（重庆交通大学经济与管理学院，重庆 400074）
摘要：重庆位处长江流域上游，是西南片区最大的内陆枢纽港，而且地理位置优越，是长江流域货物贸易的必经之地；重庆经济建设围绕大农业、大工业、大交通、大流通四个领域进行，在此背景下，重庆集装箱运输持续快速发展，并随着三峡工程的完善使得水上航运十分通畅，所以重庆内河集装箱的推进是大势所趋，故研究重庆集装箱内河运输势在必行。本文首先对重庆集装箱船运力、重庆集装箱港口运力、以及重庆集装箱航运网络进行了综述，集装箱网络分析以重庆最大的民营企业---民生轮船股份有限公司为例，对近洋运输与远洋运输分别分析。
关键词：集装箱；内河航运；重庆港；运力
1 引言
2016年2月，中国国际贸易存进委员会发布公告，大宗型货物在长江航道的运输增长已经减缓，以煤炭、铁矿石最为突出。就此，长江沿线的集装箱运输价格持续走低，重庆港作为长江沿线港口最为重要的港口之一，也深受其影响，集装箱运输利润再次降低，集装箱运营公司信心减弱，整个重庆集装箱内河航运行情低迷。
重庆是长江流域长江三角洲地区的经济发展中心,是国家重要的现代制造业基地，是西部开放开发战略支撑和长江经济带西部中心枢纽。
本文正是基于这种行业大背景，结合其他地区的集装箱内河航运发展历程，分析整理，给出促进重庆内河集装箱运输的建议。黄小林等人在发展重庆内陆港口集装箱运输中阐述了重庆港集装箱运输存在的问题以及对应的解决方法，从宏观与微观细致分析、得出结论。重庆日报记者王海达、杨永芹在集装箱助推重庆水运经济腾飞中具体列出了集装箱运输带来的巨大的经济利益，文中给出了具体数据，十分具有参考意义[2]。同样，重庆港口集装箱年吞吐量超百万一文以类似的方式介绍了集装箱运输发展的规模。除此之外，更多的学者为了使集装箱有更好的发展，都提出了自己的意见或者建议：建立完善的水运基础设施、船型标准化、经济的运距和运载量。
2 集装箱船及运力分析
2.1集装箱船发展历程
集装箱船诞生于19世纪50年代中期，随着集装箱快捷高效、对货物保存良好的特性，在以后的100年中，集装箱运输得到飞速发展，相应的，集装箱船也进展迅速。从开始的700TEU船型到现在的10000TEU以上的船，容量翻10倍左右只用了不到半个世纪。近年来随着世界贸易的不断发展，越来越多的企业倾向于集装箱内河运输，这无论是对集装箱还是内河运输都有了更好的发展空间。在相同运距的情况下，使用集装箱内河航运比公路以及铁路运输会产生更高的经济效益、更少的环境污染以及更安全的运输路线。对于大宗型货物以及跨国货物更是尤为显著。
2.2集装箱船类型
(1)普通甲板驳船
普通甲板驳船是20世纪的产物，在当时的科技水平下，此种船型吃水浅、载重量大而且货物周转率高，深受货物运输人员的喜爱；普通甲板驳船一般适合短途运输以及内河运输，由于其动力小，现在正逐渐被取代。
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(2)散货船改造的集装箱船
散货船改造的集装箱船，因为在当时船型缺乏，而且集装箱需求量大，所以将一部分船型改造为集装箱船，用以满足市场。此种船型一般能装箱50-150TEU。
(3)客船改造的集装箱船
客船的上层改造用于装在集装箱，不仅给客船带来了利益，而且还降低了运输成本，一举两得。但是这个方法存在着一定的安全隐患，需要继续改进。
3 集装箱港口及网络分析
3.1重庆集装箱港口发展情况
重庆籍集装箱吞吐量自发展以来，基本处于增长状态，只有2008、2009年金融危机的威胁导致吞吐量有小幅度下滑，由此可以预见，在未来至少5年内重庆籍集装箱吞吐量都会以每年大约10万左右TEU的增长量进行，增长稳固。
3.2重庆集装箱港口运力分析
重庆依托于天然的地理优势，结合国家的政策，随着西部大开发的进行，重庆集装箱运输近十几年来取得了取得了长足发展。重庆先后建设了设备先进、一体化程度高的寸滩港，内河最大的铁公水路联合枢纽港果园港等枢纽港、重点港，在重庆的各个区县中，也建有一些港口，用于集装箱运输，对重庆的集装箱运输发展起了一定的帮助作用。在2015年年底，重庆已经建好的所有港口，它的集装箱吞吐量为109.4TEU，相比较前几年的吞吐量，重庆的集装箱发展速度很快。自集装箱运输发展以来，集装箱公司就紧随其后，抓住了发展的大好机遇，不仅自己的公司不断壮大，也为重庆的集装箱发展起到了帮助作用，同时为重庆的经济发展起到了积极的作用。
4 结语
本文通过分析重庆籍集装箱内河航运现状，结合长江流域其他地区港口情况，提出重庆港集装箱内河运输可能存在的问题，并针对问题给出了相应的意见。其中，对现状的了解分为了三个部分：重庆内河集装箱运力、辐射网络以及重庆集装箱港口运力分析，而集装箱船运力又包括了发展历程、集装箱船型、船公司、运力分析四个方面，在重庆，集装箱的港口运力包括以下方面：发展状况、口岸分布、口岸运力分析；集装箱网络分析以重庆最大的民营企业---民生轮船股份有限公司为例，对近洋运输与远洋运输分别分析；通过这三个方面的分析，得到了目前重庆港的基本发展情况，基于现状，提出了重庆内河集装箱运力、辐射网络以及重庆集装箱港口运力三个方面可能存在的问题，针对上述问题，提出如下改进：
一、发展集装箱船技术，推进船只特型化。
二、加强口岸设施建设，港口服务多元化。
三、立足于集装箱收集，改进综合运输系统。
参考文献
[1]黄小林.发展重庆内陆港口集装箱运输[N].集装箱化,2006,10,11(5)
[2]王海达.集装箱助推重庆水运经济腾飞[N].重庆日报,2014,12,26(3)
[3]朝霞.重庆港口集装箱年吞吐量超百万[N].中国交通报,2014,12,26(1)
[4]仲南艳.内河集装箱运输发展条件[N].集装箱化.2006,10,11(8)
论文作者:白玉
论文发表刊物:《知识-力量》2018年6月下
论文发表时间:2018/7/16
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