摘要：公路隧道建设是我国基础设施建设的重要组成部分，也是区域经济发展的排头兵。在实际建设过程中，隧道会产生大量各种病害，降低公路隧道质量、减少公路隧道寿命。公路隧道病害是公路病害的重要表现。隧道病害的养护处治在整体上呈现风险大、专业技术强等特点，具体的整治工作要求严格，必须坚持一次性完成。基于此，本文简单介绍公路隧道工程中的常见病害以及病害检测技术，并提出相应可行性建议，以供参考。
关键词：公路隧道工程；常见病害；养护管理策略
1公路隧道病害检测技术
1.1地质雷达检测
地质雷达是一种快速发展的隧道质量检测技术，在隧道建设和运营阶段的质量检测中应用广泛[1]。地质雷达在一般情况下，会被用于针对隧道工程中拱墙、拱腰、拱顶之内缺陷的测定工作，对确定缺陷的状态、位置方面作用较为显著[2]。具体表现为电磁波发射器发射宽频带短脉冲传入待测物体，经反射后，被地面天线接收，利用反射波状态的处理结果确定待测物体状态。该技术主要适用于4种形态：混凝土内部表现出的明显变异性；衬砌内部出现缺陷；隧道在使用中，具体的衬砌厚度、组成材料发生一定变化；围岩的内部情况。但在应用的过程中会直接对隧道衬砌厚度与衬砌缺陷探测精度产生影响。
1.2激光断面仪检测
该方法基于极坐标法应用原理，以40m的间距为准，沿着隧道轴方向对多个断面进行测量，并与实际开挖轮廓线、设计开挖轮廓线在三维空间上匹配，得出各个测点和设计开挖轮廓线之间具体的超、欠挖值。但对衬砌厚度、空洞存在情况效果甚微，并且对桩号和同断面的测量工作技术要求高，效果不明显，会对其他施工作业产生影响[3]。
2公路隧道工程中的常见病害
2.1存在渗水严重现象
渗水是隧道建设过程中的一个较为普遍的问题，很多隧道都存在这个问题。总体而言，诱发渗水的原因有很多，比如受地形地质的影响。部分地区地层下存在地下水较高、水压高的现象，施工中很多技术不过关、隧道的墙壁质量参差不齐、存在很多薄弱的地方和空隙、墙壁的错位撕裂缝隙等，以及自然不可控的因素，很容易造成渗水的现象，而这也会带来严重的后果[4]。长此以往，渗水会对隧道内的墙壁加以腐蚀，造成严重的损害，对隧道的安全造成严重威胁。例如南京著名的扬子江隧道发生的渗水事故，事后调查原因时发现是隧道废水管接头破裂所致。一些进入隧道的废水例如清洗废水、雨雪等再进入隧道后都会通过废水管排出，接头破裂就意味着废水无法正常排出，就会存在一定的安全隐患。渗水有很多诱发因素，因此必须对每一个环节都进行科学的分析并加以设计，减少发生渗水的概率。
2.2隧道的路面病害
路面发生开裂、沉降、变形等问题也是隧道中容易出现的一种常见病害，这会给日常的交通运输带来很大的不便。一般情况下，在修建时质量不过关、施工粗糙是很重要的原因。路面在使用过程中，除了要承受行车的压力外，还要承受隧道本身的压力，仰拱的质量强度不达标也是形成路面病害的重要原因。此外针对水泥混凝土的路面应该进行连续浇筑，同时完成养护和管理工作。在实际过程中，还存在很多路面强度未达到相关要求便开放交通的现象，这也会对路面造成严重损害。隧道内环境复杂，受渗水的影响，还会发生翻浆的现象。
2.3隧道中的冻害现象
冻害对于隧道内部的结构有着很大的损害，会影响隧道的正常使用和人民的生命财产安全。冻害通常发生在一些较为寒冷或者海拔较高的地区。在较为寒冷的地区，隧道内壁渗漏的地下水、水汽等受外界温度较低的影响在渗漏处冻结，其一般发生在隧道内的墙壁、围岩处。其很可能因为膨胀导致开裂、变形的严重后果，还会间接导致隧道内产生挂冰，或者废水管冻结，对隧道的内部结构造成严重危害。
2.4隧道照明通风不良现象
隧道内的照明灯是保证交通运输安全以及日常维护工作的重要工具。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆隧道由于是在山体内部开辟的交通要道，因此隧道内部是相对黑暗和封闭的空间，且内部环境复杂多变，照明灯很容易损坏，给交通出行带来很大的不便。除此之外，由于隧道的空间相对封闭，不能很好地进行空气流通，车辆在行驶过程中排放的废气也可能会造成严重的污染，而且通风不当引发火灾等也是需要注意的问题。
3公路隧道工程中的养护管理策略
3.1渗水问题的防治
对于隧道的渗水问题，可以采取一些措施例如对墙壁之间的错位、空隙等进行填充，这样可以让墙壁更加完整充实。这种防护策略一般在隧道实施完成后进行，可以对隧道内的墙壁上存在的一些瑕疵进行修补和完善，因此施工人员必须加以足够的重视。对于隧道内地面存在的渗漏水，可以设置相关废水管进行排水，这种措施非常有效，灵活性也比较强。在地下水较为丰富的线路还可以采用注浆加固的方式以解决渗水问题。
3.2路面病害的防治
对于公路隧道的路面病害，首先要从修建开始就将病害出现的几率降到最低。在施工作业中要进行规范的操作，严格按照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》的操作要求进行施工，确保公路的质量达到要求；其次，在后续的养护过程中应该进行实时的监察，确保在路面的强度达到要求以后再投入使用；最后，对于仰拱的施工也要进行良好的把控，控制好长度，仰拱钢的安装要和边墙拱架进行对接，并且进行牢固的焊接，保证成为一体。在施工时会留下施工的缝隙，应针对这些缝隙进行科学处理，保证后续工程的顺利进行。常见的问题应该事先在设计时进行全面的考虑，对于仰拱一定要按照相关要求完成每一个环节的施工任务，提高隧道的施工质量。确保隧道的质量足够安全以后再投入使用，防止出现开裂、沉降、翻浆、变形等问题。
3.3隧道冻害的防治
隧道冻害的产生离不开两个条件：温度过低以及受各种因素的影响得以存在的积水。在较为寒冷的地区由于自然条件较为恶劣，这种冻害现象就更为严重，因此必须采取科学的方法进行人为的控制，而对水的治理是最根本的措施。首先，需要在进行科学考察的基础上设置一些废水排放管道，优化排水系统，以便能够及时有效地将隧道内的积水排出，减少冻害的发生。其次，安装废水排放管道时应该注意管道的质量，必须考虑寒冷区域的特点，管道应该具有一定的保温抗冻作用，这样才能够及将废水排出。再次，可以在隧道内墙壁上选用一些独特的保温材料，形成保温层，这在某种程度上相当于一道屏障，如此可以在一定程度上提高温度，令水无法结冰。最后，对于隧道墙壁的缝隙，通过一些材料进行填充可以防止壁内的水渗漏，防治冻害的发生。
3.4隧道通风照明问题的处理
隧道内照明灯的安装设计有一套自身的独特规范，这是行车安全必须考虑的问题，例如光照强度、灯的密集程度、光照颜色等都要在科学考量的基础上进行安装。除此之外，工作人员必须对隧道内的空气定期进行人工通风换气，保证空气的健康安全。
结束语：
公路建设是我国交通运输网络的重要组成部分。但是隧道病害的处治风险大、专业技术强，需要工作人员病害处治技术，探寻新技术、新工艺，对具体的整治工作严格要求，逐步提升公路隧道的安全系数，保障往来通行车辆的运行效率。
参考文献：
[1]姚震.公路隧道的养护与病害防治措施分析[J].建筑技术开发,2018,45(22):116-117.
[2]高亮.电力电缆隧道结构常见病害分类及防治[J].居业,2018(11):128+130.
[3]邵华,王蓉.上海地铁盾构隧道病害影响因素及特征分析[J].现代隧道技术,2018,55(S2):922-929.
[4]江强,李晓.新华路隧道病害原因分析与治理建议[J].现代隧道技术,2018,55(S2):519-525.
论文作者:曹小贫,
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷第17期
论文发表时间:2019/12/19
标签：隧道论文; 病害论文; 冻害论文; 公路论文; 路面论文; 废水论文; 墙壁论文; 《建筑实践》2019年38卷第17期论文;