摘要：农村公路是公路网的基础，是城乡统筹协调发展的关键所在，极大地促进了农村整体经济的稳定发展，有利于构建和谐社会。但是在农村公路桥梁施工过程中，存在着混凝土裂缝问题，该问题对公路桥梁工程的质量造成了严重的影响，极大地增加了安全事故发生的概率。所以提高混凝土施工中的裂缝防治解决技术，已经成为了国家公路桥梁建设更好更快发展的，最为重要和关键的头等任务。文章就此进行分析。
关键词：农村公路桥梁；混凝土裂缝；原因；预防；处理措施
1.农村公路桥梁工程建设中混凝土裂缝成因
1.1对材料进行控制
要想防治裂缝情况的发生，首先要对混凝土的材料进行控制。由于混凝土中的水泥在发生水化反应时，会释放出大量的热量，从而导致裂缝的出现。所以在材料运用方面，更要加强管理工作。要最大程度上，选择水热化反应慢、强度低的水泥材料，只有通过这样的方法进行施工，才能使产生的热量大幅度降低，从而保障了不出现裂缝问题。在选择水热化程度低的水泥材料时，还要注重材料的质量，保质期、生产合格证以及材料的安全性，这些都必须要符合规定。只有保证了混凝土材料各方面的质量问题，才能使裂缝问题得到有效的预防控制。
1.2荷载裂缝
载荷裂缝类型有很多种，其中最主要包括如下：（1）弯曲型裂缝这种裂缝类型主要发生在对混凝土进行弯矩施工的过程中，其经常出现在弯矩截面较大的混凝土受力区域。（2）断开型裂缝这种裂缝主要是由于混凝土在受到拉伸的作用下，在混凝土构件的截面上会产生裂缝问题，通常这种断开型的裂缝会有一定规律性，在混凝土构件的正截面上依次发生开裂。（3）扭曲型裂缝这种裂缝主要是由于混凝土在弯曲以及扭转的共同作用下，造成混凝土构件发生裂缝问题。通常这种裂缝会呈现45°的倾斜状态，这会对混凝土自身的保护层造成非常严重的破坏。
1.3温度变化导致的混凝土裂缝
在进行公路桥梁混凝土建设施工的过程中，须将混凝土具有的热胀冷缩的特点考虑在内。如果混凝土的内部或者外部的温度出现差异，就会发生热胀冷缩现象，并导致混凝土的体积出现一定的变化，然后会产生变形，如果变形受到了相关约束力的影响，就会在混凝土结构的内部出现应力，一旦应力超过了混凝土最强抗压能力时，混凝土中就会出现温度裂缝，这种裂缝会对混凝土的承受能力造成非常严重的影响。
1.4地基变形导致的混凝土裂缝
在进行公路桥梁混凝土建设施工之前，如果施工单位进行的地质勘察工作、收集的资料不准确，或者出现地基冻胀等因素都会引发混凝土结构产生附加应力，一旦这种应力超过了混凝土构件的最大抗拉性能，就会导致混凝土构件出现裂缝。
2.农村公路桥梁混凝土裂缝的预防与处理措施
2.1对荷载进行控制
如果在公路的桥梁施工中，荷载出现了问题导致裂缝出现，就要及时的采取有关的措施来进行处理。如果对荷载裂缝处理的不及时，就有可能导致整个公路桥梁的施工出现问题，也会使公路桥梁的耐性大程度削弱。所以就要在施工的工程中，避免公路桥梁结构问题的突变。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在公路桥梁的施工中，有一些问题可能是定然要发生的，就算发生了施工中无法避免的事情，也要采取相应的保障措施，这样才能进行更好的控制。例如在桥梁的转角处进行施工的时候，使该处的桥梁结构进行变化，从而起到缓解和过渡的作用，减少应力的集中。与此同时，必须要不断的完善与更新薄弱的部分。经过长久的完善和加工，才能使荷载裂缝问题有效的防止和改变。
2.2落实施工控制
2.2.1路基施工质量控制
在路基施工过程中，施工人员必须彻底清除路基杂质，做好基底压实工作，要采用适宜的施工方案、施工工艺合理处理软基。在路基填筑中，施工人员要结合各方面情况，选择科学的填料，准确把握松铺厚度、粒径，将压实含水量控制在规定范围内，要做好临时排水工作，避免路基潮湿，而在台背回填施工中，施工人员必须以施工图纸为基点，动态控制每层填筑具体厚度、压实度，提高路基整体性能与质量。
2.2.2路面基层施工质量控制
（1）在控制级配碎石基层施工质量中，施工人员必须控制好原材料质量，碎石控制、压碎数值、颗料组成都必须满足相关要求，要合理控制其配合比，控制好级配碎石含水量，在4%～5%之间，如果是夏季施工，要提高1%～2%，采用适宜的碾压工艺，避免出现过压现象，动态检测其压实度。（2）在搅拌混凝土中，施工人员要采用机械设备进行搅拌，控制好混凝土施工配合比，准确把握搅拌机容量，要根据天气变化情况，控制好其施工配合比。施工人员要根据搅拌机性能、混凝土的和易性，准确把握混凝土搅拌时间，提高其强度与耐久性。在运输过程中，施工企业要采用自卸车运输，运输到规定的铺筑地点进行摊铺、振捣等，根据水泥初次凝结时间、施工场地温度，控制好浇筑时间，以提高混凝土浇筑质量。装运混凝土中，不能出现漏浆、离析等现象，如果是夏季，要采取必要的遮盖措施，控制好出料、摊铺高度，必须小于1.5m。需要注意的是：如果出现严重的离析现象，在铺筑过程中，施工人员需要再次将其搅匀。
2.3对温度、养护进行控制
为了不使混凝土出现因为温度出现的裂缝问题，可以通过控制混凝土的温度来实现最终的目的。混凝土外部环境温度，是受自然环境温度的影响，在调节方面十分困难，所以可以实行另一种方法来对内部的温度环境进行改善。例如减少水泥的用量，从而使得混凝土内部温度有效降低。将温差进行有效的控制，就能使桥梁裂缝的问题得到缓解并最终解决。与此同时，还要加强公路桥梁施工的养护工作。公路桥梁的耐受性随着时间的不断推移，就会逐渐降低甚至出现裂缝。裂缝慢慢的变宽、变深，这是非常影响安全的问题。公路桥梁的结构不能完全良好的控制，虽然也有一些伸缩缝的设计，但是对于整座桥梁来说，这还是远远不够的。进行混凝土路面裂缝修补养护时，可以先清理问题较小的方面，将它们清理干净后，再灌注环氧树脂或是其它环氧材料。如果裂缝本身较大，就要先凿除至新鲜混凝土面，然后再灌注新拌的混凝土来进行修补和防治工作。只有通过防治和养护，才能使公路桥梁的裂缝问题，得到相应的缓解并及时有效的解决。
综上所述，通过本文对公路桥梁工程，混凝土施工裂缝的成因及解决策略，进行探索和研究，要想使得裂缝问题得到有效的解决，就要找出关键问题，加强相关的防治工作并良好的进行养护，才能解决公路桥梁裂缝问题，才能充分发挥农村公路多样化作用，确保农村居民正常生产、生活，促进农村经济全面发展，加快社会主义新农村建设步伐。
参考文献
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[2]李正英.公路桥梁混凝土裂缝原因阐述与有效防治举措之研究[J].甘肃科技纵横,2017,04:45-47.
论文作者:杨冉
论文发表刊物:《基层建设》2017年第25期
论文发表时间:2017/11/27
标签：裂缝论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 公路论文; 路基论文; 荷载论文; 温度论文; 《基层建设》2017年第25期论文;