车辆经过城区的交叉路口时，应确保车辆的等待时间在2个信号之内，遵循连续性和舒适性原则对城市步行道路进行科学布局。同时，为实现环保、低碳的交通建设目标，要根据实际情况设置独立的城区主通道，对其使用时间也要合理设计，科学控制污染问题较严重的车辆出行时间和路段，不断提高对清洁型能源车辆的使用率，使汽车尾气排放造成的环境污染问题得到有效控制。此外，应合理设置公交线网，确保各个公交路线的换乘距离在200m以内，尽可能减少车辆换乘的时间，对于人流量较大的交通区域，可以在条件允许的情况下设立始末站，对于交通环境过于复杂、交通流量较大的交叉路口要进行渠化设计，有效实现机非分离、人车分离的交通建设目的，使城市交通环境得到有效改善。
2绿色交通理念的城市交通规划原则
2.1以人为本原则
以人为本的原则是使任何运输工具成为纯粹的工具，重新审视“人的价值”和人的感受，进而重新定位城市交通运输体系，即将以往以机动车为优先的运输体系转为以公共运输和慢行交通优先的运输体系，一方面满足人的基本出行需求，一方面实现出行的舒适性、高效性和便利性。
2.2生态优先原则
坚持尊重自然、顺应自然、保护自然，把绿色发展摆在更加突出的位置，切实提升基础设施、运输装备和运输组织的绿色水平，具体体现在绿色出行理念的引导、绿色出行环境的塑造、集约化运输体系的构建、绿色科技和组织的应用。
3基于绿色交通理念的城市交通规划方法
3.1公共交通系统一体化规划
交通一直以来都是人们日常生活中非常重要的一部分，特别是对现代人而言，对交通的整体需求越来越多样化。交通运输行业在发展过程中，要结合实际情况，提出科学合理的规划方法，这样不仅能落实绿色交通的基本理念，还能推动城市交通的可持续发展。在这种背景下，需要意识到公共交通在城市交通规划中的重要性，将公共交通作为基础导向，构建大中运量公共交通缓解当前交通压力和拥堵现象，实现现代城市的可持续发展。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3.1.1轨道交通
由于轨道交通自身运量较大，效率较高，在现阶段被广泛应用于各城市的交通规划中，同时也是大型城市在公共交通发展过程中的主体。对轨道交通线网进行设计和规划时，要有效整合和利用城市自身发展形态、土地利用布局等基础条件对大型客流集散点、城市客运的主要走廊进行详细分析，结合实际情况，选择符合实际要求的轨道交通线路，保证走廊敷设的有效性，实现与城市发展之间的有效结合，从根本上促使城市新区得到良好的开发和利用，推动现代城市的规划和建设。除此之外，还要结合实际情况，在轨道交通站点设置符合实际要求的硅胶停靠站、自行车停车场等，科学合理的规划和落实城市轨道交通，充分发挥城市交通一体化效益。
3.1.2快速公交
快速公交主要是在公交客流的主走廊方位处进行布设，是由公交和专用通道相互组合而成。快速公交（简称BRT）是近年来发展比较成熟的一种交通运输方式，其本身属于中运量公交系统，该系统的应用可以为轨道交通提供良好的补充作用。其他城市也将快速公交看作是公交系统发展的主要依据。BRT通道可直接沿着公交客流布设走廊，将城市用地的服务功能充分发挥出来，并落实到实处，体现在各个环节当中。与此同时，BRT在实际应用过程中，应当意识到其与轨道交通或常规公交相互之间的有效结合，避免与其他交通系统之间形成竞争关系。
3.1.3公交专用道
公交专用道的设置和使用要与城市轨道交通、BRT等各种不同类型的公交设施之间起到良好的配合作用，给地面公共交通提供路权。公交专用道在设置和具体应用过程中，要综合考虑很多因素，包括道路在行驶过程中的具体情况、公交车的数量等。对这些要素进行科学合理的判断，尽可能满足公交专用道在设置和具体应用过程中的个性化需求，避免道路资源出现严重浪费。某市现阶段已经大力实施和落实公交专用通道，公交专用通道的设置，不仅能够缓解公交车在道路行驶过程中的拥挤性，而且还能够为公交车提供专用通道，避免与其他私家车之间共同造成道路的拥堵。
某市在针对城市公共交通系统进行规划和设计的时候，在基本的轨道交通基础上，利用“环形和放射”相互结合的这种格局模式。这样不仅能够从根本上可以实现轨道一体化的交通体系，而且还能够保证该体系在构建和具体应用过程中的有效性。根据相关数据统计和预计，一直到2050年为止，某市在针对自己的城市交通进行规划时，可以实现轨道交通线路21条。而在针对市区线进行规划的时候，由于市区线主要是在中心城区内部进行设置，所以要保证距离的合理控制。这样不仅能够为人们的日常出行提供方便快捷的交通方式，而且还能够对城市轨道交通线路的规划和发展提供有效保障。
3.2自行车车道慢行系统规划
城市交通规划在具体落实过程中，为了实现绿色交通的基本发展理念，要结合实际情况，积极采取有针对性的措施，对各个不同类型的交通系统进行科学合理的规划和落实。在规划自行车车道慢行系统时，要结合城市交通整体规划情况进行。由于自行车本身是非常理想的绿色车辆，对其进行科学合理的利用，能缓解交通压力，减轻城市污染。但一直以来，对城市交通进行规划和设计时，对自行车车道的建设和考虑都比较匮乏。在绿色交通理念提出的背景下，要想真正缓解当前我国交通的运行压力，就必须要及时转变观念，意识到自行车车道在绿色交通发展过程中的重要性。将自行车在交通系统中的作用和地位充分发挥出来，这样不仅能够让群众逐渐意识到自行车在行驶过程中的安全性和稳定性越来越高，还能够积极宣传绿色交通的发展理念。
4结束语
总之，坚持绿色交通的核心理念，优化城市交通规划，在考虑城市交通满足社会经济发展要求的同时，还要注意保护城市环境，合理利用自然资源，注重科技应用和加强对相关政策的指导和监督，促进城市交通系统更加高效、环保，实现城市经济和环境的可持续发展。
参考文献：
[1]陈望见.基于绿色交通理念下的慢行系统规划方法初探[J].建材与装饰，2018（20）：272.
[2]汪惠兰.绿色交通理念下的中小城市公交场站规划研究[A].2017城市发展与规划论文集[C].中国城市科学研究会、海南省规划委员会、海口市人民政府：北京邦蒂会务有限公司，2017：5.
[3]李炯.基于绿色交通理念的中小城市综合交通规划体系研究[D].石家庄铁道大学，2017.
论文作者:李淼霖
论文发表刊物:《基层建设》2019年第12期
论文发表时间:2019/7/19
标签：交通论文; 城市交通论文; 城市论文; 公交论文; 过程中论文; 理念论文; 系统论文; 《基层建设》2019年第12期论文;