摘要：前窗玻璃的安装是160公里集中动车组机车组装工序中的重点、难点。本文着重介绍前窗玻璃在起吊、试装、内外框的分别安装及施胶过程中的工艺操作方法，并对工艺进行优化，保质保量的完成该工序。
关键字：动力集中动车组；前窗玻璃；陶氏密封胶；粘接
引言
160公里动力集中动车组的前窗玻璃为金属内外框分次安装，需现场配钻孔，螺栓紧固与胶黏剂粘接的混合连接的安装方式。前窗玻璃从几何尺寸来看，具有倾斜角度大、几何尺寸大、曲面的特点，在存放、吊装、安装上都存在一定难度。在实际应用中，前窗玻璃粘接所采用的陶氏密封胶是第一次使用，对该胶的使用方法及注意事项需要通过多次使用进行验证。本文将对160公里动力集中动车组机车前窗玻璃的粘接进行讨论。
1 前窗玻璃安装前的准备
前窗玻璃的安装为螺栓紧固与胶黏剂粘接的混合连接的安装方式，为保证粘接质量，需
要提前一天将所需要的粘接剂（陶氏密封胶7120、清洁剂3350、底涂1707A+B、底涂5404、异丙醇）拿到粘接现场，与前窗玻璃、车体钢结构、粘接工具（电动胶枪、吸盘、塑料纸杯等）进行同温处理。同温处理是为了让两基材在粘接过程中，保证同温，可以有效避免胶黏剂在粘接过程中，不同温度的物体因接触，造成冷凝而形成冷凝水，导致胶黏剂与基材结皮，造成不良粘接。 因此同温处理是必要且重要的步骤。
前窗玻璃在拆箱的时候需要注意，从标识的开启面打开。打开包装箱时必须小心，特别是拔铁钉时，不能让铁钉露出包装箱，以免造成人身伤害。将玻璃从箱体内取出前，需要检查玻璃外侧防护纸完成无缺失，玻璃无划伤。取出玻璃时，操作者需佩戴帆布手套，胸前不得有金属物件，以免在拆卸过程中擦伤玻璃表面。事先准备好玻璃防止区域，需铺设防护泡棉，将玻璃外侧与泡棉密贴。检查玻璃内侧防护胶带纸完整，玻璃无划伤等现象。导线粘贴在玻璃内侧，导线胶皮无破损。
2 前窗玻璃安装前的试装
由于新产品研发，且玻璃外框尺寸大，无法一次成型安装，必须进行安装前试装。用四个吸盘将玻璃起吊起，用制作的吊环安装在玻璃起吊孔，且在吊钩位置进行防护，对玻璃进行安全保证。起吊玻璃时，缓慢，操作者用手把扶。起吊到玻璃钢头罩安装框时，事先在四角位置预放置10mm调整垫片，通过调节垫片数量及厚度，保证玻璃外表面与玻璃钢头罩外表面齐平。通过增减玻璃外框与头罩之间的垫片，保证四周间隙均匀。
将玻璃起吊后，通过在玻璃四个边角下方增加垫块，保证玻璃外表面与头罩外表面平面度，标记垫块位置，记录垫块数量。通过在玻璃四角处增加垫块，调节玻璃与头罩之间的间隙均匀，标记垫块位置，记录垫块数量。
3 粘接面的表面处理
粘接面的杂质未处理干净，将直接影响玻璃与窗框直接的粘接【1】。因此表面的处理状态是决定粘接质量的重要因素之一。下面将就玻璃钢头罩与玻璃的表面处理方法进行逐一介绍。
3．1 玻璃钢头罩的表面处理
司机室头罩为玻璃钢材质，为 防止玻璃钢头罩表面附着有油污，因此在玻璃钢头罩打磨前需用异丙醇将粘接面进行擦拭、清洁。异丙醇的干燥挥发时间为10min，待挥发完成后方可进行下一工序。玻璃钢头罩需用角磨机或者砂纸进行打磨，粘接面不得存在胶衣等不利于粘接的物质。打磨完成后，用异丙醇再次进行清洁，待挥发时间后，进行下一工序。
粘接内框玻璃时的深入高度为30mm，将头罩立面30mm一下及粘接平面进行活化、涂底涂的工序。活化剂、底涂使用前，需要注意有效期及开盖时间，开盖超过一年的活化剂、底涂不得使用。使用干燥洁净的擦拭纸（或无毛毛巾）蘸取少量的活化剂3350在窗框的粘接的区域沿一个方向擦拭。 污染严重的擦拭纸需及时更换，用干净的擦拭纸蘸取少量的活化剂继续擦拭。 挥发1min后，可涂抹底涂5404。底涂5404在 应用前，需要摇晃，使里面的有效成分得到充分的混合，听到瓶内钢珠活动的声音后，仍需摇动60s。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆将底涂倒入一次性塑料杯内，用泡棉蘸取，涂抹在粘接面上。底涂作为粘接面与胶黏剂的桥梁，它的涂抹原则是，薄而均匀且无漏涂。挥发时间为30min，挥发完成后方可进行施胶作业。
3．2 前窗玻璃的表面处理
此款动车组配套的玻璃由内框总成、外框总成构成，且边框为阳极氧化结构，因此针对它的表面处理，无需打磨，用异丙醇进行清洁，活化剂3350进行活化，操作方法同上。由于为金属边框，它的底涂为BETAPRIME 1707（A+B）。此款底涂分别装在两个包装瓶内，两组不同成分。在混合使用前，摇动A组分直到沉积物完全分散。即将B组分（塑料瓶）全部倒入A罐中。将A、B混合在铁罐内，密封好，用力摇动30秒使A和B混合均匀，10分钟后可以应用。底涂涂抹薄而均匀且无漏涂。必须在72小时之内完成施胶工序，混合后的底涂，需在几个小时内用完，否则混合物的活性会降低。
因考虑此款前窗玻璃为内、外框两次安装，时间间隔长，所以内、外框的底涂是分次涂抹，先涂内框，再涂抹外框，这个是需要注意的。
4 前窗玻璃定位、安装
将前窗玻璃整体起吊（内、外框不拆卸），用试装时已经记录好的垫块，对前窗玻璃位置进行调整，保证前窗玻璃与头罩外表面一平，周围一圈间隙均匀。
4.1 标记内框玻璃垫片数量
在外框未拆除的前提下，标记垫片数量可以更直观的观察到玻璃安装后的平面度状态。通过从玻璃内侧观察玻璃内框32个安装孔位置，将调整垫片依次塞入玻璃内框与头罩间隙中（理论垫片厚度为10mm），垫片数量适中，垫片塞入和抽出不困难。
4.2 钻玻璃定位孔
由于玻璃内框及外框厚度为45mm，垫片理论厚度为10mm且为悬空部位，玻璃钢厚度为20mm，因此在钻孔中，需要用φ5.2钻头，垂直，多次钻孔，防止钻头断裂。后用φ6丝锥对孔进行铰丝。
4.3 玻璃内框螺栓紧固
将玻璃内、外框分离，保存外框配套紧固件，将玻璃28个螺栓孔安装定位孔的钻孔、铰丝进行，并进行清洁防护，将对应数量的垫片插入间隙中，垫片数量不得更改，螺栓采用对角紧固的方式进行紧固。
4.4 玻璃内框施胶
在施胶之前，对头罩非粘接接触面玻璃内框外表面粘贴遮蔽胶带，如图6所示。粘贴的遮蔽胶带需距离粘接面边沿2-3mm，这样可以保证施胶、刮胶后撕扯遮蔽胶带时，不会带胶，造成粘接面胶量不足，不美观。
内框玻璃粘接采用内外施胶的方案，即，在外侧施胶完成后，为保证粘接密封性，在内侧补胶，并着重将垫片位置施胶，包住垫片，保证玻璃的粘接、密封性能。施胶完成后，进行刮胶。
4.5 玻璃外框螺栓紧固、施胶
将外框玻璃起吊，用外框玻璃配套紧固件将玻璃外框与内框玻璃紧固连接。按照安装工艺要求，对玻璃外框及头罩非粘接部位，粘贴遮蔽胶带，遮蔽胶带距粘接口边沿2-3mm，便于胶层的填充，及遮蔽胶带纸的撕扯。遮蔽胶带纸粘贴，对外框进行施胶、按压、刮胶等操作。
4.6 外框玻璃螺栓孔密封
粘贴特制的遮蔽胶带，将隔离垫片放入螺栓孔中后，在螺栓孔处进行密封后刮平。保证螺栓孔胶层的密封性。后对玻璃进行清洁。
5结语
动车组的玻璃安装是动车组的重要工序，该工序的安装质量直接影响机车装车质量。因此，如何优化工艺是组装工艺师应该重视，并继续研究下去的。
参考文献：
[1]胡利 HXD1X型机车前窗玻璃粘接工艺探讨【J】.技术研发，Vol. 22,No. 5,2015。
论文作者:迟颖,王滨,卢鸿健,王海燕
论文发表刊物:《电力设备》2017年第22期
论文发表时间:2017/12/7
标签：玻璃论文; 窗玻璃论文; 粘接论文; 头罩论文; 垫片论文; 螺栓论文; 垫块论文; 《电力设备》2017年第22期论文;