摘要：SBS改性的沥青混凝土具备较高的技术性，是一种先进的筑路材料，具备较大的附加价值，要是根据有关施工技术，使SBS改性的沥青混凝土路面作业不断规范化、标准化，便能使SBS改性的沥青路面的稳定性、抗车辙性能得到极大的强化，还能使路面在投入使用之后，不会轻易变性，进而使其使用寿命得到极大的延长，最终使项目的经济效益得到极大的提升。本文笔者根据工作实践经验对市政道路SBS改性沥青混凝土路面施工技术进行了分析探讨。
关键词：市政道路；SBS改性沥青；混凝土路面；施工技术
1施工材料的选用与配合比
1.1沥青材料的选用
（1）粗集料。在进行市政道路施工作业的时候，就上面层来说，应该严格把控粗集料的抗压碎性能。因此，应该运用粗糙、坚韧并且具备一定棱角的石料，还要借助锥石碎石机，完成破碎操作，进而有效地把控限制集料的针片状含量。（2）细集料。细集料主要是运用机制砂、袋装矿粉以及河砂，应该使细集料没有风化的现象，并且不能出现杂质，应该保持干燥和洁净，还应该具备合适的颗粒级配。（3）沥青材料。基于AH-70基质沥青，根据4.0%.3.0%以及2.5%的实际比重，科学地添加改性剂，运用切实有效的改性处理后，在高温条件下，勃性就会增大，而软化点同样会增大，这就会在很大程度上强化沥青路面的高温稳定性，并且能使沥青路面具备较好的耐久性。根据实际的试验结果得出，SBS改性沥青的软化点是满足相关标准的。
1.2配合比
要根据相关规章政策来进行改性沥青配合比的设定的，并且在实际设定的过程中，主要从3个方面进行设计包括：目标配合比、生产配合比、生产配比验证。设定目标配合比的过程中，通常会运用S型曲线来展开配比，之后就可以凭借最大理论密度仪器，精确地测定相应的密度，测定沥青密度后，就可以根据得到的数据，将密度曲线制作出来，之后就可以运用各级配马歇尔开展实验，进而获得科学的配合比。
2施工设备和检测仪器
质量是一个项目最重要的因素，这就要求项目的相关人员严格地控制改性沥青混凝土施工作业中的所有机械设备，一定要保证机械设备具备优质的性能。作业过程中主要用到的机械设备有沥青拌和机、摊铺机、压路机、切割机以及自卸汽车等，这里面沥青拌和机是间歇式的，应该配备可以加入纤维与矿粉等材料的相关设备。检测相关的机械与设备有沥青针入度、延度和软化点仪、马歇尔试验仪、路面取芯机、贝克曼梁、平整度仪、摆式仪、车辙仪、浸水天平等仪器，施工作业初步完成后，就可以借助检测仪器开展检测作业，进而使项目的质量得到极大的保障。在施工作业开始前，应该预先检查施工机械设备的状态与性能，主要做到下面几点：（1）应该依照实际的作业规模和需求，明确机械与设备的数量，并且禁止由于施工机械设备的问题，使项目进度被影响，更加不能因为机械设备的问题，使项目质量降低。（2）应该定期维修、保养机械设备，进而使机械设备的顺利运行得到极大的保障。（3）应该严格把控机械设备的试运行，要是暴露了故障或问题，就要采取有效的措施处理，进而使施工质量得到保障。
3市政道路SBS改性沥青混凝土路面施工
3.1处理原有路面
在施工作业之前，应该运用有效的措施，对原有路面进行处理，还应该根据相关准则，对道路路基进行有效的处理，进而使路基的可靠性与稳定性得到极大的保障。相关的工作人员应该将路面的杂物清理掉，路面上不可以有地方是鼓起、塌陷或是有坑洞的。此外，还应该严格控制原有路面的基层状况，使土壤土质以及路基的坚实度能满足实际的施工作业标准。
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3.2控制施工温度
因为SBS改性沥青路面在作业的过程中应该严格把控温度，混凝土废弃温度要么在1～40℃，要么＞190℃，加热温度的范围最好是175～180℃，混凝土到场与摊铺这两个阶段的温度最好＞160℃，并且混凝土出厂温度范围一定要保持为170～185℃，集料加热温度范围应该保持为185～190℃，复压与初压这两个阶段就应该＞150℃，而作业环境就要保持＞15℃。
3.3拌和混凝土
在拌制混凝土的过程中，想要使拌和的精确性得到保障，就应该根据配合比规范地完成拌和作业，并且应该有专门的监管人员在场，进而使所有的施工指标均满足实际需求。混凝土完成拌和作业之后，不能产生冒烟、离析以及白花的现象，并且完成拌和阶段后，还不能长时间保存，因此务必按照有关指标科学地计算拌和量，不但要满足摊铺用量，还应该最大化地避免产生浪费。
3.4沥青混凝土的运输
依照本项目的现状，运输车辆共有5台，并且这些车辆的清洁工作一定要到位，不能在车厢中残留杂物与泥沙。可以运用混合比例是1：3的柴油混合溶液刷在车厢的侧板区域与底部，这就会使混凝土附着在这些区域的几率大大降低。在作业进行的时候，首先应该看看混凝土有没有离析的问题，要是产生了硬结或是离析的现象就不能用，因此，在运输的过程中应该运用毡布，使商品砼都覆盖好，进而降低天气与外界温度对它的影响。
3.5 SBS改性沥青
混合料的摊铺碾压本项目运用刚性碾压的方法，并且在碾压操作结束之后，应该将路面温度控制＞90℃。并且在碾压的时候，应该严格控制碾压速度，需≤3km/h。根据由低边至高边的次序来碾压，并且邻近的地方，碾压部分应该重叠＞55cm。考虑到通道接头区域、桥梁以及涵洞等地方空间因素的影响，只能运用人工与小型机械设备的方式进行作业。就纵向接缝而言，还应该运用两部摊铺机一起进行施工，要是完成摊铺施工的路段，就应该留10～20cm不进行碾压施工，还要把这部分当成是高程基准面，施工操作全部结束后，运用热接缝的施工工艺，使缝隙全部都消除。就横向接缝而言，在作业的过程中，应该严格查验成型后的沥青尾部，要是区域平整度＞3mm，就应该及时采取清理措施，之后还应该运用钻层沥青开始涂刷，等到完全干燥之后，摊铺机就可以到达指定位置。应该仔细测定接缝处沥青混凝土的实际厚度，并且应该联系实际施工过程中的松铺系数，科学地核算出松铺厚度的理论值，并且针对熨平板进行大约20min的预制，在进行铺设作业的过程中，速度应该保持为1m/min，并且应该保证接缝过程中要平顺。路面两侧就可以运用纵向碾压的方法，中间运用横向碾压的方法，首先把钢轮作用原路面，之后缓慢地移动到刚完成铺设的路面，这个操作大约重复6次就可以了。通常来说，大约静压3次，就能满足相关标准。
3.6控制混凝土离析
在商品砼的摊铺碾压作业过程中，要是产生离析的问题，或是已经结束摊铺的路段产生细集料与粗集料集中的问题，就会使道路质量降低，鉴于此，应该严格控制混凝土级配，还应该根据相关标准与指标，把控好摊铺速率、运输速率以及实际的碾压速率等。
3.7质量检查和验收
竣工之后，应该进行检查与评定，通常会选择1～3km的路段，但是如果是沥青面，就要进行全路段检查，具体的检查内容涵盖了总厚度、压实度、路面平整度、路表渗水系数以及摩擦系数等。
4结束语
综上所述，为了使SBS改性的沥青混凝土稳定性、抗裂性、抗老化性等得到有效的强化，就应该做好每个细节，进而使项目的整体质量得到保障。竣工后，还要仔细地检查道路，所有指标都应该满足实际的规定。
参考文献：
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论文作者:屈阳
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第13期
论文发表时间:2018/8/21
标签：作业论文; 混凝土论文; 沥青论文; 路面论文; 过程中论文; 机械设备论文; 改性沥青论文; 《建筑模拟》2018年第13期论文;