摘要：在整个公路工程中，路面施工质量控制是重中之重。业界将沥青砼又称为沥青混凝土，是现阶段最常用的公路施工材料，实际应用过程中，程序相当复杂繁琐，因此，必须加大质量控制力度。本文首先分析了沥青混凝土施工技术优势，并提出公路工程中沥青混凝土施工技术要点，进而促进沥青混凝土公路施工技术水平的不断提升。
关键词：公路工程；沥青混凝土；施工技术
前言
沥青混凝土路面具有很多优势，不仅具有良好的耐久性好，而且扬尘少、后续养护维修相对方便，深受业界人士青睐，被广泛应用在公路工程建设中。由于沥青混凝土施工过程十分复杂，极易出现各种质量问题。比如材料选择不合格、生产比例不合理等诸多问题。所以，必须不断增强施工阶段的质量控制，不断改进沥青混凝土施工技术。
1沥青混凝土施工概述和优势
沥青混凝土路面是一种不同于其他路面结构的沥青混合料路面结构沥青混凝土具有许多优点：一是拥有良好的平整度好，路面坚实耐用，车辆在其上行驶引起的振动小；二是沥青混凝土路面后续养护维修相对方便；三是具有良好的透水性，粉尘相对较少，对人类健康威胁相对较少。当然，沥青混凝土路面也存在后期施工成本造价高、养护成本高等缺点。但总的来说，沥青混凝土路面的优点大于缺点，在我国公路工程中应用较为普遍。
众所周知，沥青混凝土公路施工过程十分复杂，具体施工过程中，要求技术人员综合各种施工工艺，动态监控施工过程，建立健全的施工方案，即从设计到原材料选择、配置以及质量管理等，严格把控各个施工流程，将工作细节落实到位。只有这样，才能获取最大的经济收益和社会收益。所以，在沥青混凝土施工中，通常对技术要求极高。
2公路工程中沥青混凝土施工技术要点
2.1混凝土混合搅拌技术要点
沥青混凝土混合搅拌技术事实上就是把沥青混凝土混合搅拌一起，公路工程施工中所应用的常用材料就是在沥青混凝土搅拌技术中应用的施工材料。所以，在沥青选型、配合比级配等很多方面的工作中，公路施工人员均要应用功能科学的方式对此技术的操作方式进行熟练而又有效的掌握。并结合公路工程施工设计去研究分析沥青混凝土公路路面的施工性能，这样才能够对沥青混凝土公路路面施工技术中的任何一个环节都进行有效的把握，并能够有效深入探索沥青混凝土施工技术要点，从而最终使沥青混凝土混合搅拌技术效果进行显著提升。
2.2沥青混合料运输要点
在确认沥青混合料的出厂温度时，需要结合工程具体状况来确定，目前多数混凝土混合料都会将出厂温度控制在170-185℃左右，但是它具体的温度还要按照混合料的运输距离进行确定，另外，还需要对运输车辆的数量进行确定，从而能够最大程度保证有足够的车辆满足混合料的运输，从而防止施工中混合料供应不上的问题。同时，在运输混合料前，施工人员要严格检查运输车辆的性能，既要保证车辆的性能安全，又要确保混合料同车舱底部保持隔离状态，并将一层柴油喷洒在车辆底部。在运输过程中，为了保温需要覆盖一层苫布，以确保将混合料运输到施工现场的温度可以大于160℃，充分满足施工要求。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆与此同时，由于运输有较长的时间，将会使得温度降低，从而使混合料性能受到影响，因此，施工人员要详细检查运输陈列，同时，施工人员要将运输车辆在摊铺机旁进行停靠，并且控制好距离，最好是在距离10-30cm的地方，卸料工作应从摊铺机与沥青混合料运输车的尾部接触开始，在整个摊铺过程中，为保证足够的运输车辆，最好控制五辆以上，从而可以保证能够连续运输。
2.3沥青混合料运输
确定沥青混合料出厂温度时，需结合本工程的具体情况确定目前大部分混凝土拌合物出厂温度控制在170-185℃左右，具体温度根据拌合物的运输距离确定另外，还需要确定运输车辆的数量，以保证足够的车辆满载，最大限度地保证足够的混合料运输，防止施工过程中出现混合料供应不足的问题同时，在混合料运输前，施工人员应严格检查运输车辆的性能，不仅要保证车辆的性能安全，还要保证混合料与车厢底部保持隔离，并在车底部喷一层柴油。运输过程中覆盖一层篷布保温，保证运至施工现场的混合料温度能高于160℃，完全满足施工要求同时，由于运输时间长，温度会降低，从而影响混合料的性能因此，施工人员应详细检查运输显示，同时施工人员应将运输车辆停在摊铺机旁，并控制距离，最好在10-30cm处在整个摊铺过程中，卸料工作应从摊铺机和沥青混合料运输车开始，为了保证足够的运输车辆，最好控制在5辆以上，以保证连续运输。
2.4强化沥青混凝料的碾压操作质量
为保证沥青混凝土的质量，摊铺后应及时碾压沥青混合料，沥青混凝土的压实一般可分为初压、复压和终压三个阶段，压实作业时，必须确保压路机连续均匀施工技术人员对压实段进行跟踪检测，在保证最终压实温度的同时，确保新旧接缝等部位不出现问题，如有问题，要及时分析原因，制定切实可行的对策并实施，另外，要严格控制碾压温度和时间，碾压段不允许车辆未经冷却就停放机械，不允许杂物落在表面在沥青混凝土路面施工缝处，对前一天铺筑的路面端部进行修补，及时清除剩余材料，并涂适量粘油，然后进行接缝工作。
2.5沥青路面接缝处理
施工期间，不可避免地会产生施工缝，因施工过程中，横缝两侧混合料的压实程度存在差异，从而引起推移，迫使路面平整度明显下降。为了确保整个公路质量，必须及时处理接缝。处理接缝时，一定要选择技术水平高的工作人员，对接缝进行相应碾压，由横向到纵向，碾压时，必须应用钢桶压路机。在处理纵横交错的接缝时，工作人员可以利用摊铺方式有效处理纵向接缝，充分利用路面切割机来消除横向接缝。
结束语
综上所述，现阶段，公路工程过程中，普遍运用沥青混凝土施工技术，施工之前，需要做好充足准备，同时，切实掌握施工技术要点，加大施工质量控制力度，进而确保公路施工质量。
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论文作者:李琛
论文发表刊物:《基层建设》2019年第26期
论文发表时间:2019/12/17
标签：沥青论文; 混凝土论文; 路面论文; 施工技术论文; 公路论文; 公路工程论文; 过程中论文; 《基层建设》2019年第26期论文;