摘要：船舶建造的过程中，船舶的建造精度对船舶的建造质量起着至关重要的作用。为了适应现在激烈的市场竞争。越来越多的造船企业开始关注对高精度的造船技术的研究。高精度的造船技术不仅可以为企业节省可观的造船成本而且也是企在业内站稳脚跟的有力保障。本文将从船体建造的精度控制出发，通过对某轮船舶建造过程中遇到的若干问题的分析和通过我国目前的造船精度控制技术与国外先进技术进行比较，发现我国的造船技术存在的不足之处，从而完善我国船体建造技术的不足之处。。
关键词：船体建造；精度；控制；变形；
引言：自我国加入WTO以来，随着全球经济的一体化程度的不断加强，我国的发展步伐也越来也快，对于我国造船企业来说，国外的先进技术对我国的造船行业的发展有很大的威胁，这迫使我国的造船工业要加快产业结构调整和升级。在强大的发展压力下，我国的造船企业也迎来了企业技术革新的时代，这些造船企业相继采用新技术和新工艺提高自身的造船实力，使企业自身技术水平不断提高。
概述：
船体建造精度控制的含义是船体建造的精度控制在船体建造的整个过程中，是先进手艺和科学管理方法的体现，船体建造的精度控制做的好，就能够使船体建造的最终尺寸足够精确。在船体的建造过程中，船体要进行分段式建造，船体进行完分段建造后就要对船体进行合拢，在这期间，需要采用焊接变形控制，保证整个船体的建造过程中能够进行精度分析和控制。以上的精度控制和焊接变形控制都是船体建造工作的重要组成部分。如果把这项工作看作一个系统，那么这两者是使这个系统具有完整性的因素。
对船体建造全过程进行控制的技术，是船体完工后不被返工的保障。同时控制技术的应用会使整个建造过程的效率大大提高，大大节约了成本，为造船企业赢得了更多的利润。
1.某轮在建造过程中遇到的若干问题。
针对某轮在建造过程中建造进度控制技术上出现了如下问题：
1）数据测量的精度低，数据测量的时间过长。
2）船舶在建造的过程中，构件出现严重变形。
3）其它技术方面的不足。
在发现上述问题时候船厂都及时对上述问题拿出了相应的解决方案措施对上述问题进行了解决。
2.某轮在建造过程中遇到的若干问题的分析。
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1）造成数据测量的精度低，数据测量的时间过长的主要原因是因为船体的体积庞大，不得不把船体要分成多个分段同时建造，在船体的建造过程中，需要对很多船体分段数据进行收集和记录，目前我国的大部分测量技术仍停留在手工测量上，这样的测量的数据精度低，测量的效率也低。造成船体建造返工的机率大大提高。科学的测量数据管理和先进的测量设备的应用严重不足。
2）造成船舶在建造的过程中构件出现严重变形的主要原因是因为船体由多个分段合拢焊接而成，在合拢的过程中有诸多的因素会对焊接带来影响。例如焊工的技术水平不同，焊接的先后顺序不同，焊接过程中的反变形的补偿方法的不同等等这些都会造成船舶构件的变形。
3）目前精度控制方面，多项技术还存在欠缺。例如还接技术和处理变形值的技术。由于船舶主体材质结构原因，一年中的不同时候对船体进行焊接时使用的电流和焊接的截面也会存在差异。
3.结论
通过本文对某轮船体建造过程中若干精度问题的分析，结论如下
1.国内的靠人工进行数据测量、记录、并没有采用高端的技术，更加准确，快速的获得数据信息.数据测量的精度低，时间长。缺乏高端技术对数据侧采集记录，和对数据的分析。
2.船厂在精度控制技术方面技术缺乏，特别是要在焊接工序，焊接补偿量方面进行研究严重缺乏。
4.改进意见：
为了避免类似某轮船体建造过程中若干精度问题的出现，总结如下
1.如果船舶建造企业采用高端技术对信息船体数据采集，并对数据库进行总结，那么在测量现场就能够得到最终的结果。依据结果对船体建造进行合理化，从而实现数据处理的及时化。
2.船厂要加强精度控制技术方面的研究，特别是要在焊接工序，焊接补偿量方面进行研究，运用新技术来削弱船体构件的变形。
参考文献：
[1] 胡日强，船体建造精度控制关键技术研究，大连理工大学，2007
[2] 黄广茂，潘志远.船舶下水工艺. 哈尔滨工程大学出版社，2007年
[3] 周秀琴.船体建造精度控制方法研究，江苏科技大学，2011年
[4]高介祜，郁照荣.现代造船工程.哈尔滨工业大学出版社，1998年
[5] [英] I.L.巴克斯顿著.工程经济学与船舶设计.人民交通出版社，1988年
论文作者:王赵艳
论文发表刊物:《基层建设》2018年第19期
论文发表时间:2018/8/13
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