摘要：公路桥梁施工中钻孔灌注桩技术因具备良好的适应性、经济性及便利性等优点到了广泛的使用。钻孔灌注桩在公路桥梁工程中施工属于隐蔽工程，具体的灌注过程不能实时观察，施工完毕后也不能挖开检验。因此钻孔灌注桩施工的各个环节都应加强质量管理，否则灌注桩的质量难以得到保证，进而影响到整个公路桥梁工程的质量。
关键词：公路桥梁；灌注桩；质量控制
1 前言
公路桥梁的质量直接影响到公共设施的安全性，影响着人民的生活水平，加大对公路桥梁钻孔灌注桩的施工质量控制，能够更好的促进我国工程技术的进步和发展。尤其是对于钻孔灌注桩技术，是公路桥梁施工的基础。在施工时要加大其质量控制，保证施工安全，最终能够提高整个公共设施建设质量，保证社会经济的稳定发展。
2 灌注桩施工技术的质量缺陷及其原因
2.1 钢筋骨架上浮
混凝土灌注过程中钢筋骨架上浮是钻孔灌注桩的一大技术难点，导管上升时用力过猛或速度过快是造成钢筋骨架上浮的主要原因。除此之外还有其他原因，不达标的混凝土导致离析情况严重，初凝时间不充足，也会造成钢筋骨架上浮的情况。再如灌注桩直径过小，钢筋骨架孔口的固定不够牢固也会造成钢筋骨架不断向上升。
2.2 缩颈现象
钻孔过程中有磨损现象出现或是焊补不够及时就会导致缩颈现象在钻孔灌注桩技术应用过程中产生，这一现象的结果就是桩孔越往下直径范围越小。除此之外，倘若底层有过多的泥岩、粘土或是膨胀软土，也可能造成不同程度的桩孔缩颈情况。
2.3 断桩现象
混凝土某个位置变质严重或间断导致整个桩达不到规定的承载能力，就会导致断桩等质量事故的发生。通常造成断桩现象的原因有这几个：第一，关于导管埋管深度计算出现错误，进而对导管盲目提升，导管与混凝土面相脱离，浇筑过 程中夹层一旦形成就可能引起断桩。第二，卡管引起的断桩问题。
3 钻孔灌注桩施工质量全程控制
3.1 施工场地选择
在进行公路桥梁钻孔灌注桩施工前也要对其施工场地进行选择，从而保证施工的正常进行。在施工前，施工单位要选择较为平坦的地域进行清理，用来作 为施工场地。对于场地中间的软土。施工单位要对其进行更换或者将其夯实。通过对场地状况进行分析，搭建坡地工作平台。建设临时导向架。在施工场地的前期准备中还要做好水电以及其它设备的供应，同时还要对相关设备的运行状况进行检测。从而保证施工的正常进行，保证施工质量。
3.2 施工人员准备
施工单位在施工时，要确保施工人员的状况，保证施工人员的技术要求以及安全意识。相关的管理人员以及施工技术人员要对公路桥梁的周围状况进行考察 实事求是。根据环境来进行施工。同时相关人员还要对公路桥梁的设计图纸以及其他的数据非常了解，熟悉当地的地质地貌，从而确定桩位，保证施工的安全性。必要时还要做好工作前期的培训工作，加强他们的责任意识，提高他们的技术水平，充分为施工做好准备。
3.3 桩位的确定
公路桥梁钻孔灌注桩的施工中，最重要的就是施工桩位的确定，所以施工单位在前期准被时，应该要对桩位状况进行严格控制。首先施工单位要按照工程设计图纸进行桩位的测量和放线。在桩位的相应位置进行绑点，记录下桩的位置。为了更好的对桩位进行核对和恢复测量人员要在测放护桩和周围的绑点进行控制。并且还要选择适当的钻装机进行安装、调试，检测钻机的垂直度和桩位中心 与钻盘中心的偏差。保证相差额在规定的范围内。减少施工的质量问题，进而保证施工质量。
3.4 控制成孔质量
成孔是混凝土灌注桩施工种的一个重要部分，如果其质量控制得不好，则不仅可能会发生塌孔、缩径、桩孔偏斜及桩端达不到设计持力层要求等问题，而且还将直接影响桩身质量，造成桩承载力下降。因此，在成孔的施工过程中应着重做好以下几项工作。
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3.5 制定成孔顺序，隔桩成孔
混凝土灌注桩是先成孔，然后在孔内浇筑混凝土成桩，周围土移向桩身土体对桩产生动压力。在成桩初期，桩身混凝土的强度很低，且混凝土灌注桩的成孔是依靠泥浆来平衡的，故采取较适应的桩距以防止坍孔是一项重要的技术措施。本桥为20m~13m钻孔混凝土灌注桩，桩径1.2m，采用4台打桩机隔孔钻桩成孔。
3.6 确保桩身成孔垂直度精度
确保桩身成孔垂直精度是灌注桩顺利施工的一个重要条件，否则钢筋笼和导管将无法沉放。为了保证成孔垂直精度满足设计要求，采取扩大桩机支承面积使桩机稳固、经常校核钻架及钻杆的垂直度等措施，并于成孔后下放探孔器检查成孔质量。
3.7 清孔
在进行钻孔灌注桩的施工过程中，在钻孔施工工序完成之后，需要严格按照公路桥梁施工技术规范要求，对钻孔进行检查，而且还需要对其进行清孔。此外，在进行清孔的时候，为了避免出现坍孔问题，需要对孔内的水头进行保持好，将钻孔过程中所留残渣清孔干净，在清孔的过程中，避免使用加深钻孔深度的方式进行清孔。
3.8 放置钢筋笼
在施工公路桥梁钻孔灌注桩的过程中，需要对放置钢筋笼进行严格控制。严格按照公路桥梁施工技术规范标准要求进行各个环节施工管理工作的加强，依据事先测定好的位置进行放置钢筋笼。在放置的过程中，假如有碰到阻碍的时候，需要对施工现场的具体情况进行有效结合，及时对问题进行处理，下放过程要缓慢进行，避免强行下放，减少钢筋笼损害到孔壁和挤压到钢筋笼发生变彤问题。
3.9 灌注
在钢筋笼下放之后，不可以马上进行灌注混凝土施工，在混凝土灌注之前，为了保证检测泥浆指标和沉淀层厚度能够符合规格标准要求，首先是需要二次清理干净钻孔，确保钻孔灌注施工质量。在灌注混凝土之前，导管下口和孔底之间 需要保持50cm的距离，导管埋设2～6m以内深度控制，在灌注施工的过程中，需要严格按照灌注混凝土顶面和钢筋底高程对导管位置和灌注速度进行合理调整。
3.10 混凝土灌注技术控制
混凝土的灌注技术也会影响到公路桥梁的施工质量，所以施工人员在施工过程 中应该加大对工程的监管。在灌注前要对材料的配比以及设计方案进行对照。严格按照设计方案进行施工。同时也要对施工人员的专业技术进行培训，施工时要及时对桩柱的混凝土使用状况进行记录。避免缩孔和塌孔事故的发生。混凝土的首次灌注和孔径大小以及孔径的高度有关。在一般情况，孔径越大，首批灌注的混凝土的数量就越大，这样就会导致混凝土搅拌的时间过长。最终可能会导致混凝土出现离析现象。所以在进行建设时要加大对混凝土的灌注控制，从而保证公路桥梁的整体质量。
3.11 施工后期质量控制
公路桥梁在施工完成后，还需要对施工后期的工作进行相应的质量控制。加大对路桥工程的质量验收，保证每一项工程的质量。尤其是对桩柱的承载力进行测试，检测是否能够达到设计的要求和标准。一般情况下，检测时检测人员会采用声波透射法，它的做操方法比较简单。检测结果也比较准确。同时对工程损伤也较小。
4 结论
我国当前公路桥梁钻孔灌注桩的施工质量控制有着非常重要的意义。它不仅可以保证施工的正常进行。同时还可以提高建筑的质量。所以在今后的公路桥梁 钻孔灌注桩的施工需要加大对施工人员的培训，不断引进先进的施工技术，进一步促进我国公共设施的建设。促进我国社会经济的进步。
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[5]谭国锋.公路桥梁施工中钻孔灌注桩的质量控制措施[J].交通世界，2018，（20）
论文作者:王华治
论文发表刊物:《基层建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/9/9
标签：钻孔论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 公路论文; 钢筋论文; 质量控制论文; 导管论文; 《基层建设》2019年第18期论文;