摘要：我国幅员辽阔，电力系统的建设能取得今天的成就实在令人欣慰，在最近几年，随着国家经济的发展，人民对于电力的需求也有提高，用电的增长提高了对配电网的要求。如何在之后的发展中保证电力线路的正常运行是非常重要的问题，现阶段对于大规模的电力架空路线的维护是保证人民用电稳定的必须手段，本文就电力架空路线的相关故障原因和如何对故障做好预处理措施提出一些刍议。
关键词：架空电力线路；故障；处理；方法
1、架空配电线路的事故处理
事故处理的主要任务：尽快查出事故地点和原因，形成事故的根源，防止事故扩大；采取措施防止行人接近故障导线和设备，避免发生人身事故；尽量缩小事故停电范围和减少事故损失；对已停电的用户尽快恢复供电。
配电系统发生下列情况时，应当变形迅速查明原因，并及时处理：断路器掉闸（不论自动重合闸动作是否成功）或熔断器跌落（熔丝熔断）；变压器一次侧或二次侧熔丝熔断；线路倒杆、断线、发生火灾、人员触电伤亡等意外事件；用户报告无电压或电压异常。运行单位为便于迅速、有效地处理事故，应建立事故抢救组织和有效的联系方式。
高压配电线路发生故障和异常现象，应迅速组织人员（必要时可包括用电监察人员）对该线路和其连接的高压用户设备进行全面检查，直至查出故障点为止。线路上的柱上断路器掉闸或熔断器熔丝熔断时，不得盲目试送，必须详细检查线路和有关设备，确认无问题后，方可恢复送电。线路发生永久性接地故障时，可用柱上断路器或其他设备（如用新型跌落熔断器等）用分断法查出故障段。当发现变压器一、二次熔断时，应按如下规定处理：当发现变压器一次熔丝熔断时，必须详细检查高压设备及变压器，确无问题后方可送电；当发现二次熔丝（片）熔断时，首先应查明熔断器接触是否良好，然后检查低压线路，确无问题后方可送电，送电后应立即测量负荷电流，判明是否运行正常。变压器、断路器发生事故，有冒油或外壳过热现象时，应断开电源并待冷却后再处理。事故巡查人员应将事故现场和经过做好记录，并收集引起设备故障的一切部件，加以妥善保管，作为分析事故的依据。事故发生后，运行单位应及时组织有关人员进行调查、分析、制定防止事故的对策，并按有关规定提出事故报告。事故处理工作应遵守架空送电线路规程和有关规程的规定。紧急情况下，可在保障人身安全和设备安全运行的前提下，采取临时措施，但事后应及时处理。
运行单位应备有一定数量的物资、器材、工具，作为事故抢修备品。事故抢修备品应专门建册做好记录。事故抢修备品使用后，应及时做好使用记录，并采取措施及时予以补充和做好补充记录。
2、线路运行巡查
对线路进行巡视检查是查找预防故障的非常重要的手段，架空线路的故障往往是不利因素的慢慢积累所导致的，在定期的巡视中能够天前发现并排除不利因素的影响，保证电路的正常工作。线路巡视其实也分为很多种最常见的是定期巡视和故障巡视，定期巡视就是通过专门的巡视员来掌握线路的日常运行情况，并进行护线宣传工作。故常性巡视则是在线路发生问题时专门的去沿线查找故障发生的原因和位置，除此以外，线路的巡视还包括特殊性巡视，夜间巡视和监察性巡视等。
在对线路进行巡视时主要是对线路的以下问题进行巡视检查：
2.1线路附近是否存在不安全因素比如线路附近的树木是否过近，线路下面会不会有消防隐患，线路与线路之间的距离是否合理是否合乎工程的规范。
2.2电杆方面是否存在问题，比如电杆是否出现歪斜，电杆周围路面是否有塌陷，电杆本身是否完整，各个零件之间的结合是否有够紧密等等。
2.3线路本身是否存在问题，如线路的横担是否老化生锈，变形，陶瓷横担是否出现出现裂痕，拉线及其部件是否有断股抽筋的问题，连接处的的处理是否足够牢靠，导线是否受损，接头是否完好，导线有无悬挂物等等。
综上诉述，对于导线的巡查一般是按照由远及近的顺序即架空线路附近，电杆，线路的横担，接口，导线这样的顺序进行检查，有条理的对架空线路做好保障预防工作。
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3、架空线路的预处理措施
一般的我们根据故障原因进行分类对于有不同元素导致的事故安排不同的预处理方案，通常分为两类，针对外力破坏采取的反事故措施，针对自然灾害的反事故措施。
3.1针对外力破坏的反事故措施
在外力的破坏中，常见的是车祸，人为破坏，对于预防车祸产生的架空线路故障，就需要在电杆上做标记或者贴反光贴来提醒车辆的规避，对于人为的破坏又要根据是否恶意破坏分为对恶意破坏行为的监控和对非恶意行为的宣传教育，加强对配电线路的巡视工作，及时做好不利因素的排查。
3.2针对自然灾害的反事故措施
常见的典型自然事故有雷害事故和覆冰事故，其具体的做法为:
3.2.1针对雷害事故要加强架空线路的绝缘性能，设置避雷线能够有效的防止雷害事故的发生，在雷雨多发的季节，要有针对性的对线路的绝缘体做好清理更换，及时对绝缘瓷瓶的污渍进行清理和对破损的绝缘瓷瓶进行更换。另一方面，选用质量更好的绝缘子，增加塔顶绝缘体的子串来提高架空线路的防雷性能。
3.2.2针对覆冰事故的措施，电力架空线路中出现的雾凇，雨凇和这两者所混合的粗冰冻雪等是对线路的危害最大的三类。在冬季，线路的结冰可能会导致杆塔的承重变大使得杆塔变形损坏，线路结冰也会导致线路的受力不均匀进而造成线路的缩颈和断裂，所以追重要的就是做好冬季除冰的进行，相关部门也要在覆冰灾害常发的地区做好改造工作，对于线路的配件选用防冻能力更为优秀的配件，杆塔增加防雪防冰的设计。
除了这两种事故外，架空线路也会受到其他天气的影响，例如大风天气等等，需要做好与气象部门的沟通工作。
3.3其他故障处理
3.3.1线路保护装置动作处理
架空线路一般都装有多种继电保护和自动装置。当运行中的线路发生故障时，继电保护就动作或跳闸切断故障线段或发出报警信号，使运行人员及时进行处理或检修。
3.3.2铝线与铜线连接处发生电蚀
当两种活泼性不同的金属表面接触后，长期停留在空气中，遇到水和二氧化碳就会发生电蚀现象。铜铝相接，由于铝较铜活泼，容易失去电子，遇到水、二氧化碳等物质就会生成负极，较难失去电子的铜受到保护而成为正极，于是接头处产生电蚀，使接触面的接触电阻不断增大。当电流通过时，接头温度升高，高温下又促使氧化，加剧电蚀，如此形成恶性循环，最后导致接头烧断的断线事故。
为了防止电蚀的发生，可采用高频闪光焊焊接好铜铝过渡接头、铜铝过渡线夹。也可采用铝线一端涂中性凡士林加以保护，再与镀锡铜线相接，从而减轻电蚀程度。
4、结束语
电力架空线路在长久以来都在我国发挥着巨大的作用，但受到其本身特性的影响，使得其更容易出现故障，本文通过分析电力架空线路常见的故障类型及产生原因对于如何进行故障预处理提出一些刍议，现实中的故障往往受到季节时间，地域，人文的各方面影响而出现各种各样的特点，本文并未针对特殊性的地区提出针对性的建议，在现有的其他文献中已经对大部分的故障类型做了详细的预处理方案，希望以后的架空线路能够突破现有的局限实现新的突破。
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论文作者:赵晓宇
论文发表刊物:《电力设备》2017年第19期
论文发表时间:2017/11/17
标签：线路论文; 事故论文; 故障论文; 电力论文; 发生论文; 电杆论文; 导线论文; 《电力设备》2017年第19期论文;