摘要：在城市化发展的进程中，作为城市的重要组成和城市特色的代表，城市的市政道路在满足基本的道路设计要求的基础上还要具有特色，能够体现城市个性等。在这样的形势和背景下，对城市市政道路设计的方法及相关思路进行分析，具有十分重要的现实意义。结合城市市政道路设计的实际及城市市政道路设计的历史经验和一些理论，对城市市政道路设计的方法及其相关的思路进行分析，并提出相关的策略措施。
关键词：市政道路；设计方法；思路分析
1 市政道路分类与功能介绍
市政道路根据功能分析通常分成四类，商业道路、景观道路、交通道路以及生活道路。交通道路需要符合城市交通的相关要求，此种道路车流量通常比较高，且路面较宽，一般应用在不同地区的长距离交通运输工作之中。自行车在此道路中地位较低，其行驶会遭受非常大制约，车流量非常小。且人行道规格非常低。所以交通道路一般要设置两幅路，若是有非机动车道，要和人行路保持相同高度。
生活道路特征：道路交通量主体指的是相关性以及目的性出行，因为道路行人非常多，一般交通是指上下班的交通，与此同时还包含娱乐、购物性质的出行交通，此类道路最主要是对人们的需求进行考虑，因此一定要公交优先，若是条件准许的话，需要适当对公交专用车道进行设计规划。此种道路之中，车和人都非常关键，因此人行道必须具备优良环境，还要确保路面宽度充足。为了道路交通的安全，在必要情况下要确保人车分离，对于干道道路能够实施机动车以及非机动车分离，而在分支道路中能够实施机动车以及非机动车的混行，行人经过人行道穿过街道，生活道路要利用一幅又或是两幅路形式安排设置。
商业道路特征为道路两侧的商业较为发达，又或中间隔着非常多的大型购物、餐饮以及娱乐场所，道路通达性非常好。此种道路必须要给行人预留出充足的步行区域，会遭受交通、购物环境以及行人安全等因素影响，不能布置较多的机动车道，一般要设置双向四车道，安排一些港湾式以及公交车站，和车站适当结合布署人行道，车和人之间必须要预留出宽度较大的隔离带，商业道路能够利用一幅又或两幅路方式来布置。
景观道路还称作园林景观道路，属于一种极为关键的城市路段，此路段强调在道路两侧运用绿化景观，将城市风貌充分生动地表现出来。此类道路通常都是提供行人休闲休憩以及绿化布署之类功能，人行道的宽度必须足够，对于人形区域能与开放型绿地有效结合布署，在道路两侧应当与本地自然条件结合作对称以及不对称设计，车与人间必须预留出宽度充分的隔离带，要预留出自行车道。通常景观道路都要利用两幅路形式进行布置。
2 怎样对市政道路进行科学合理地设计
2.1 交通道路的设计
交通功能设施主要功能是为行车交通服务，对于候车廊、人行天桥、护栏以及路灯之类设计必须明快简单，对于其使用功能必须充分凸显出来。对交通标志以及标线进行设计的时候，有关选位工作需要预留提前量，这是为了便于驾驶人员驾驶之中对有关路况做出及时有效的判断反应。
2.2 生活街道的设计
此种城市市政道路交通状况非常复杂，车人处于一种混行状态，因此相关人员对道路进行设计规划的时候必须认真细致。要充分依托于道路路面进行交通标志线的设置，因为交通道路停车需求非常大，因此必须合理科学地安排多种停车地点满足车型的多样化。限制以及引导设施属于道路设计中的关键方法，可以在相应路边与路中添加有效设施对车速车流进行控制，进而使市民活动空间得到拓展。
（1）将市政道路平面线形设计成蛇形以及锯齿形，可以很好地促使进入公路后的车辆及时减速，若是外来车辆因为路线较为曲折而选择其它道路，则可以实现对车流的有效控制。而且通过这种设计外，曲线形道路就可以具有更强的景观性与趣味性。
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（2）在道路中间以及边缘位置交错栽种花草树木，进而创造不易进入的一种气氛氛围，进入的车辆就可以减少。与此同时此类栽种手段能够优化道路景观，实现城市环境的美化功能。
（3）道路交叉位置可以把道路设计成一种凹凸状，针对一部分路面进行升高与降低操作。而这样车辆行驶之时会产生震动感，可以实现对驾驶员的警示作用。确保车辆能够顺利通过的基础上，能够间断性减少车行道宽度，从而创造不易通行的一种视觉成效。
（4）道路铺设的过程中，具体能够利用不同颜色以及材质材料，创造一种特殊的视觉成效，警示驾驶者需要减速同时，还可以有效提升此类道路的趣味特征。交叉口位置要安排斜路障，路端要布设通行路障，运用这些能够有效控制车辆的转弯以及前行。
（5）对于居住区入口以及道路交叉口位置必须布设相关交通标志实现车辆的转弯限速控制。对于住宅区域道路来说，人们需要保证舒适性以及安全性，因此设计师展开规划设计的时候，必须坚持以人为本理念，要创造一种较为灵活高效的道路网。
2.3 城市市政道路景观道路的设计
景观道路要表现出城市整体的面貌以及文化特色，与此同时还代表了城市绿化水平。针对景观道路展开规划设计之时，必须要依照城市整体的规划来设计。比如若是一条道路的沿线存在公园绿地以及其余的开放型空间，比如广场之类区域。广场入口以及相关绿化用地景观要尽可能保证互相呼应联系，道路交叉口必须保证空间足够宽阔，驾驶人员在进路口时就会产生一种舒适感，交叉口不仅能够与广场景观有效结合，而且能够确保交通分工的合理性与科学性。对景观道路进行设计规划之时，必须充分应用多类树种有效搭配，要采取多类造型，要选择各式各样的材料，确保景观道路景观的丰富多样，使城市环境得到改善。
3 市政道路路面的排水设计
3.1 车行道的排水设计
道路排水主要包含双坡排水以及单坡排水两种。车行道的宽度如果比较宽，为使地表水径流时间减少且把水迅速排净，一般要采用双坡排水的手段，道路的两侧一定间距就要布设一个雨水口，这样路面水就能得到有效收集，且依靠和其相连接的一些雨水支管把地表水排进埋设到路面中的主干管道中，然后排进天然河流以及水系之中。
3.2 人行道的排水设计
① 为了方便人行道的排水工作，人行道的横坡坡度要偏向车行道，对于降落至人行道的雨水借助于横向坡度排进车行道雨水口中。② 道路如果在挖方路段，一般在道路的两侧要布设多种不同的挡土墙，在道路两侧需要在挡土墙的上端进行截水沟的设置，对于即将流进人行道的地表水进行控制。其次，一些地表水以及地下水要从挡土墙泄水孔顺挡土墙不断流至人行道，之后顺着人行道不断流进车行道的雨水口中。
结束语：
我国城的交通问题愈发严重，因此相关单位必须重视市政道路规划设计，依据设计要求与方法展开合理科学的设计，坚持可持续发展理念，促进城市可持续发展，加速中国城市化进程。以人为本和可持续发展理念有助于城市的健康长远发展，有助于构建和谐社会。
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[4]花旭明.房屋建筑监理的操作要点及实施[J].门窗，2017（04）：227~228.
论文作者:向兵,李晓峰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/1
标签：道路论文; 人行道论文; 城市论文; 景观论文; 市政道路论文; 车行道论文; 交通论文; 《基层建设》2019年第10期论文;