摘要：由于电网系统很容易发生故障的问题，严重影响我国居民用电的情况。所以，应该加强电网检修运维的管理模式，针对电网的各个状态进行评估和探讨，并对其电网工作周期的情况进行评价，接下来本文将作具体阐述。
关键词：电网维护状态评估
电网的状态是指电网中的电力设备在运行时，需要进行分析和评估，故障率是指电力设备在工作的过程中出现的故障次数。从电力设备的寿命周期的曲线来看，呈现浴盆曲线。到了老化阶段，故障率也会呈现直线上升趋势，所以在电缆出现后期故障时，应该尽早安排维修，排除安全隐患，尽早进行更换。
1传统变电站的检修模式
传统变电站大多采用预防性检修的模式，而智能化变电站则采用了状态检修的模式。事故检修是完全被动的一种检修方式，是在电力设备出现严重的故障情况下，而不得不进行的检修。事故检修通常将电力设备产生影响设备运行的故障作为重要依据，这种检修方式会产生很大的负面影响，会使设备、电网存在很大的安全隐患。预防性检修模式是随着近些年电力设备的增加出现的，相对主动的一种检修模式。该检修模式在我国应用广泛，它是根据检修计划定期的去执行检修任务。预防性检修的检修周期通常是依据相关统计资料和实践经验来确定的，有一定科学依据。预防性检修能够保证电力设备的完好率保持在一定水平，但是它无法克服随机因素产生的偶然事件，另外，预防性检修不可避免地会造成人、财、物资源的巨大浪费，在检修过程中还经常会发生由于设备肢解和重装所导致的设备故障。尽管预防性检修模式存在一定的可行性，但是在对电力设备运行质量要求不断提高的今天，电力设备从设计环节到制造环节再到投入使用，和以前相比都有了很大的改进，甚至很大程度上实现了设备的机械化和自动化管理，预防性检修的弊端也随之显现。电力设备的状态检修模式是建立在对电力设备的状态的实施监测以及设备状态评估的基础上，充分考虑到电力设备当前状态、异常情况和故障史，通过综合分析诊断来确定设备检修时间和检修内容的检修方式。电力设备状态检修的特点是耗费低、效益高、技术先进，其最大的优势在于为电力设备提供了性能高、周期长、全方位、安全稳定的保证体系，有利于提高设备运行的可靠性和人、财、物资源的集约化管理。
2电网检修运维管理的模式创新策略
2.1优化“智能巡检”模式
目前，某公司变电站陆续安装了智能巡检机器人系统，智能巡检机器人可以承担部分红外测温、设备油位压力巡视等工作。同时，变电站后台监控系统可对设备部分运行工况进行监视。因此，结合现场自动化、智能设备的运行情况，对现场设备巡视项目进行了区分，分为可由智能巡检机器人巡视及后台监控机能自动告警设备巡视项目可放大巡视周期，对于电压互感器、套管油位等无法通过自动化告警实现监视的设备列入重点人工巡视设备项目。利用巡检机器人站内实现了对设备缺陷进行及时预警，提升变电站集中监控水平和应急响应速度。通过装设高清摄像头，使用智能巡检机器人和无人机等科技手段打造智能巡检系统，定期、不定期对设备进行全方位巡检，对结果进行对比分析，对异常进行告警提示，实时掌握设备运行工况。同时，对于一些人工巡视无法观察角度、部位进行有效补充，使巡视更全面、细致、有效。
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2.2规范状态检修的管理流程
规范电网维护检修的工作和管理流程，主要是根据发电厂的电网各个区域的设备进行划分、分类，将选定的设备进行实时监控参数，对于以往的监测手段可以适当地做出改进。对于设备的状态特征需要记录实时数据。再根据数据的分析，判断设备存在的安全隐患，是否应该进行维修，在开始设备维修。可以开发电网在线数据检测，检测各个测点的数据变动，按照测点的数据建成树形结构出口，采集到设备现场进行集中使用，由授权人随时进行读取和分析。按照检测的数据在进行趋势图的走向分析形成报表。最后，在系统部门可以设计电网维护报警系统，一旦设备出现异常情况，以及通知检修人员，发生故障可以自行进行故障设备出现的频率记录。
2.3优化设备主人制，简化隐患处理环节
设备主人1.0时代，设备主人是运维人员，运维人员往往只关心设备的运行状态而较少参与检测、评价及检修。要求设备主人对所辖设备运行状态负责。现运维中心与检修中心设备主人升级至2.0时代，运维人员与检修人员都是设备主人，要求检修人员对所负责设备运行状态主动负责。变电站发现缺陷后，直接将缺陷录入智能运检管控系统，不再专门上报生产指挥中心，由检修中心的“设备主人”从运检管控系统中主动确定缺陷，制定消缺计划，经运检部门批准后进行消缺。在智能运检管控系统帮助下运维人员平时也能以更专业的眼光检查、巡视设备，能更及时发现、处理设备异常，对变电设备实行全寿命、全周期管理，设备管理水平无疑得到很大提升。
2.4立足智能化运检管理，提升运检技术精益化
在智能运检管控系统辅助下运维、检修人员具备“一岗多能”，工作人员既掌握检修专业知识又熟悉变电运维专业知识，综合素质与工作能力大幅度提高。现有的运、检独立运作模式下，运维人员不允许参与检修作业，而检修人员也不允许参与运维业务，必然导致人员浪费和效率不高。实施变电运检一体，有利于人员、车辆和装备等资源的合理调配，实现资源的集约化管理。以WB变电站单一间隔停电消缺工作为例，在传统作业模式下，至少需要2名运维人员完成停复役操作，2名检修人员完成消缺工作，以及2台车辆。实施运检一体后，2名运检人员使用1台车即可完成全部工作，资源效率节约了50%。运检一体的实施，可以有效解决运维人员及检修人员数量不足的现状。特别是在大风恶劣天气等需要保供电的情况下，检修人员可以回归运维岗位，缓解运维人员力量不足的情况。运检一体生产模式下，工作许可、验收、终结环节运维与检修人员之间互相等待时间得到充分压缩，设备“停役、工作、验收、复役”无缝衔接，极大提高了工作效率。相对传统作业模式，运检一体由于运维和检修职责的统一，变电站的工作可以在更小的范围内协调安排，实现在变电运维站内部闭环管理，在工作计划编排、消缺和紧急事故处理等业务方面，工作效率有较大提升。缺陷流程及应急响应更快。运检一体模式下，由于人员掌握了运、检一体技能后，缺陷处理和事故应急响应的能力更强、效率更高，特别是在倒闸操作中如遇设备无法操作等异常和紧急缺陷时，可以立即处理，提高倒闸操作效率和应急响应速度。
3结语
本文首先对传统电网检修运维管理模式进行了分析”，接下来详细阐述了电网检修运维管理的模式创新策略，希望通过本文的分析研究给行业内人士以借鉴和启发。
参考文献
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论文作者:马飞翔,何佳,吴登鹏
论文发表刊物:《基层建设》2019年第20期
论文发表时间:2019/9/20
标签：设备论文; 电网论文; 人员论文; 电力设备论文; 变电站论文; 模式论文; 预防性论文; 《基层建设》2019年第20期论文;