杨晓雯
珠海市工程监理有限公司 广东珠海 519000
摘要：随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，城市建设的步伐也越来越快。在这一过程中，洪涝灾害是城市化建设过程中主要的建设难题，同时雨水的利用与排放也是市政建设过程中存在的重点问题。针对上述问题，海绵城市理念就应用而生了，并且在市政工程的设计过程中得到广泛的应用。海绵城市不仅具有较高的吸收渗透性，同时也可以对城市的生态水体起到有效的保护作用，因此，本文章对海绵城市在市政工程设计中的运用进行了深入的分析与探讨。
关键词：海绵城市；市政工程；设计运用
近些年来，随着气候环境的不断变化，我国的城市洪涝灾害事件频发，同时城市用水缺乏的问题也日益加重。其中，城市旱涝程度逐年严重的主要原因之一就是城市地表的过度硬化建设过度。在暴雨来临时，由于地面的过度硬化建设，就会使得雨水在短时间内极易形成地表径流，且径流量大大的超出了城市的排水系统所能够承载的能力，因此就会产生严重的城市内涝与水污染。因此，城市建设要要想从根本解决城市的雨洪问题，提高城市整体的治理水平，就要在市政工程设计的过程中合理运用城市海绵理念。
一、城市绿地与广场设计
在海绵城市建设的过程中，城市的绿地设计与广场设计是其重要的组成部分，同时也是滞留与应用雨水的大户。因此，在设计城市绿地与广场时要采用透水式的铺装，以此来充分发挥城市绿地和广场对雨水的吸收与滞留作用，同时也有利于对滞留雨水的应用，例如：可以将滞留的雨水用来补充景观水体，同时也可以把滞留的雨水用来冲洗和浇洒绿地。这就要求城市广场高度的设计要低于周边的绿地，以此来确保降雨的过程中，广场的雨水可以自行流入到绿地中，从而充分的发挥海绵城市在水体循环过程中的作用。
二、路面结构层设计
在传统的路面结构设计中，大部分结构为透水性较差的混凝土结构。但海绵城市在建设的过程中完全摒弃了原有的路面结构设计理念，而是采用了透水性较好的沥青混凝土与透水砖，虽然其透水性比较高，但在实际应用的过程中必须要满足透水、抗滑以及降噪这三点要求[1]。
对于机动车道来说可以采用沥青混凝土路面，并主要分为如下三种情况：第一，为了确保雨水或者是市政用水可以顺利的到达路面，直接通过地面表层排入到附近的收水设施当中，就要适当的提高面层的孔隙率；第二，如果雨水和市政用水要进入路面，首先雨水和市政用水要先通过基层后，在进入盲管，最后在排到最近的收水设施当中；第三，由于沥青混凝土路面的透水性较好，透水深度较深，这就会在雨水到达路基后快速的解决“渗、滞、蓄、净”等一系列相关的问题。另外值得引起注意的是，对于荷载较重，车流量较大的道路不适合采用沥青混凝土路面。
人行道路面结构应该采用透水性较好的铺装材料。由于透水性铺装材料具有一定的的散热性，因此可以有效的改善地热效应，确保土壤的通透性，若雨水可以通过铺装路面直接进入地下，起到蓄水的作用，就可以在一定程度改善城市的生态环境，让城市居民可以切身感受到大自然的气息，但在人行道路面结构设计的过程中，一定要确保土的渗透系数不得低于1.0ｘ103mm/s，同时也要将渗透面控制在地下水面以上ｌｍ外的范围。
三、道路排水系统设计
（一）、车行道路面排水
在正常情况下，为了有效提高雨水的利用率，可以在设计车行道路面的过程中采用横坡，通过横坡将雨水顺利的成功的引人绿化带，同时也要将绿化带设计成下凹式的形状，且其平面要低于车行道5-10cm的范围内[2]。一方面，要在绿化带中合理的设置一些大小适中的排水设施。另一方面，绿化带两侧开口的距离要参考绿化带的纵断面以及当地的降雨量来进行合理的设置，取保在降雨量比较大的情况下，雨水可以沿着开口迅速地进入附近的雨水收集系统。若车行道路两篇没有绿化带的情况下，雨水应该顺着人行道的盖板排水槽或者排水管流入到道路外侧的植草沟中。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
（二）、人行道路面排水
在设计人行道路面排水是可以根据实际情况对两种设计方案进行选择，一种是利用透水结构层来将雨水渗人地下滞蓄，另一种就是通过排水底基层排人绿化带雨水收集系统。
（三）、绿化带设计
为了进一步确保路面排水的流畅性，就要将绿化带设计的高于路面，同时要尽最大的努力把排水口的位置合理的设置在绿化带中间，并设计成下凹状，以此来确保路面的积水可以被绿化带中的土壤充分的吸收，并可以得到有效的渗透，多余的雨水可以通过雨水口排出。这种绿化带设计不仅可以有效的将洪涝灾害的发生率降到最小，同时也可以在最大的程度上提高土壤的渗透能力，并且还可以有效的降低灌溉用水的成本[3]。
（四）、排水沟设计
生态排水沟的整体设计理念要符合当地的自然与人文环境，并且在排水沟施工的过程中要严格遵循自然地质结构的特性。排水沟的施工顺序要按照绿化植被层、水分渗透过滤层以及砂石层顺序等进行施工。该种排水沟设计可以在一定程度上促进积水的渗透，起到过滤污水的作用，从而进一步促进提高水资源的循环利用率。
（五）、排水管渗透设计
利用石料材料来填充PVC管四周，主要是可以充分发挥多孔层的作用来协调与处理路面的积水。由于PVC排水管在实际应用过程中的占地面积比较小，因此具有良好的透水性，但与此同时也有一定的弊端，由于PVC管体周围的碎石清理起来具有一定的难度，且容易产生碎石堵塞的情况，因此其渗透性能就比较差[4]。
四、城市水系
设计合理的城市水系可以对原有的水生态起到良好的保护作用，因此在设计城市水系的过程中要根据城市当地的实际情况来进行沟渠的开挖，从而确保城市的水系具有较好的连通性，并且可以保证雨水正常的调蓄与排放[5]。除此之外，滨水绿化带的建设不仅可以净化雨水，同时也能够为广大的城市居民提供广阔的休闲活动娱乐场地。另外，在设计水岸时不仅要重视防洪以及相关的安全问题，同时也要尽可能的采用生态驳岸，从而进一步提升城市水系对于雨水的吸收与净化能力。
五、居住区及建筑
目前，大部分居住区的空间都为封闭式，因此，为了提高小区内部的排水能力，在设计小区道路与广场时要尽可能选用透水性较好的铺装，同时在建筑周围的园林绿化规划过程中也可以采用下沉式设计[6]，让绿地低于地面，这不仅可以确保雨水被充分的吸收与滞留，同时也可以增强城市的美观性。
结束语
总而言之，随着社会经济的持续活跃，城市化进程的不断加快，海绵城市已经成为现代化城市建设的主要类型之一，它不仅可以增强城市化建设过程中的生态性与经济性，减少洪涝灾害对人们生命财产造成的损失，同时也能够推动城市化建设实现更好更快发展。为此，要想从根本上提高人们的生活水平改善城市的生态质量与生态环境，就一定要在市政工程设计的过程中充分运用海绵城市理念，加强对城市排水系统的建设，减少城市内涝灾害的发生，促进城市化建设的不断发展。
参考文献：
[1]沈剑国.论海绵城市在市政工程设计中的应用[J].建筑工程技术与设计,2018,(2):1374.
[2]汪福君.海绵城市在市政工程设计中的应用[J].建筑工程技术与设计,2017,(31):1341—1341.
[3]钱勍,曾英.海绵城市在市政工程设计中的应用[J].工程技术研究,2017,(6):223-224.
[4]赵丽,马浩亮.海绵城市理念在市政工程设计中的应用[J].建筑工程技术与设计,2017,(32):1425—1426.
[5]张磊,李磊.浅谈海绵城市在市政工程设计中的应用[J].建筑工程技术与设计,2017,(25):17-17.
[6]龚长清.海绵城市在市政工程设计中的应用研究[J].建筑工程技术与设计,2016,(13):1749.
论文作者:杨晓雯
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第21期
论文发表时间:2018/11/28
标签：城市论文; 雨水论文; 路面论文; 海绵论文; 绿化带论文; 过程中论文; 透水性论文; 《建筑学研究前沿》2018年第21期论文;