摘要:随着社会和经济的发展，我国的市政道路工程也获得了快速的发展，作为一项重要的基础建设项目，市政道路的施工备受社会广泛关注。目前我国的市政道路施工还面临着一些难题，软土地基的处理就是其中之一。软土地基的处理效果对工程的整体质量有着直接的影响。笔者结合自身的施工经验，就如何在市政道路施工中运用软基加固技术谈一谈自己的看法。
关键词：软基加固技术；市政道路；施工；运用
前言：在市政道路施工中运用软基加固技术，可以保证市政道路施工的安全可靠性和施工质量。软土地基在市政道路施工过程中比较常见，危害性也比较大，如果不进行有效的处理，就会给行驶的车辆以及行人都会埋下安全隐患。施工单位要对此加以重视，在施工过程中要因地制宜运用软基加固技术，提高道路的稳定性和安全性，为行人和车辆的安全提供可靠的保障。
一、软土地基的概述
（一）软土地基的特点
软土地基在市政道路工程施工过程中非常常见，一般是由腐蚀类植物和沉积淤泥等物质构成的，与其他的地基相比，软土地基有着极高的含水量，最高甚至达到72%，液限也比较高，一般在35%到60%之间[1]。通过这两个参数可以很明显的看出，软土地基很容易遭受压缩而导致承载力下降，如果软土地基没有得到有效的处理，市政道路的整体质量也会有所下降，这给使用道路的车辆和行人都埋下了巨大的安全隐患。为了改善软土地基的质量，提高市政道路的整体质量，为行人和车辆的安全提供可靠的保证，施工单位必须要根据实际情况采取有效的措施，保证软土地基的缝隙在1.0到2.0范围之内，而且饱和度要高于95%[2]。据相关研究资料表明，市政道路软土地基受到很多物理学因素的影响，其中任意一个因素发生变化，对软土地基的处理方式也就会相应的发生变化，而且还会影响施工质量。总的来说，软土地基的特点可以归纳为以下几点：
第一，软土地基的含水量高，这是软土地基最大的特点，而且软土地基的孔隙比较大。这是因为软土主要是由粉土粒和粘土粒等一些物质构成的，而且软土土粒表面带有很多的负电荷，而这些负电荷可以吸附空气中的水蒸气，这些被负电荷吸收的水蒸气就停留在软土土粒的表面，从而导致软土地基的含水量一直在不断上升。土粒之间的粘结度随着含水量的不断提升在不断下降，所以出现了大的孔隙[3]。
第二，承受外力的能力比较低。因为软土地基存在孔隙大、含水量高的特点，导致软土地基具有很高的压缩性系数。在这种状况下，软土地基的承受外力能力也在不断的降低。因此，施工单位必须要做好对软土地基的处理，提高软土地基的承受外力能力。
第三 ，流动性和触变性强。由于重力和外力等影响，软土在处理完毕之后会随着时间推移产生不同的变形问题，这些变形的程度也是各不相同，具有十分显著的流变性和触变性。如果不对其进行有效的加固，市政道路的正常使用都会受到软土流动的影响。
（二）软土地基的危害
软土地基的含水量高，粘结度低，这些特殊的性质会给市政道路施工带来严重的负面影响，导致市政道路的整体地基或者局部道路由于抗剪力、承载力不足而出现稳定性下降。在遭受外部荷载的情况下出现变形、塌陷和下沉等各种问题，使道路无法正常通行。在路面荷载偏差大、不均匀的情况下还会出现断裂和裂缝等一些不良状况。这些都会给道路运行过程中使用的行人带来巨大的人身安全隐患，也会给行驶的车辆埋下安全隐患。因此，在市政道路施工过程中，施工单位要充分重视软土地基的处理，并且结合实际情况采取有效的措施，不断提高软土地基的质量，为市政道路的整体质量和行人、车辆的安全提供可靠的保障。
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二、软基加固技术在市政道路施工中的运用策略
（一）土木合成材料施工技术
在市政道路施工过程中对软土地基进行加固处理，实质上就是对深层软基进行加固和处理。土木合成材料施工技术是软基加固技术中的一种。在处理地基软基之前，施工单位必须要充分做好施工现场的考察，全方位控制松软路段的密实度和松软地基的原因，做好相关信息的采集工作，对一些需要测量的地段进行准确测试，并准确收集结果并进行有效的分析。在测验松软路段密实度的时候，相关技术人员可以选择适当的振动方法和方式，保证深层次地基的密实度达到相关标准要求。在进行振动的过程中，施工人员还要在振动路段投入施工建材，以此来确保土工合成材料层的形成和固定，从而提高深层次地基的密实度。
（二）预应力管桩施工技术
在市政道路施工过程中，软土地基的处理和加固受到很多因素的影响，这些因素会让地基更加松软。为了改善这一现状，提高市政道路的行车质量和道路强度，施工单位可以结合实际情况采取相应的加固技术进行处理。例如，预应力管桩技术就是其中之一，对于地基松软问题可以进行有效的改变和处理。另外，施工单位还要全面找出影响地基稳固性的各个因素，并采取措施进行科学控制。
第一，在市政道路施工过程中，施工单位首先要进行准确定位，明确松软地基的范围和位置，以此提高道路工程施工的准确性和施工质量，避免在市政道路软基加固过程中出现一些不符合实际情况的显现。
第二，在准确定位以后，施工单位要进行有效的测量，这样不仅可以准确定位打桩的位置，对于道路地基施工质量的提高也起着一定的促进作用。
第三，在测量结束之后，施工单位就要开始进行打桩作业。在这个过程中，施工单位要先在松软的地基中投入预应力管桩，这样可以有效促进地基整体施工质量的提高。在进行打桩作业的过程中，施工人员还要结合地基特点、工程周围环境等，合理选择相应的预应力管桩。在打桩作业结束之后，还要设置比较明显的标志牌，以此保证软土地基加固强度和加固质量。
（三）现浇混凝土管桩施工技术
在目前我国市政道路软土路基加固的施工过程中，现浇混凝土管桩施工技术是一个主要的技术手段，这项技术不仅可以将预应力混凝土管桩优势和振动沉管桩优势充分体现出来，还具有振动沉模壁防渗墙技术优势。在市政道路软土地基的加固过程中应用现浇混凝土管桩施工技术，不仅可以有效加固地基软基，还能有效简化施工流程和施工工艺。除此之外，管桩本身就具有非常大的强度，桩的加固深入一般超过25米，而且桩本身的直径也高达1.5米。从目前的实际情况来看，这项软土地基加固技术措施，在地基处理加固的过程中已经得到广泛的应用，有效提高了施工质量。
（四）强夯法加固技术
强夯法加固技术就是所谓的动力加固法技术，这种技术在市政道路软土地基加固施工过程中也比较常见，这项技术之所以得到广泛的运用，是因为它本身具有很多优点，主要体现在以下几方面：地基加固密度度非常高、施工成本低、使用范围广、适应强度大、加固效果好等。在实际施工过程中，强夯法加固技术一般用于一些施工工期比较短的道路工程建设当中，这是因为与其他工程项目建设相比，这项技术的预压时间比较短。而且相比较复合型地基，这项施工技术具有应用成本低的优势，操作起来也非常快捷、简便。在施工过程中，施工单位要结合现场实际情况，全面分析研究产生的问题，及时采取有效的加固技术进行防治。
结论：综上所述，在市政道路施工过程中，软土地基是一个比较常见的问题，对市政道路的施工质量与施工效率都会造成严重的影响。为了对软土地基进行经济合理、技术、科学的处理加固，施工单位首先要做好软土性质的研究，结合实际情况选择最佳的施工技术，促进市政道路工程事业的可持续发展。
参考文献：
[1]王晓鹏,赵芹芹.软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].建筑工程技术与设计.2017（04）：29-30.
[2]刘重光. 道路施工中软基加固技术的应用研究[J].建材发展导向（上）. 2017（03）：10-11.
[3]王碧军. 软基加固技术在市政道路施工过程中的应用[J].建筑工程技术与设计.2017（03）：33-34.
论文作者:沈子军
论文发表刊物:《防护工程》2017年第14期
论文发表时间:2017/11/1
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