关键词：市政工程；施工；软基；加固技术
1软土地基的特点介绍
1.1拥有比较高的压缩系数，抗剪能力也比较差
针对软土地基而言，其最为明显的一个特征就是强度相对较低，并且软土里面还有着大量的缝隙存在，这种情况也给市政道路工程带去了比较大的安全隐患，并且还会使道路的使用寿命出现极大程度的下滑，同时还会使施工的复杂程度以及难度出现极大程度的提高，导致施工效率的下降，最终对道路工程质量都造成比较大的消极影响。所以，在进行市政道路工程施工建设的过程中，工程施工单位必须根据实际情况采用对应的方法对软土地基进行加固处理，这样才可以为后续施工工作打下一个更坚实的基础。
1.2软土地基的天然含水量较大，孔隙较多
通常情况下，松软土中因含有大量的粘土和粉土等细颗粒状，其土质比较松散，有机质土的孔隙较大，还有泥炭和松散砂等土质都被认为是软土地基。从电荷角度分析，软土地基中的负电荷成分稍多一些，再加上多孔隙状的土质结构，使得软土地基很容易吸收水分，并将水分保持在土体中，进而使得软土地基的含水量相对比较丰富。而土质中的含水量和缝隙度是决定土质承载能力的关键因素。由此可以看出，软土地基的承载能力较差。
1.3流变性突出
在工程施工中，如果只是对软土地基进行简单的处理，在外力以及重力的影响下，不对其采取一定的加固措施，长时间下软土就会出现变形。在道路施工中，如果不能及时对软土地基进行加固，道路就会因为软土流动而出现坍塌，由此产生非常严重的后果。
2市政工程施工中的软基加固技术
2.1表面处理施工技术
表面处理是指通过合理的换填加强软土地基的表面排水效率，防止因路面积水较多而对软土地基的软土结构造成破坏，影响软土地基的强度。将软土地基夯实处理后，在软土地基的表层回填一定数量的渗透水性较好的材料，利用该类材料进行软土地基的表面处理。在软土地基表面垫上厚度为1m左右的砂石，其中灰土颗粒不能大于15 mm，石灰石土或石灰、粉煤灰配合的体积比例分别为2∶8和3∶7，二灰土、石灰、粉煤灰、土等物质的含量比例为10∶20∶70，要求将砂石的含水量降至最低；利用砂石加强软土地基的整体强度，以达到对软土地基的保护作用。
2.2混凝土管桩加固技术
混凝土管桩加固技术是我国市政道路工程中实行软土基加固技术的常用手段。这是因为该技术完全融合了振动沉管桩、预应力混凝土管桩和防渗墙等多种技术优势，而且该方法还具有较广的适用性。混凝土管桩加固技术就是在需要进行加固的土基上，直接进行混凝土的浇筑，其操作简单方便。利用混凝土浇筑的桩身具有较高的强度，但需要注意的是，管桩强度的重要保障因素还在于管桩的直径和深度。
2.3粉煤灰碎石桩加固技术的应用探究
随着科学技术的快速发展，粉煤灰碎石桩加固这种软土地基加固技术在市政道路工程施工中的应用也越来越多。通过这项技术的有效利用可以使市政道路的稳定性以及安全性都得到进一步提高，同时这项技术还拥有比较大的流通性，强度性能也比较好。但是，在使用这项技术的时候如果发生疏忽大意的话，则会有很大可能泵管堵塞，影响到道路施工的安全性，而且假如不久不及时的话，还会导致更为恶劣的情况发生。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，要想将这种技术的作用充分发挥出来，切实完成软土地基的加固，施工单位必须做好前期调查工作，严格按照实际情况以及相关规定对软土地基进行加固，这样才可以有效避免安全意外事故的发生，使市政道路工程质量得到有效提高。
2.4塑料排水板施工技术
鉴于软土地基土壤含水量大,土壤颗粒间隙大的特点,可采取塑料排水板有效排放软基中的水分,改善软土性质并增强其稳定性。一般来说,在市政道路建设中的软土路基排水时,采用此种技术，可以有效降低含水量，并显著缩小土壤缝隙。塑料排水板的力学性能稳定，无论是纵向通水能力还是隔土性等都较为良好，在施工之前需要做好对地面的整平工作，在此基础上进行砂垫层的摊铺作业，当完成桩位放样工作后便需要将插板机置于合适的位置，此后方可下插套管使其到达指定的深度区域，拔出后便需要将排水板割断，由此达到插板机位移的效果，最后对砂垫层进行摊铺作业即可。需要注意的是，在条件允许的情况下还可以采取水平排水措施，并对软土地基进行试压，这对于提升软土地基的稳定性发挥出了积极作用，使其在较短的时间内便可以达到工程所提出的质量要求，原本的土质松软等问题也得到了有效的解决。
2.5强夯法
这种方法就是依靠动力来加固软基，该种加固方法由于其加固效果佳、适用范围大、成本少等优势，被广泛用在市政道路建设的软基加固过程。特别是在部分施工周期很短或是大范围软土层的市政道路建设中，强夯法加固的使用十分常见。这主要是因为施工周期很短的施工项目中，预压时间不长，强夯法的处理效率很高；另外，强夯法加固方式在软基加固阶段设置沙井，不仅降低了工程成本，还不断提升了加固效率。针对部分地质状况比较繁琐的软基加固项目，强夯法更为便捷高效。在使用这种技术时，施工企业要结合施工场地的实际情况认真研究道路产生的问题，在确保质量、节约工程成本的基础上，选择最科学的软基加固方式，进而确保市政道路地基建设的密实性，不断提升市政道路建设质量。但是，强夯法不适合用在淤泥层很厚的软基加固中，比如杭州市的软基处置中，强夯法仅能加固10米，而杭州市某区段的项目建设中，淤泥层厚度能达到18米之上，所以强夯法在该项目中缺少可操作性。强夯法加固的基本原理即借助较强的冲击力损坏原本的土体架构，在产生夯坑的环节挤压其周边土体，它的加固原理一般分成三种：①动力置换。能分成整式置换与桩式置换两类。在软土内填充碎石在经过较强的夯击力产生碎石挤密桩，即桩式置换。②动力固化。在较强的冲击力影响下，冲击波将损坏原本的土体架构，如此就会在土体内出现很多缝隙，这类缝隙会极大软基排水性能，达到软基加固效果，这便是强夯法方面动力固化的基本原理。诸多试验表示，软土的压缩状况和夯击力有较大关系，夯击力越高，软基的下沉量将越大，二者间大致呈正比关系。③动力密实。即经过很大的冲击荷载彻底压实土体间的间隙，从而提升软基强度。
2.6砂垫层加固技术应用要点
砂垫层加固技术和袋装砂井的加固原理类似，将软土地基当中的水分有效排除，减少土层孔隙，保证软土地基固结水平得到更好提升，均利用外力将土层孔隙有效消除。和袋装沙井相比，砂垫层加固技术，需要在市政道路软土层横向，设置隔水层，避免路基出现浸泡。在应用此软土地基加固技术时，作业人员可以使用粗砂石作为垫基材料，要特别注意垫层高度控制工作，垫层的高度不宜超过0.9m，不宜小于0.5m，垫层宽度不能够超过市政道路路面宽度过多。因为粗砂石当中含有一定量的细砂，为了避免垫层当中的细砂将排水孔隙堵塞，作业人员需要垫层当中设置反滤层。
结语
软土地基是市政道路施工工程中经常遇到的施工土质，是施工过程中需要重点解决的施工问题。因此，相关人员需要对软土地基的施工区域做好勘探工作，为施工作业方案的制定提供准确的依据，并选取与之相适应的施工技术。
参考文献
［1］韦启伟.软基加固技术在市政道路施工中的应用［J］.低碳世界，2019（07）：291-292.
［2］徐锐罡.市政道路施工中软基加固施工技术研究［J］.建材与装饰，2019（20）：263-264.
论文作者:赵洁
论文发表刊物:《城镇建设》2019年19期
论文发表时间:2019/11/13
标签：土地论文; 市政道路论文; 技术论文; 土质论文; 孔隙论文; 含水量论文; 作业论文; 《城镇建设》2019年19期论文;