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摘要：以我国社会主义新型城市化建设为出发点，对城市道路空间景观设计概念进行简单分析，从硬性构成和柔性构成两个方面总结城市道理景观设计的基础组成部分。提出在重视硬性构成的同时，兼顾柔性构成的道路空间景观设计思路，以期为我国社会主义城市化事业、道路景观设计事业的发展提供有利参考。
关键词：城市道路；空间景观设计
引言
道路作为一个现代化城市最具有代表性的重要公共空间部分，其担负着城市形象美化，为城市居民提供基本出行功能，以及城市文化建设、城市经济发展的多方面任务。近年来，随着我国城市化脚步的不断加快，城市道路设计逐渐由强调功能性，向强调功能性与美观性并存的方向发展。然而，在这个过程中部分不科学、不合理的景观设计对城市道路造成不同程度的负面影响，亟待设计人员给出合理解决措施。
一、城市道路空间景观设计概述与理解
城市道路空间景观设计是影响整个城市美观、影响城市外在形象的关键内容和元素，城市道理空间景观设计是基于城市道路所处地区地形、周边构筑物以及绿化带等的一种景观设计工作，此类外在元素所隐藏的内涵、情感、文化、历史等各个方面形成一个复合型系统，同时充分结合环境心理学理论。将城市道路空间景观分为三个基本方面，也就是道路的生态环境、道路的视觉形象以及行为心理。因此，城市道路空间景观是蕴含了实际景观和人为感知性景观的综合性系统，设计难度相对较高。
城市道路空间景观是一个具有较高层次性特点和关联性特点的综合性系统，其中含有硬性的物理事物，也就是道路周边涉及的一切物态元素，以及含有包括人的思想在内的精神层面的元素。简而言之，就是说道路空间景观客观环境对身处于道路中的人产生影响，对大脑皮层视觉神经产生刺激，继而人将形成一种柔性体验，也就是人为反映。由此可见，城市道路空间景观不仅仅是硬性存在的，其价值的好坏需要以人的柔性思想予以评定。
二、城市道路空间景观的构成
（一）硬性构成
硬性构成指的是城市道路当中，能够为人们直接观察到的空间形象实体部分，该部分属于道路表层的结构，并且作为一种肩负功能性的重要设施，对道路空间起到分割、导向作用，是维持道路秩序的关键所在。我们可以将硬性构成部分具体划分为自然要素与人工要素，其中融括道路本身、道路家具、道路上各种类的设施、公共空间、绿化带、地下基础部分以及道路节点等多个方面。
（二）柔性构成
柔性构成其实也是硬性构成的一部分，但是此部分相对特殊，暗含着传统文化、现代文化、宗教文化、民族文化以及社会关系等多个方面的元素特征，能够潜移默化的反映出精神层面的内容，对人的心理形成一种暗示，这也是此部分的深层次内涵，是一个道路文化价值体现的最重要部分。正是由于柔性构成的存在，才能使得道路空间景观对人产生各种各样的魅力，激发人们的审美情绪。柔性构成主要融括以下三个层面。
第一，柔性构成具有可识别特点。道路空间景观中静态物品能够在运动的过程中展现出明显的动态感和方向感，使行走在道路上的人或坐在驾驶室中的人产生遐想，形成一种潜移默化的记忆，继而使道路景观附加可识别性特点。
第二，柔性构成具有归属感与认同感。一个高质量的道路景观设计能够使走在道路上的人产生强烈的认同感和归属感，这也是一个富有活力、充满生机的城市必须具备的道路景观特点。道路景观需要具有内聚性和连贯性的空间变现形式，以及能够明显识别的公共领域，继而使人对这个城市产生认同感，与城市产生共鸣。
第三，具有文化特征。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆城市空间景观作为城市的重要组成部分，能够彰显出一定的地区性文化，是该区域历史、人文等文化方面的重要载体。因此，在进行道路景观设计的过程中，需要对该城市的民俗风气、历史文化等多方面进行充分了解，将景观设计与文化元素相结合，继而赋予景观明显的文化性特征。
三、城市道路空间景观设计的全新思路解析
通过上述文章可知，城市道路空间景观是由硬性事物与柔性事物两个方面共同组成，将硬性与柔性两方面进行有机结合、相互制约，合理控制二者之间的协调程度。在实际空间景观设计的过程中，使这两个方面共同前行，遵照软硬兼施的设计原则，以现代人的功能性需求和心理需求为出发点，提出全新城市道路空间景观设计思路。
（一）协调性策略
城市道路景观的协调性极为重要，此方面集中体现于空间和人的协调，也就是利用各种各样的方法手段将城市道路空间局限在符合人体尺寸的范围以内，在最大化利用土地资源的同时，充分满足人的功能性需求和心理需求。
第一，当城市道路宽度与高度的比例为一比四时，空间不舒适感相对较低，继而布置一部分高度适中的乔类植物对道路进行绿化，能够有效将道路空间细化为多个符合人体心理感觉的空间。
第二，当城市道路空间的宽度与高度比为一比一点二时，空间的局限性相对较高，与人体尺寸的比例也相对符合，在这样的情况下，需要设置一部分尺寸较小的道路设施和景观，并以集中性的方式将这些设施的功能进行整合。
第三，当城市道路空间的宽度和高度超过人类的视野范畴时，人体将对道路尺寸的辨别分析能力，继而产生一种紧迫感和压抑感。因此，在这样的情况下，需要应用部分建筑手段将道路周边高层建筑按照人的视野范畴换个位两到三个视觉部分，各个部分应采用不同的质感的建筑材料，继而对将人体的视野局限在道路空间合理比例的范畴中。
（二）多样性策略
城市道路是承担城市交通运输的重要载体，也是现代人出行必须涉及到的重要基础性建筑，所以城市道路的应用人员多种多样、数量庞大，如果能够创造出一种适合不同年龄段，不同性别以及不同性格，快慢结合、雅俗共赏的城市道路空间景观，那么将大幅提升景观设计的价值。
第一，随着科学水平和人民生活水平的不断提高，城市交通运输方式逐渐向多元化发展，导致不同交通工具上的速度差异。因此，在进行城市道路空间景观设计的过程中，必须充分掌握时间和速度的概念，将速度超过每小时六十公里、步间距小于一米的速度进行全方位整合，不仅要具备能够让步行人员体验到的空间景观，也要具备能够让坐在交通工具中人员体验到的空间景观。
第二，城市人员的复杂繁多造就了出行者目的巨大差异，有的人匆忙走过，也有的人漫步驻足。城市道路空间景观设计的过程中，需要对不同出行目的人员进行综合考虑，使快走和漫步的人互不干涉。在做到人车分离的基础上，可以在客流量巨大的道路中，设置快走去和驻足停留休息区，继而满足不同人员的实际需求。
第三，在进行道路景观设计的过程中，还要对老弱病残等弱势群体进行充分考虑，构建一系列符合上述人群需求的无障碍设施，在赋予设施观赏性的同时，增加设施的实用性功能。
结语
综上所述，软硬兼顾的城市道路空间景观设计，是体现以人为本设计理念的全新设计方式。设计人员在进行实际设计的过程中，应以人的使用性需求和心理需求为导向，立足于城市道路宽度和高度的比例进行合理的景观设计，在赋予城市道路功能性的基础上，彰显道路文化景观价值，继而使城市道路实质性成为一座城市的标志性景观，为我国社会主义新型城市化建设增添动力。
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论文作者:柯蕾,金雯
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年13期
论文发表时间:2019/10/9
标签：城市道路论文; 空间论文; 道路论文; 景观设计论文; 景观论文; 柔性论文; 的人论文; 《建筑学研究前沿》2019年13期论文;