杭州华兴交通设施工程有限公司 浙江杭州 311115
摘要：交通安全设施建设是公路建设中一项重要的工程，复杂又具有系统性，安全设施建设，是保护驾驶人员安全的一项重要举措，对社会发展也有着重大的影响。所以，有关部门一定要对安全设施及时的加以排查，做到早发现早处理，保证人民的生命财产安全。相关部门可以充分利用互联网技术，逐步加大交通安全设施的建设力度，维护设施建设，提高道路交通安全设施建设，保障车辆的运行安全。文章针对道路交通安全设施的施工和管理，进行分析和研究。
关键词：交通工程；安全设施；施工；管理
前言：交通安全设施是指在道路建设中能保证车辆通行与路人行走过程中的安全、顺利，充分发挥道路的引导和防护作用，在道路建设中，需要在沿线范围内，结合设计要求和功能需求，设置相应的地道、天桥、照明系统、防护栏、警示作用的标志或标线等交通安全工具。在建设完成后还需定期对其进行有效的管理和维护，以此提高交通工程安全设施的功能性和使用寿命
1交通工程安全设施的主要类型及作用
1.1 交通标线与隔离栅
设置交通标线，主要是为公路使用者提供出行引导与信息服务的，它不但可以单独使用，而且可以作为交通标志和交通信号的补充；隔离栅的作用主要是为了阻止人、畜等进入公路或者其他禁入区域，防止非法侵占公路用地。从结构型式上来看，隔离栅可以分为刺铁丝隔离栅与焊接网隔离栅两种，其立柱也可分为钢立柱与混凝土立柱。
1.2安全护栏
公路上的安全护栏既要阻止车辆越出路外，防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道;同时还要能诱导驾驶员的视线。1.4 隔离栅：隔离栅是高速公路的基础设施之一，它使高速公路全封闭得以实现，并阻止人畜进入高速公路。它可有效地排除横向干扰，避免由此产生的交通延误或交通事故，保障高速公路效益的发挥。隔离栅按其使用材料的不同，可分为金属网、钢板网、刺铁丝和常青绿篱几大类
1.3交通标志
交通标志是为了维护公路结构、保持公路安全畅通不可缺少的公路交通管理和安全设施, 对公路使用者来说具有指路、警告、禁止或者传达指示情报的功能。 根据其功能可分为指路标志、警告标志、禁令标志和指示标志。交通标志从支撑型式上可分为单柱式、双柱式、单悬臂式、双悬臂式、门架式和附着式
1.4轮廓标与防眩设施轮廓标
这是指利用轮廓标自身的反射器通过视线诱导后通过诱导效果来给人们提供一定的指示信息，它的种类主要取决于其安装的具体位置。而防眩设施的主要作用则是对来自车辆对面的其他车辆的眩光进行有效遮挡，这样可以使驾驶员能够较清楚地看清前方道路，并且通视效果较好，可以使驾驶员及时发现前方的障碍物，减少驾驶中的心理压力。
2交通工程安全设施施工质量控制要点
2.1交通标线施工要点
交通标线施工温度和速度的把握对于施工质量有着重要的影响，因此要求施工人员必须有标线涂料的基本知识及其施工工艺。在操作的过程中，可以根据不同性能的涂料，调整设备，施工温度和速度，质量以达到理想的效果。
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2.2护栏施工要点
目前，国内应用广泛的技术主要有 2 种：打入法和埋设法。
打入法是将防护栏分别打入道路需要埋设的区域内，最佳方位是在土质较松软的路段；而埋设法是将指定区域内的土壤按照波形梁防护栏形态和深度要求挖坑，再将防护栏埋入坑内，这种方式适合在多石路段或桥梁工程中的额定桥头位置。2 种方式相比，前一种方式工艺更简单，成本耗费低，但不利于后期维护工作；后者虽成本较高，但是对后期维护工作的进行比较有利。
2.3 交通标志施工要点
交通标志的施工过程中应该重点注意以下方面的问题：首先是交通标志的测量定位以及基础开挖工作，交通标志的测量定位工作必须以里程桩和路缘石为测量基准，除恶遇到必须进行调整的情况才能进行相关的计算和调整。其次是交通标志的支模浇筑工作，在基坑开挖工作确认验收以后，应该迅速进行直播浇筑工作，防止开挖的基坑产生变化。
3 加强交通工程安全防护设施建设的有效管理
3.1成立专门的安全设施管理机构
监督和控制安全设施的施工质量。 在对交通过程的施工质量进行管理的过程中，交通单位应该成立一个专门的安全设施管理机构， 负责对安全设施的施工过程、施工质量、施工成本以及施工效率等与安全设施的施工有关的事物进行分门别类的管理工作。 同时，安全设施管理机构还应该根据交通工程的实际实施情况，根据安全设施的具体施工情况以及国家的规定标准建立和完善相关的管理制度，对安全设施施工过程中存在的不利于安全设施施工的诸多影响因素做好防治措施，明确安全设施施工过程中各个岗位的责任以及义务，保证安全设施的施工质量能够取得圆满的成效。
3.2强化公路交通安全设施的管理和维护工作
我国的公路建设发展日新月异，道路交通的安全设施的数量也在不断的增加，这些庞大的数据也给设施的维护和管理工作带来的难题，加大了工作人员的工作难度。实践表明，以往的工作方式已经不能满足现在加重的工作任务，我们的工作内容需要作出调整。从以下两方面出发:第一，找专业的维护单位。这项工作需要工程单位积极主动地寻找社会资源，积极建议有关部门调整工作方式，适应新形势下的工作内容，调整管理模式。我们可以选择建立承包模式，将正向工程全权承包给相关单位。这一举措能够避免行外人管理行内事的尴尬局面。第二，有关部门应该积极使用互联网技术，创建出一套专业化的系统，规范相关流程，明确管理内容。
3.3 人员专业素质的培养
拥有广泛的专业知识、丰富的经验的专业人员是加强工程质量的重要基础。随着高速公路蓬勃发展，专业人才紧缺，必须认真审核进场专业人员的资质和能力，做到不培训不上岗，培训不合格重新培训。教育项目部门的工程技术人员，使他们意识到一个精品项目首先从合同要求的质量目标做起，认真履行监督过程，从最基本的施工要素做起，严把质量关。
结束语：
在道路安全设施的施工与管理过程中，可能会涉及到安全设施管理的各个方面的精确细致要求，这不但要求施工人员加强对安全设施施工的责任心，还要求有关责任人做好施工的监督工作，使交通环境更加安全和谐，从而推动社会的进步与发展。
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论文作者:林冬霜
论文发表刊物:《防护工程》2017年第27期
论文发表时间:2018/1/29
标签：设施论文; 交通论文; 交通标志论文; 工作论文; 工程论文; 公路论文; 标线论文; 《防护工程》2017年第27期论文;