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摘要：随着国内社会经济的提升，不断推动交通行业的发展，道路路面平整度施工所起到的作用越来越重要，且具有非常重要的研究意义。道路路面平整度直接影响着整个道路项目的施工质量。因此，道路施工单位应不断加强对施工技术的创新，进而保障道路路面的平整性、实用性以及安全性，同时交通部门也应多关注道路路面平整度施工建设，采用科学、严谨的施工技术，以便提升道路路面平整度。
关键词：道路工程；路面平整度；控制措施
引言
道路交通是决定不同地区区域发展的重要因素，因此只有构建具有现代化建设要求的交通运输体系，才能够有效保障和促进不同区域间的综合性发展，同时有效避免由于其他因素对道路结构造成影响。由于现代经济发展和科学进步，促使对道路建设提出了更高的要求。
1沥青路面特点
在现代建设工程发展的背景下，促使沥青材料在道路建设施工中运用广泛，其中主要是通过沥青材料与矿质材料根据一定的配合比相互混合形成的。如：沥青结合料、矿粉等。最后将这些混合的材料摊铺到路面中，从而形成稳定的路面结构。对沥青路面的特点进行总结主要体现在：抗高温、抗疲劳和抗裂缝这三方面特点，基于这些优势特点，使之成为现代道路建设施工首选的应用材料。
2影响沥青路面平整度的因素分析
在对道路建设施工中，路面的平整度是衡量道路施工质量的重要指标，具体是指道路表面凹凸量的差值，如果差值越大，那么说明道路的平整度越低。并且对于道路建设来说，路面凹凸量差值越低，那么道路的行车舒适度就越高，同时道路路面病害发生率就会降低。
2.1路基因素
路基因素的影响导致道路路面的平整度不够，主要原因是路基发生不均匀的沉降，导致路面的平整度失调，这也是现代路面不平整现象的主要原因。在这个过程中，道路路基的表面在垂直方向产生较大的误差，从而引起道路的沉降现象，就会导致路面的平整度不均匀。发生这种情况尤其是在道路路基结构出现失控的局面时，路面沉降的机率就会升高，从而对路面摊铺的沥青造成损坏，进而影响路面的稳定性。现目前，道路路面沉降分为两种情况：第一种是路基自身压缩造成的沉降现象；第二种是由于路基的承载能力不足造成的。其中无论是哪一种情况，都会对路基的平整度造成影响。
2.2沥青混凝土配合比
道路的建设施工中，需要综合考虑道路建设等级、自然环境、路面类型等因素，从而合理设计沥青混凝土的配比，控制好沥青混凝土的类型，并通过马歇尔试验分析确定沥青的用量。在实现沥青混凝土配比设计的过程中要严格根据目标、生产及验证三个阶段的配合比实现。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆需要对施工现场的各种物料进行全面的检查，明确各项材料是否符合道路施工的相关要求及配合比的要求，并反复调整冷料仓实际的进料比，保证供料的平衡性。选择最佳的沥青用量，同时以马歇尔试验进行分析、确定，控制好沥青混凝土的空隙率，提高沥青混凝土耐久性。
2.3路面的摊铺工程
在进行路面摊铺的过程中，涉及到对路面平整性产生影响的因素有摊铺机械的使用和在摊铺过程中平整性的控制，进行路面摊铺的机械设备如果在使用的过程中呈现不稳定的状态，就可能会在摊铺的过程中留下摊铺缝导致路面不平整。另外，如果相关的操作人员在机械设备的操作上出现问题也容易导致路面出现不平整的现象。在进行摊铺工作的过程中，摊铺工作人员没有按照相应的摊铺标准进行路面的摊铺，会对路面的平整性产生一定的影响。
3提高沥青路面平整度的方法
3.1施工准备与施工放样
在施工前准备阶段，前期施工中所做的主要内容就是结构层标高与平整度控制。路面通常分为底基层、基层和路面三种结构，路面中的各个结构都会受到平整度的影响。当其中一层的施工任务完成以后，要对其施工质量进行测评，如果发现没有达标那么就需要进行方案的调整。在测量放样阶段，当基层的施工完成后，需要通过检测再进行测量放样。测量的具体操作如下：①要根据当地的实际情况选择中桩、边桩位置，同时也需要标出边线；②每一次间隔5～ 10 m 打一次中桩及边桩，同时也要统计出基准线的高度；③沥青路面的高程与平整度之间有着一定的联系，对测量工作者来说，首先在测量时需要经过反复地测量，保证每一个测绘结果都相对准确，严格控制松铺系数。
3.2施工材料的选择
在选择道路摊铺材料的时候，需要根据相关标准进行严格地控制，在混合料中可以选取一些相对坚硬、稳定、破碎的立方体集料。通常在混合料中可以添加一些粗矿料，进而让粗矿料成为空间的骨架，这样可以改善沥青中的混合料摩擦力。除此之外，还需要提升沥青混合料的整体黏稠度，使沥青与矿料比例适中。这也需要提高沥青混合料中的黏稠度，在此过程中可以选取活性矿粉，这样就可以提高沥青混合料的粘结力。
3.3摊铺
摊铺机是道路摊铺过程中最为重要的设备之一，在使用摊铺机的时候需要做好相关准备，根据其技术规范和相关的规章制度确定施工参数。在施工中，首先需要将木质垫板安放在熨平板的底部，根据需铺的厚度来控制垫板厚度。摊铺机在未开始工作的0．5～ 1 h 中需要对其熨平板进行预热，同时也要检查需铺的厚度。按照编制的操作流程可以完成电脑控制系统，经过智能化控制系统控制实现道路摊铺。当摊铺机在前进过程中，要控制好前进的速度。摊铺作业需要一次性完成，同时确保其作业的流畅性。
3.4碾压
道路碾压作为沥青混凝土路面施工的重要环节，其对于路面平整度产生极大的影响，在运用碾压机设备对道路进行碾压，需要严格控制碾压机的频率、碾压速度、温度和重量，才能避免对路面平整度产生不利影响。首先，如果道路碾压机的频率较快，将会导致碾压机出现跳动问题，如果频率比较慢，将会导致沥青混凝土路面碾压不够充分，无法保障平整度。其次，在道路碾压机的运行速度上，如果使道路碾压机的碾压速度运行过慢，将会造成局部塌陷以及凹凸问题，碾压速度控制过快，就会造成路面碾压无法达到良好的效果。最后，在路面碾压的温度上，如果使沥青混合料的温度太高，就会造成沥青混凝土冷却时间较慢，影响碾压施工进度。假如使沥青混合料的温度太低，也会加快冷却时间，影响路面的正常碾压施工，最终影响了路面的平整度，无法达到良好的碾压效果。最为注意的就是严禁压路机随意停放和掉头。
3.5开放交通
沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50度后，方可开放交通，需要提早开放交通时，可以采用洒水冷却降低混合料表面温度。若开放前没有很好的控制表面温度，将会出现车辙等现象发生，从而路面平整度。
结束语
随着我国社会经济的不断发展和现代化城市的建设，促使我国政府加强了对我国城市基础设施的建设和完善，尤其是道路建设。但是在施工的过程中，由于诸多地方的不足，导致道路路面不够平整，从而降低了道路最终的使用性能，因此积极探索市政施工中路面平整度的控制措施具有重要的现实意义。
参考文献
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论文作者:李金龙
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第20期
论文发表时间:2018/11/1
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