摘要：近些年来，我国社会经济进步，公路桥梁工程建设施工也实现了很好的发展，桥梁工程项目增加，规模扩大，施工质量也直接对桥梁工程的发展产生重要的影响，桥梁施工技术对整个工程的技术提供保障。在桥梁工程施工中，桥梁裂缝问题是十分重要的，会影响桥梁自身的美观性、稳定性以及耐久性，减少桥梁工程的安全隐患。本文主要就公路桥梁工程施工裂缝的成因以及防治措施进行分析研究。
关键词：公路桥梁工程；施工裂缝；成因；防治措施
如今公路桥梁工程的施工工艺不断进步，施工管理技术也进一步完善，桥梁工程的内在质量也逐渐提升，桥梁的外观质量能够直接将施工技术水平反映出来。桥梁工程施工中，裂缝问题经常出现，会严重影响桥梁工程质量，严重的甚至会使桥梁出现垮塌。因此施工建设单位需要提高对裂缝问题的成因和防治等的重视程度，完善施工工艺以及管理手段，进一步强化桥梁施工质量。
一、公路桥梁工程施工裂缝的成因分析
1、温度
公路桥梁工程的主要成分就是混凝土，混凝土的质量将在很大程度上影响桥梁的质量。桥梁工程需要在白天进行施工，中午的温度是最高的，如果混凝土施工在温度比较高的环境中进行，混凝土的内部温度会逐渐趋于平衡，而随着时间的消耗，温度是不断下降的，若温度下降，混凝土表面就会散热[1]，内部出现水化热反应，使得内外温差增加，在这种情况下，混凝土内部就会产生比较大的应力。进而对混凝土的内部结构产生破坏影响，桥梁施工时就会出现裂缝问题。混凝土会受到温度因素的影响，温度还会影响钢筋、钢绞线等，这些材料对温度是比较敏感的，其内部结构也相对复杂，因此温度产生的影响也是比较明显的。
2、设计施工不当
公路桥梁工程施工中，设计环节是极为重要的，在传统的设计中，结构设计模型不够全面、规范，结构的安全性会受到影响，导致预应力不能合理的布置，配筋以及混凝土截面等都有不足，也没有充分的对施工可行性设计进行考虑研究，局部构造处理也会出现不恰当的问题，使得桥梁结构出现裂缝问题。在施工中，混凝土桥梁施工裂缝问题的出现，也可能是混凝土养护不到位，模板拆除的时间比较早等造成的。
3、桥梁高性能混凝土裂缝
这种裂缝问题出现的原因比较复杂，混凝土是一种非均质脆性材料，主要包括水泥、砂石、水、外加材料等，在混凝土浇筑时，需要对混凝土拌合物的适合模温度、环境温度等进行测试，桥梁高性能混凝土裂缝的出现会腐蚀其内部的钢筋材料，提高钢筋混凝土材料的耐久性、承载能力以及抗渗性能等降低[2]，影响整个建筑物的使用寿命以及外观，如果情况严重甚至会危及到人民群众的财产以及生命安全。
二、公路桥梁工程施工裂缝的防治措施
1、温度裂缝的防治
为使温度裂缝问题得到妥善的处理，就必须要在建模计算过程中注意日温差以及季节温差的变化情况，保证输入的参数与桥梁的实际参数相适应，充分考虑桥梁所在地域的情况，依据科学的温度梯度以及最大温差，通过现场测试的方法计算数据的反馈，并对模型进行修正[3]。此外，在混凝土中加入一定数量的粉煤灰，也能够使水化热温度应力得以降低。粉煤灰能够很好的降低温差，减少最大拉应力，提高混凝土早期的抗裂性能。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆还可以利用水热化效应分析的方法，明确温度应力比较大的地方，在初凝期有效的进行保温、洒水养护，从而使拆模的时间更加科学合理，明确日气温的变化，拆模不能在气温骤降的情况下进行，避免混凝土表面在温度冲击下出现裂缝问题。在夏天施工时要减少混凝土入仓温度，混凝土浇筑一般选择在凌晨温度比较低的时间进行。
2、设计施工不当的裂缝防治
对于桥梁工程施工裂缝问题，设计以及施工不当是极为重要的影响要素，要对这种因素产生的裂缝问题妥善处理，就必须要在设计过程中严格依据相关标准规范进行施工，设计模型需要与实际结构想满足，科学的对荷载进行取值，普通钢筋与预应力钢筋的配置要科学、有效协调，有效的处理局部结构，防止钢筋断面的位置出现集中应力，对钢筋进行增配时[4]，需要满足受力需要，充分研究施工的可行性，提交施工图纸时需要明确施工图纸中的内容，不能模糊不清。施工单位需要依据图纸进行，机械设备以及材料等放置需要依据标准进行，不能超限堆放，搭建模板需要严密，振捣混凝土需要密实均匀，防止出现蜂窝、空洞等问题，还需要提高对混凝土养护的重视程度，保证养护工作顺利推进，不能单纯追赶施工进度提前拆模。特别是冬季施工，需要做好保温防护，避免温度大幅度变化，使得内外温度不均匀。混凝土强度满足标准后，再张拉预应力，使混凝土强度不足造成的裂缝问题得到有效的避免。张拉预应力时需要使用双控的方法，使张拉过程中的张拉值满足设计标准，此外还需要依据设计需要按顺序分批次的进行张拉，施工过程中防止随意对施工顺序进行改变。
3、公路桥梁高性能混凝土裂缝防治
对于公路桥梁高性能混凝土裂缝，在防治过程中，需要保证高强混凝土是高性能混凝土，有效的控制原材料以及施工的工艺，利用水化热较低的水凝，从而使混凝土的强度满足需要[5]。减少混凝土中水泥、水等数量，有效的控制混凝土自身的收缩性，在施工过程中要防止出现粗骨料下沉的问题，从而对混凝土内部结构进行保障，防止桥梁中出现性能较高的混凝土裂缝。在桥梁施工建设中，还需要有效的把握控制气候变化，如果气温比较高，遇到风大、湿度低的情况下，就需要使用覆盖措施，使水分蒸发的情况减少。还可以进行水化热试验，避免桥梁工程混凝土裂缝问题出现。
结束语：
总而言之，在桥梁工程施工建设中，为了避免出现桥梁施工的裂缝问题，就必须要使用科学的施工技术措施，提高桥梁工程施工的质量，保证整个桥梁的安全性、可靠性。因此要提高对桥梁工程施工建设的重视程度，强化技术管理，明确桥梁工程施工裂缝问题出现的原因，依据国家的规范标准对裂缝问题进行处理，在实际工作中注重积累经验、总结教训，加强对各施工环节的监督管理，在施工前有效避免裂缝问题出现，强化桥梁工程治理，进一步实现桥梁工程的经济以及社会效益。
参考文献：
[1]李泽雨.公路桥梁施工中裂缝的成因及防治对策[J].四川水泥，2018（01）：248.
[2]向前.公路桥梁施工中混凝土裂缝的成因与防治对策[J].工程建设与设计，2017（16）：81-82.
[3]郎波.公路桥梁施工中混凝土裂缝成因与控制对策[J].交通世界，2017（20）：54-55+57.
[4]陈伟婧.浅谈公路桥梁施工中的裂缝成因及防治措施[J].黑龙江交通科技，2016，39（07）：122-123.
[5]秦峰.浅析公路桥梁混凝土施工中的温度裂缝成因及对策[J].四川水泥，2016（05）：255.
论文作者:孙黎黎
论文发表刊物:《基层建设》2018年第13期
论文发表时间:2018/7/10
标签：裂缝论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 温度论文; 公路论文; 成因论文; 工程施工论文; 《基层建设》2018年第13期论文;