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摘要：随着我国城市人口的不断增长，地下工程建设也逐渐发展起来，为了方便人们出行，开发地铁工程项目成为城市交通建设的重点。从地铁工程项目的实际状况来看，地铁施工还存在很多问题，漏水问题就是其一，不仅会使地铁施工出现安全隐患，还会使地铁后期运营难度加大。因此，做好地铁工程的防水工作是非常必要的。
关键词：地铁工程；防水施工；关键技术
地铁工程施工过程中的渗漏水问题一直困扰着广大从业者，亟待给予有效解决。为了提高地铁工程防水能力，可以采用文中提及的变形缝防水技术、UEA无缝防水技术、混凝土结构自防水技术、螺栓孔防水技术技术、吊装孔防水技术、电渗漏防渗技术等。除此之外，还应不断总结防水工作经验，加大技术优化与创新研究，不断提高的防水要求，促进地铁工程防水技术全面发展，保证地铁工程施工质量和工期。
1地铁施工防水原则
在各种主观客观因素的综合影响下，地铁施工中出现了纵向施工裂缝和变形缝，严重影响施工质量。为了有效防止渗漏水问题，必须坚持遵守，并认真执行地铁工程防水原则。
1.1整体性
地铁施工是整体性非常强的项目工程，地铁运行过程中，各个环节的联系也都非常紧密，一旦地铁施工某个环节出现了漏水现象，就会直接影响地铁工程后期运行。地铁工程施工前，要做好设计人员的岗前培训工作，要对地铁施工人员专业技术和专业知识进行系统培训，不断强化技术人员的施工防水意识。比如，在地铁工程的混凝土结构设计中，设计人员应运用密封膏等密封设备，针对不同施工缝进行处理，这样就可以有效避免某一部位出现漏水现象，真正发挥地铁工程的整体防水效果。
1.2因地制宜
地铁工程项目建设主要分为两种类型：一种是全封闭型，一种是排水型。在地铁施工防水作业中，设计及施工人员主要还应以预防为主。因为地铁施工是在地下进行的，地下排水作业会影响地铁施工的原定标准，因此，设计人员应结合地铁工程结构实际，选择合理的方法，对地铁工程进行有效防水处理。
2地铁施工防水关键技术
2.1变形缝防水技术
地铁工程施工因自身的作业环境，常有“十缝九漏”说法，可见渗漏水问题十分突出。针对这样的现状，必须做好变形缝处理工作，不能因为变形缝处理不善而引发渗漏水问题。宽度2mm变形缝处理时，设计柔性防水层，同时采用连续铺设方法。防水层铺设时，进行二道防水层施工，将背贴式止水带安置在混凝土结构外侧，止水带表面齿轮咬合紧密。然后，在侧底部固定注浆管，通过注浆管向变形缝内注入水泥浆，引出距离要达到6m以上，达到真空密封效果。此外，止水带选用要以地铁工程结构为依据，符合地铁工程防水要求。如地铁结构施工时，采用钢边橡胶止水带，对变形缝渗漏水问题进行控制。地铁侧墙、边墙变形缝处理时，要先清理干净表面的油污、杂物，再用清水冲刷。待前期工作处理好后，将双面自粘改性沥青防水卷材铺筑在侧墙和边墙的变形缝中，防水卷材轴厚度30mm，宽度1000mm。此外，为了预防渗漏水问题，混凝土结构浇筑密实、均匀，不出现蜂窝、凹槽等问题，避免留下裂缝隐患。
2.2施工缝的防水施工技术
对于施工缝防水，目前多数采用镀锌钢板止水带的方式。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆技术种类主要有环向施工缝防水、变形施工缝防水以及后浇带防水。但其弊端在于止水带接头过密，其密封性较难达到标准，在镀锌钢板止水带的效果难以保证的同时，为最大限度的缩减施工难度，对于环、纵向的施工缝可采取双道的水性膨胀嵌缝胶并埋置注浆管的办法来达到加强防水的目的。
2.3UEA无缝防水技术
此项新技术的使用过程中，施工人员在地铁施工防水过程中，必须要着重讲膨胀应力附加与混凝土结构收缩应力中，除此之外，在做好浇缝处理时，做加强带，在其两侧增加铁丝网，由此避免混凝土进入加强带，达到防水的目的。另外，为了提升防水效果，在加强带浇筑前则需要加入UEA的膨胀混凝土，并提高浇筑标准，做到无缝防水。
2.4混凝土结构自防水技术
地铁使用一般采用钢筋混凝土结构，这种结构本身的防水效果就比较突出，通过混凝土结构自防水同样能够增强防漏水效果。为此，地铁工程施工过程中采用混凝土结构自防水技术，主要体现在以下几个方面。1）混凝土结构设计时，注重防水设计，以防腐、抗渗等为设计标准，然后按照标准要求选用材料。2）混凝土中减少膨胀剂、减水剂的使用量，提高混凝土强度和密实度，能有效降低混凝土渗漏概率。3）对混凝土的和易性进行控制，浇筑混凝土时尽量使用缓冲剂，用以保证混凝土浇筑质量，确保浇筑强度和密实度。4）对混凝土进行保温养护和保湿养护，避免出现离析现象，以免降低混凝土结构的性能。5）按照国家现行标准和防水要求选择质量相符的止水带，确保施工缝处理质量。6）保证混凝土强度等级在C50以上，其抗渗等级必须达到P10。待管片脱模后采用有效养护方式，防止裂缝。若发现管片出现裂缝，立即进行注浆处理，使之符合防水要求。
2.5螺栓孔与吊装孔防水技术
在地铁工程施工中，对各个阶段的施工都有非常严格的要求，而螺栓孔和吊装孔防水技术的应用应从以下几个方面进行：第一，施工人员在螺栓孔施工中，首先要选择遇水就会膨胀的橡胶材料，做好相关防腐蚀处理，要结合现场的实际情况，采用不同的方法避免螺栓孔内部受到水的侵蚀。第二，施工人员在对吊装孔防水进行处理时，要在相对透明度较差的管片混凝土吊装孔中，预留混凝土层。为达到双重防水的目的，要在相应位置设置止流阀，这样即使出现漏水现象，也可以对吊装孔内的灰尘和残留物进行清理，密封好吊装孔，达到防水目的。
2.6电渗漏防渗技术
电渗漏防渗技术是一种新型技术，其主要通过液体电渗漏产生电磁场，排除混凝土结构中水的电离反应，达到持久防水效果。地铁工程施工采用电渗漏防渗技术，能有效预防混凝土结构裂缝问题，降低混凝土结构开裂的可能性。而且，这种技术原理使用难度并不高，可以节省建设资金。因此，地铁工程防水适合采用电渗漏防渗技术，可以达到良好的防水效果，且经济性高。
结论
在地铁工程施工中，漏水问题是比较常见的，这一问题会直接影响地铁的正常运行，因此，做好防水工作至关重要。笔者针对地铁施工过程中的防水关键技术进行分析，比如混凝土结构自防水技术、变形缝防水技术等，这些技术手段可以从根本上解决地铁工程漏水问题。
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[4]王忠岭.浅析地铁施工过程中的防水关键技术[J].黑龙江科学，2017（4）：88-89.
论文作者:王然
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第21期
论文发表时间:2018/2/26
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