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摘要：随着我国的经济不断发展，城市的公共建设如火如荼，国家对于公路建设的投入不断增大，近年来的公路的里程增加总数与过去相比增加了很多。人们能够驾车到达的地方越来越多，城市与城市之间的联系更加紧密，经济文化的交流机会更多也更便捷。但是公路建设中难免是要跨越河流，这就要求我们不仅能在平路上施工，能要跨越河流在桥梁上施工。这也就要求我们要不断提高公路桥梁的施工技术，桥梁桩基础是我们桥梁建设中最基础也是最关键的组成部分。如果桩基础部分存在质量问题，那么后续所有工作都可以说是白费的，整个桥梁工程都是失败的，所以桩基部分的施工是工程中的重中之重。本文从桩型选择、钻孔灌注桩施工方法和常见问题几个方面进行研究与分析。并提出了一些质量把控和问题防治的建议。
关键词：桥梁桩基础 ；桩基础施工 ；施工技术；钻孔灌注桩
因为桩基的施工一般都在地底下，所以会受到很多不可预见的因素干扰。存在一些问题是难免的，但是我们施工单位更要加强桩基施工的技术改进，加强桩基施工的施工质量。桥梁桩基工程使用基桩类型很多，按照承载力分类可以分为摩擦桩、端承桩和摩擦端承桩三种类型；按照施工工艺可以分为挤土桩、部分挤土桩和非挤土桩三种类型；按照成桩方式也可以分为钻孔、冲孔和挖孔等三种灌注桩类型。
一、桩型选择原则
进行桩型选择考虑多方面因素。首先，我们要根据桥梁的上部结构传给桩基础的荷载大小来确定每根单桩要分担承载力的大小，从而选择出适合的桩类型与使用的施工方式，这是作为主要参考。
其次就是根据施工桥梁的所在地的地下水位、地质实况、持力层程度等情况来确定使用桩基础类型，成本也是大多数施工单位比较关心的，所以选择桩型也会重点考虑经济指标。
最后，还要需要考虑到施工的工期，如果说工期较短，一般就会选择使用打入式预制桩，工期长的情况，会使用人工或机械来挖孔桩。
综上所述，桩型选择一般会从地形、造价、施工设备、地质条件、工期长短和施工工艺几方面综合进行选择。实际当中，我们的桥梁桩的深度不断增加，所以钻孔灌注桩这种方法运用较多，技术也比较成熟。但是还是存在一些问题需要我们注意。
二、钻孔灌注桩施工方法
钻孔灌注桩施工的工序流程：平整施工场地、埋设钢制护筒、泥浆调配制备、钻机定位安装、钻出成孔、孔内清洁、下放筋笼、混凝土水下灌注。
首先就是平整施工场地，使用挖机或推土机将场地压实整平。使用全站仪确定桩位，把确定好的位置标记出来，使用钢板卷制的护筒进行埋设，一般来说护筒的直径时要比桩的时间达200至400毫米。护筒长度一般根据施工现场的地质实况来确定，埋设的护筒一般要比原棉高出30cm左右。埋设后要黏土将护筒周围都回填并且夯实，这是避免地面水倒渗到护筒内，这会导致护筒根部松散坍塌。护筒的中心点一定要保证与预钻孔中心点一致，误差不能超过5厘米。
钢制护筒埋设好后就要准备泥浆调配制备工作，使用膨润土与土质好的黏土加水进行搅拌调和。并要对调制好的泥浆进行检测，保证泥浆的各项指标都符合规范要求。之后就可以进行钻机就位，将钻机定位好就可以钻进场地，钻机的位置需要保证其钻头的中心点、钻杆的中心和钻位中心保持一致。确认无误就可以开始钻进工作。钻进时要打开抽水泵，开始时缓慢低速的钻入，达到一定深度，校准钻入角度就可以提高转速，按照正常的速度钻入。地下结构比较复杂，如果碰到特殊地质情况，首先要减慢转速，保证钻机不会因为地质原因受到损害，钻孔的过程应该是连续的，不能无故停钻。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆钻孔全过程都要配置检测人员随时对钻孔的钻入角度、倾斜度、泥浆实况指标进行检测，并详细记录下整个施工进度与过程中各项情况。钻进施工设计的桩底标高的时候就可以找监理人来进行检查与确认。
检查钻孔合格之后就可以关闭钻机。同时进行钻孔清理，使用泥浆泵不断向孔内送入泥浆，一般这个过程持续20至30分钟，并清除残留的钻渣，使用清水泵不断向孔内送入清水，持续10分钟左右，确保孔底沉渣厚度满足设计及规范要求。
下放钢筋笼的时候，要确定桩孔中心与钢筋笼中心是重合的。放入后避免过度振捣而导致钢筋笼变形，放好后进行固定。
水下灌注混凝土，需要先设置导管，并且导管需要进行水密性的试验，使用的混凝土在使用前要确认调和比例和配置后的性能参数是符合施工要求的，特别是流动性与和易性。
灌入混凝土的过程是要求连续不间断的，随时要检查导管埋入的深度，一般来说埋入深度要控制在2-4米左右，绝对不能低于2米。笼底灌注时，不能灌注的太快，防止笼身出现上浮情况。孔灌注桩施工的整个全过程都要认真把控，做好各项数据情况的记录并且要是真实的，记录的结果最后到到监理工程师那儿去签字确认。浇筑完毕后1d内附近5m都不能再进行振捣、钻孔的施工，否则就会影响到我们刚浇筑好的桩体的凝结质量。
三、施工中常见的问题及防治办法
钻孔桩技术在实际施工当中会遇到一些问题，最为常见的就是断桩、桩孔倾斜和桩孔坍塌现象。
（一）断桩
断桩是最为严重的质量我问题，如果出现这种问题，那么首先就是需要全部返工，这造成了严重的经济损失，所以我们一定要重点关注这个问题，做好预防措施，避免这种事故发生。应对办法：混凝土灌注时，首先要确认导管不漏水，按照水密性测验的结果来对导管进行编号安装。尽量使用大直径的导管进行浇筑，导管与桩底的具体不能太大。随时要检查导管埋入的深度，一般来说埋入深度要控制在2-4米左右，绝对不能低于2米。笼底灌注时，不能灌注的太快，防止笼身出现上浮情况。需要通过测量混凝土的实际灌注深度，来确定施工导管的提升高度，并经过计算再拆除导管的长度，一般情况下，我们一次只拆除其中一节导管。
（二）桩孔坍塌
桩孔坍塌也是比较常见的一种问题，一般导致这种问题出现的原因是因为泥浆的比重太低、泥浆压力不够或者是因为钻入的速度过快，护筒、护壁的埋设太短也会导致桩孔出现坍塌。应对办法：我们要根据施工地的实际地质情况来对泥浆进行比例调节，保证其比重不会太轻或太重。粘稠度要时钟，并且要随时的去注意我们孔内的泥浆水头的高度是否合适;根据地质的实际情况来调整我们钻机钻进的速度;当我们碰到孔口出现坍塌的时候，应该拔出护筒并及时回填和压实，从新安装的护筒再进行钻进，如果孔内出现坍塌的时候，首先要，马上确定出现坍塌的具体位置，然后再回填土到坍塌位置，一般2m左右，夯实回填土再钻进。
四、结语
桥梁桩基础是我们桥梁建设中最基础也是最关键的组成部分。一定要对其质量进行严格的把关，钻孔灌注桩在施工当中环节非常多，且工艺较为复杂，一旦某个环节出现问题就会导致整个桩身的承载力不足，严重的时候甚至可能会造成断桩、病桩等重大质量问题，引发安全事故。所以，钻孔灌注桩施工的全过程都要严格把控，控制好我们成孔、清孔、水下混凝土灌注等每个环节的施工质量，才能确保灌注桩的成桩的品质有保证，桥梁结构能正常通车。
参考文献：
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[2]袁家权.浅谈公路桥梁钻孔桩的桩基施工技术[J].建筑工程技术与设计,2015,(6):651-651.
[3]陈楚涛.浅谈公路桥梁钻孔桩的桩基施工技术[J].城市建设理论研究（电子版）,2011,(19).
论文作者:符怀贤
论文发表刊物:《基层建设》2016年9期
论文发表时间:2016/8/2
标签：钻孔论文; 桥梁论文; 导管论文; 泥浆论文; 桩基论文; 钻机论文; 混凝土论文; 《基层建设》2016年9期论文;