摘要：针对公路工程出现的路面损坏、桥梁坍塌及工程缺陷等工程质量问题，这些除了设计和施工的主客观原因之外，更重要的就是检测试验工作没有做到位，工程的质量就得不到强有力的保证。因此做好工程的质量检测有其必要性，本文就分析了公路工程质量检测在工程质量管理当中的重要性。
关键词：公路工程；质量检测；工程质量管理；重要性
1 公路工程质量检测在工程质量管理中的重要性
通过检测公路工程的质量，我们能够对一系列半成品材料、成品材料和原材料的质量进行合理地评定，以及对一系列新型的施工工艺与施工技术进行评定，以检测是不是跟工程的质量标准相符合。具备了这种合理有效的检测方式，针对所有的施工方法、施工工艺与材料，都能够检验它的规定性能，进而对产品是不是能够应用和合格进行评定。这有利于工程质量的提高、施工方法的合理提高，以及材料的合理应用。在施工的整个过程当中的检测试验与质量控制，研究与检测新技术、新工艺和新材料，以确保它们在整个施工过程当中所有工序和所有部位的工程质量都跟相关的设计文件与要求相符合，从而保障工程质量的提高和优质工程的创建。
有利于为施工工艺与设计理论的完善提供实践性的材料，从而发展与应用新技术、新工艺和新材料。在完成单位工程、分部工程、分项工程之后，都应当实施必要的抽检，以有效地检测工程的质量缺陷，对工程质量事故进行预防和鉴定。公路工程质量的检测是统一了公路工程有关学科、测试操作技能、检测的基础理论为一体，也是决策养护管理、评定工程验收、控制施工质量，以及牵涉工程参数的重要根据。在检测公路工程的质量之后，为评定质量事故与质量缺陷提供了有效的数据，便于对其程度、范围、性质进行判断，科学地评定事故损失，清楚职责，不断地积累经验。
2 公路工程检测在提升公路工程质量方面的具体应用
2.1 对建设材料的检测
在任何基础设施项目建设中，施工材料的质量是确保工程质量的重要前提，在公路工程建设中，使用量最大的材料就是砂石，因此为了保障施工材料的质量，这些关键性的材料就不能够简单地直接进入到施工现场，而是要通过工程检测的专业人员对筑路材料进行现场检测。比如在公路检测中，需要确保地基是否符合公路建设要求，路基填料的压实度强度高，而且水稳定性好，确保压实度符合CBR值标准，这时候可以通过取土试验来检测材料的最小强度和最大径粒。另外对于工程用砂也可以通过工程检测对颗粒级配以及含泥量等标准进行检测，保障工程用砂的品质。还有就是对碎石压制过程中的工程检测，要对其压碎值和密实度、级配和坚固性等进行检测，特别是压碎值的检测尤为重要。在材料工程检测过程中要采用随机检验和动态检查相结合的方式，发现问题要及时反馈并监督改善，从而提升材料检测的价值。
2.2 应用于标准试验
由于新材料和新工艺的实施，需要对这些材料和工艺的相关指标和参数进行试验，从而确认这些材料和工艺是否具备应用价值。这一类的检测工作一般都是在公路工程施工之前开始，其主要的检测目标包括了施工材料和配合比等的检测，并对其进行试验性检测和相关的工艺检测来分析是否符合国家规范和标准。利用国家相应标准和科学的检测方法对工程技术性要求进行检验是试验检测的重要应用。例如针对粒径小于38mm的路基土试验检测，按照标准要求可以利用重型击实方法来检测路基土的最大干密度和最佳的含水量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对半刚性基层材料以及石灰和水泥稳定粒料等新材料的检测同样可以使用这些方法。又如沥青的试验检测，由于沥青的性能会随着温度变化而产生变化，温度低则沥青脆性大，因此在冬季就容易产生裂缝，所以在工程检测时，就需要根据相关的要求对沥青的性能进行检测，从而确定沥青混合料的配合比，这样就能够有效提升沥青路面的质量。
2.3 公路工程压实度的检测
压实度实际上就是针对路基土或者路面基层实际达到的干密度与室内标准击实试验所获得的最大干密度的比值。对于沥青路面来说，压实度则是现场实际达到的密度和室内标准密度的比值，可以通过路基土的最大子密度以及最佳含水量两个标准来确定，还包括了路面基层混合料的最大干密度以及最佳含水量的确定，沥青混合料的标准密度的确定方法等。以沥青混合料标准密度的工程检测方法为例，其工程检测方法是通过在沥青拌和厂进行取样，然后按照马歇尔密度或者试验段密度进行检测。如果按照前面的试验检测，其压实度标准就要比后者较高。但是不管采用什么样的检测方法，都存在着试件本身的检测密度问题，包括马氏试件以及芯样试件。在进行密度试验检测时，需要结合混合料具体的特点，采用水中重法或者表干法以及体积法等方法进行工程检测，从而提升试验检测的准确性。
2.4 施工检测
首先，公路工程检测中的标准性试验，为检测施工过程所使用的材料及施工工艺等是否符合国家规范或者满足行业标准，需要在公路工程检测中应用标准性试验，该项检测通常位于施工之前，主要是对拟用材料及配合比进行检测，检验材料及工艺是否满足国家规定标准。
其次，对于路基及路面基层压实度检测。工地实际达到的干密度与室内标准击实试验得到的最大密度间的比值为压实度，而沥青路面的压实度的确定包括对路面基层混合料最大干密度及最佳含水量、路基土最佳含水量及最大子密度以及沥青材料标准密度的确定等，其混合料的标准密度检测通常以马歇尔密度或者试验段密度作为取样标准，马歇尔密度的标准要高于试验段密度，两种方法均需测量试件的密度，而测密度的方法一般有表干法、体积法以及蜡封法等。
2.5 施工质量跟踪检测
应当对工程中的每一分项工程项目进行检测，并将实际检测的频率及方法作为施工质量跟踪检测的依据，如广东省某公路工程对道路中心线、桥涵等构造物轴线偏移情况的检测，以及采用灌砂法及环刀法等对路基及路面压实度的检测，其中灌砂法试样最大粒径一般不得超出15mm，测定密度曾厚度为150mm-200mm。通常情况下，用回弹弯沉值来表示路基与路面承载能力，其中承载能力与回弹弯沉值成反比。要确保试验检测的各项内容均满足工程规范要求，同时应增加路基边部、挖方以及低填土地段的检测频率，确保加荷载速度依照水泥混凝土的抗压抗折强度试验规程进行，并且还应准确处理相应的测试值。此外，还应将沥青混合料中的沥青含量及油石比作为一项重要的检测内容，加强对混合料中矿料级配的检验，确保检测值与沥青路面的质量要求相符。
3 结束语
公路工程的施工中，一定要将试验检测工作做好，加强试验检测的力度，是对质量监管与控制的强有力手段。只有保证了公路工程的质量，才能让公路工程事业蒸蒸日上，造福百姓。
参考文献：
[1] 吴玉峰. 张华峰. 王文辉. 浅析试验检测对公路工程质量的重要性.《科技信息》.2009年17期.
[2] 郑世强.浅议公路工程试验检测工作对工程质量的影响.《黑龙江交通科技》.2011年第10期.
论文作者:杨三东
论文发表刊物:《基层建设》2017年1期
论文发表时间:2017/4/11
标签：密度论文; 工程论文; 公路工程论文; 标准论文; 材料论文; 路基论文; 沥青论文; 《基层建设》2017年1期论文;