刘晓平
四川公路桥梁建设集团有限公司机械化分公司 四川双流 610200
摘要：一个城市的发展速度和公路建设有着密切的关系，因此公路建设质量非常重要。公路工程路基填筑是整个公路建设质量的根本，所以使用科学合理的路基填筑施工对策在整个公路施工工程中非常重要。
关键词：路基；填筑；公路建设；施工对策
1 引言
交通对于一个城市来说十分重要，交通是城市建设的一个非常重要的方面，公路的建设不仅能提高城市交通资源的利用率，还可以促进城市的经济发展。目前，我国车辆逐渐增多，公路的质量面临着挑战。在公路建设质量中路基填筑是重中之重。因此，完善路基填筑施工对策，使用科学合理的路基填筑施工对策是整个公路工程中最重要的一个环节。
2 公路工程路基填筑施工准备
2.1 组织准备
组建完整的施工团队，技术团队，管理团队，明确施工任务，制定严格科学的施工规定，制定施工要达到的目标等，组织准备是做好一切工作的前提。
2.2 物质准备
根据路基填筑的需求进行各种材料和机器设备的采购、调配、调运、储蓄和后勤供应等。
2.3 技术准备
全面熟悉设计文件和设计图纸，对施工场地进行勘查，根据工地实际情况检查设计是否存在一些问题，针对问题提出科学合理解决方案并报告、请示变更设计。并且要根据公路工程现场的情况选择施工计划、确定施工方式、制定施工进度计划、拟定工程的技术措施等。同时还要做恢复道路，用地划界、路基放样、打扫场地及修建临时需要的机械设备等各项准备工作。
2.4 施工测量大致项目
在进行公路工程路基填筑的施工前要进行精确的施工测量，施工前需要测量的主要有中线的恢复和标定、水准点的审查与加设、横断面的检查与补测、预留桥涵位置等。同时在施工准备阶段中复测必不可少，复测项目主要有导线点复测，水准点复测与加密，中线放样，即路线中桩位置坐标及高程复测和横断面地面线复测。其中各个项目的测量都要严格按照工程标准进行，如果测量到一些不能满足工程需要的项目时要及时做出处理。
2.5 复测
2.5.1 导线复测
对导线复测精准度要严格监督。原有的导线点不能满足施工需要时，可增设满足相应精准度要求的附合导线点。对可能受施工影响的导线点，施工前应加以注意或转移，从动工至完工时间段内应保证其精度。
2.5.2 水准点复测与加密
用水准测定高程的点的精度同样要符合工程规定，沿路线每500m应有一个用水准测定高程的点。在建筑物附近、高坡、深坑等路段应增设水准点。临时用水准测定高程的点应符合相应等级的精度要求，并与相邻用水准测定高程的点闭合。当用水准测定高程的点有可能受到施工影响时要及时进行规划处理。
2.5.3 中线放样
在动工前，应进行全路段中线放样并固定路线主要控制桩，高速公路、一级公路宜采用坐标法进行测量放样。中线放样时，要注意道路中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，中线放样时发现问题要及时查明原因并及时处理。设计图纸和实际放样不符合时要明确原因然后进行处理。对高速公路和一级公路，要熟悉和掌握“逐桩坐标表”、“导线成果表”，这是恢复这些中线的基本。
3 公路工程路基填筑施工过程
3.1 施工地点的路基处理
如果施工地点的土质结构较稳固但存在坡度，要以坡度的倾斜度作为施工的依据，当坡度的倾斜角度较小时，可直接进行碾压测试，如果通过则可以直接进行施工。当坡度倾斜角度较大时，施工前要清除路面植被，杂物等，并且要进一步确定施工路段土质的稳定性，保证了路段的稳定性后再进行施工。如果施工路段土质疏松或是耕地时要先清理农作物和有机土，之后对土地进行压实，回填，完成后再进行施工。如果在残留水较多的地点进行施工，根据具体情况选择排水或者土壤换填等方法。如果在有地下水的路段施工时要注意对地下水进行阻截或疏通。如果在土质过于蓬松的地段进行施工，要预防滑坡，在实际施工的过程中可以灵活运用各种方法对路体基地进行处理，使路体基地符合路基填筑的标准。
3.2 路基的填筑
水平的进行分层填筑是现在路基填筑的主流方法，将填筑材料在水平的基础上以面的形式进行铺筑，一层一层逐步进行填筑，不同性质的填筑材料要分层填筑，不能混合，避免内部产生水囊或较易损坏的部分，影响整个公路工程的稳定性。同时每填筑一层之后要对其进行压实，使这一层路基符合工程标准之后再填筑下一层。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果施工地点在山地，则需要考虑施工地点的倾斜角度的问题，可采用水平分层填筑法施工，沿纵坡逐层、分层填筑以达到密实的效果，路堤上部受车辆压力的影响较大，一般用稳固性好、水稳性好的土质填筑。根据不同的环境，考虑实际情况，选择适当的填筑方法。
3.3 填筑路基用料的选择
路基的质量取决于路基填料，因此，在选择填筑材料时，首先要考虑填筑材料是否达到了工程使用标准，同时要考虑填筑材料是否符合施工路段的路基建设要求。另外，要考虑在填筑材料方面的经济支出，在保证质量的前提下节省填筑材料的经济支出。最后也是最重要的是填筑材料的质量，选用的填筑材料要是高强度，有较好的水稳定性以及良好的抗压性能的材料。
3.4 填土压实
将填筑材料压实是公路工程路基填筑施工中的最后一步，路基填筑的强度和稳定性取决于路基填筑材料的稳定性和硬度及其压实的程度。土地经过挖掘，搬运，原有的结构已经被破坏，在土团之间留下了很多缝隙，为避免在载荷的作用下出现过大的沉陷或坍落，填筑材料要保证压实。
4 路基填筑施工技术
4.1 试验工程路段
路基填筑因为用料的不同和环境的不同会出现不同的情况，每一个路基填筑施工项目都会有所不同，有些有着多年工作经验的工作人员容易凭借自己多年的工作经验去判断如何去压实填料，这样就容易出现填料压实质量不合格的问题。为了解决这个问题，在填筑施工进行之前，监督管理人员要严格监督施工人员完成路基试验的工作。
4.2 路基填筑施工技术
在公路工程路基填筑施工时要严格按照设计图进行公路路基填筑，主要包括三点：分成水平填筑、分层压实和分段检测。在施工时不能选择与施工标准不相符的填料，管理人员要严格监控填料的质量，要严格按照施工规定进行路基填料施工。在路基填料的过程中若发现填筑材料不符合要求，并且在进行调整后仍然不能达到施工要求时，施工必须暂停并且要及时排查问题。在公路路基填筑时还要对填筑的松铺厚度进行严格的监控，保证路堤宽度和平整性达到施工要求。填筑时要留有修改的空间，实际填筑宽度两侧要比设计宽度多出一些，每进行一层填筑都要进行仔细的分析和检测，保证这层质量合格后再继续进行下一层的施工。一定要按照施工路段的地质环境进行公路路基的填筑，科学合理的使用填筑材料。
4.3 路基沉降检测
对公路路基的填筑效果进行检测时应选用沉降检测法对填筑后的进行检测，在进行路基沉降检测之前要准备2-3个预观测基点的预埋，一般情况下将观测基点埋在离路基沉降区范围较远并且稳定的位置，可以根据全站仪和水准仪进行基点标高与基线位置的确定。要加大路基检测的频率，做到24小时检测一次，如果出现测点水平和竖直位置不符合施工标准的问题，施工要马上暂停，因为这时路基处于不稳定的沉降状态，容易发生意外事故。这时需要技术人员对问题进行及时的排查，等问题处理好之后再进行路基填筑的填筑工作。
5 参与施工人员的安全和整体素质
5.1 提高参与施工人员的整体素质
工欲善其事必先利其器，优秀的施工人员是一个好的公路工程的保障，同时要合理分配各类施工人员的搭配并且考虑人员数量能否满足工程需求。除此之外，要对各类施工人员定期进行培训，提高全体人员的专业素养以及专业技术水平，并让他们掌握控制质量技术的主要方法，严格按计划和要求的标准进行施工。
5.2 完善管理制度
公路工程项目在进行前应制定完善的质量管理制度，并根据实际情况设置各个项目管理部门，以及经过仔细考虑后配备工作人员，这样才能做到具体问题具体解决。在公路工程项目实施的过程中，要严格遵守法律、法规以及国家对建筑方面的一系列标准。
5.3 安全问题
工作人员的安全非常重要，在公路工程路基填筑施工过程中要有充足的安全防护措施，还要有安全员监督操作，通过安全员的监督，尽量减少最好做到消除不安全的因素。同时要提高所有人的安全意识，减少意外事故的发生，减少因为安全事故造成的损失。同时公路工程项目的管理者有责任也有义务对施工人员进行安全方面的培训，让所有施工人员了解会产生危险的因素才能更有效的避免危险的发生。
6 结束语
良好的公路发展为我国的经济发展提供了良好的基础，在公路工程中路基填筑是公路工程的根本，路基填筑的质量决定了整个公路工程的质量，因此，完善和改进路基填筑施工对策是非常重要的。在公路工程路基填筑的施工过程中，施工方要对施工的过程进行严格的监督和管理，同时要保证方案和对策的科学性和合理性，在整个施工过程中灵活使用路基填筑技术能高效并快速的完成任务。充足的路基填筑的准备、完善的技术团队、尽心尽责的管理监督人员、恪尽职守的施工人员，这些综合在一起才能更好的提高路基填筑的质量。
参考文献：
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作者简介：刘晓平，（1985.08.16），男，本科，从事技术工作。
论文作者:刘晓平
论文发表刊物:《防护工程》2018年第7期
论文发表时间:2018/8/27
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