【摘 要】在现代社会的不断发展过程中，公路工程数量逐渐增多，并且其规模朝着愈发庞大的方向发展，对于施工单位而言，就需要不断运用新的施工技术来满足工程施工的需要。其中，预应力锚索就是一种全新的施工技术，将其应用在公路高边坡的建设中，具有重要的现实意义。其主要的特点在于简单快捷，同时可以将承载力平均下来，可以说这是当前应用最为广泛的一项施工技术。本文重点对这方面的内容进行了简要的论述，希望对今后的公路施工带来一定的帮助，增强整体的稳定性。
【关键词】边坡；预应力锚索；施工技术
在近些年的公路施工建设中，预应力锚索是一种十分常见的施工技术，这项施工技术的应用实际上为公路的边坡提供了重要的保障，由于在锚孔的底部会留有一定的深度，并且周围的岩层并不会出现破损的情况，因此整个由水泥砂浆构成的锚固体就成为了一个很好的承载受力的部分。这对于公路的稳定性起到了重要的保护作用。在长时间的发展过程中，这项技术也日渐成熟，希望通过本文的论述能够为今后的公路施工带来更多有价值的信息，促进工程质量的提升。
1、预应力锚索技术的应用
在公路进行高边坡施工的过程中，过去经常会因为这部分的施工内容而感到十分困惑，但是在预应力锚索技术出现以后，公路高边坡的施工状况得到了明显的改善。这项施工技术在施工设备、工艺流程以及多个环节都具有重要的应用。因为在公路建设的过程中，边坡较陡，同时还具有一定的高度，所以对于轻型设备具有良好的适应性，在使用风动潜孔钻机时，因为其质量比较轻，正好符合了施工中的相关要求，并且还能令整机的性能得到有效的提升。与此同时，因为风动潜孔钻机的随意性较强，所以在实际施工的过程中还可以通过对范围以及倾角的调节，以达到相关设计的要求。全风动具有单一的特点，但是却可以随意进行移动，在结构以及操作方面都具有十分简单的特点，因此在施工中是一种主要的施工设备，在预应力锚索技术的应用中具有重要的作用。此外在钻孔时，可以确保较快的钻孔速度，并且是以污水钻进工艺为基本前提的，因此可以说是对钻孔配套设施的一种简化。
2、预应力锚索的施工工艺
2.1钻孔
首先，在应用这一施工技术时，要进行钻孔处理，钻孔质量的好坏，对于施工质量具有直接的影响。因此一定要满足施工的要求，通常情况下，需要确保钻孔的直径在115m，并且要在锚索之间预留一定的距离，长度大约是3.5m，宽度大约是4m，将锚索的坡度控制在15°以内，在钻孔时，应该使用干钻的操作手法，并且确保钻孔的深度达到相应的要求，在钻孔时使用冲击回钻的方式，并且施工中所应用到的工艺主要是在以下三个方面得以凸显的。一是要保证钻孔位置的准确性，二是要确保钻进孔内，三是对钻孔进行清理。
在具体的操作中，钻孔定位的工作应该在施工之前进行，使用尺子对具体的位置加以测量，并且在脚手架上安装一个钢管，再对钻孔进行测量放样。待一切准备就绪后，对倾斜角度加以适当的调整，就可以进行钻孔了。整个过程需要经过多次测量，以达到施工标准的要求。
要在钻机上设置同一规格的钻杆，设置完之后，才能开展钻进施工。在判断钻杆对的长度时，依据锚索的设计方案。确定之后，整齐排列钻杆。为了避免发生歪斜，要对所有的钻杆钻孔。钻进施工中，有两个部分需要大家注意，一个是工作风压；另外一个是地质情况。在具体的情况下，及时的调整对策。如果在钻孔的时候，出现了弱底层，那么就要控制钻进速度，以免有坍塌情况。在顺利完成钻孔工作后，冲洗钻孔，使空内壁砂浆的粘度与浆体的粘度相同。将高风压管一点点插入孔的底部，边插边吹风，将孔内的粉尘等残留物质吹干净。
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2.2组装锚索的施工
在组装锚索的时候，要使用钢绞线以保证组装工作完成，钢绞线的长度要是锚固段、张拉段以及自由段的总和。下料的时候允许有偏差，但是偏差不能大于5cm。对所有的钢绞线统一的开展防锈处理工作，处理结束后，将钢绞线顺直的放在组装台上。在自由段上涂抹一层防锈漆，然后在涂一层油脂，随后在外部套上防护管。在自由段与锚固段相重叠的位置上，用封口胶带反复的缠绕，并且使用铁丝使重叠的位置扎紧，这样可以使水泥不向管内流入。组装钢绞线的时候，安装其顺序排列。锚索中间要放注浆管，这样可以让锚固段出现核状，锚索组成之后，要在锚索上面挂上编号牌，以便在后期的时候使用。这样也能避免出现混乱，以防出现施工错误。
2.3锚索安放
锚索体积大，因此需要多个人抬放，将其抬至到孔口边，在锚孔成型之后，吧锚索放入其中。在放置锚索的时候，要将塑料管放入锚孔的底部，这样可以将孔内的空气全部压缩，而且也能将孔内的岩屑全部吹出。锚索放入锚孔的时候，要以平顺的状态放入，而且还要在外部预留一定的长度。在吹孔的时候，一般遇到几个问题，一个是吹孔的时候，由于岩石的不稳定，会有部分碎石掉落，这样就会锚索在放置的时候，遇到阻碍。解决这种问题，就要在钻孔的时候，立即放锚索，之后在开始吹孔。还有一种情况是会有地下水渗出，为了避免这种现象，就要使用钻杆不断的搅动地下水。然后使用清水冲洗孔内，直到浑浊的水变为清水之后再灌浆。通过反复的冲洗可以避免在吹孔的时候，有地下水流出。
2.4锚索灌浆施工
由于是你砂浆的流动性相对较差，因此容易引发注浆管堵塞问题。同时锚索成孔之后，孔内会有严重积水产生，承受了较大的压力，当水泥砂浆遇水时会产生离析问题。锚固段会产生砂子离析沉积，无法对锚固段的整体强度得到保障。因此，运用纯水泥砂浆进行锚索灌浆，当锚固段出现土质或砂土状风化岩层时，应采用二次高压劈裂注浆法，有效提升地层的锚固力。在锚孔施工完成之后，应对锚索体实施及时安装，并开展锚孔注浆处理，通常要求操作时间不能超过一天。在对二次劈裂注浆法进行运用时，主要是通过注浆强度有效控制劈注的时间，在二次注浆管的锚固段进行封塞，或设置花孔。在开展二次注浆施工时，高压注浆管对镀锌铁管或钢管进行运用。根据掺入量，注浆的材料因为每方1.8kg～2.0kg的聚丙烯腈纤维。
2.5浇筑框架施工
框架的浇筑施工主要呈现为正方形的锚索框架，运用C30混凝土开展浇筑。人工对钢筋进行绑扎以后，应对模板进行支设。同时应在锚索的位置对PVC管进行套设，若锚索和框架的箍筋产生互相干扰时，应对箍筋间的距离进行局部调整，对定向箍筋、定位管以及固定的锚垫板实施安装。
3、结束语
在使用预应力锚固技术进行锚固工程的过程中，应该注意的问题是，应该对施工场地以及相应的作业时间予以合理化的安排，并且对施工中的各个环节加以重视，这样才能确保公路高边坡的施工质量。同时还能有效的避免临空面现象的出现，以达到理想的施工效果。
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[3]熊永尧.浅谈高边坡预应力锚索施工技术在公路工程中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（8）.
论文作者:于文辉
论文发表刊物:《低碳地产》2016年12期
论文发表时间:2016/11/2
标签：钻孔论文; 锚固论文; 预应力论文; 公路论文; 施工技术论文; 钻杆论文; 注浆论文; 《低碳地产》2016年12期论文;