中煤新集能源股份有限公司新集二矿 232180
摘要：近年来，随着采矿工业的迅猛发展，安全问题也日益严重。只有施工安全得到保证，才能使企业效益得到保证。因此，系统的整理和剖析了采矿工程中的不安全技术因素，从理论上提出几点技术层面的策略，旨在减少采矿施工过程中的安全隐患，从而保障施工人员的生命安全和企业的经济效益。
关键词：采矿工程；施工；不安全；技术因素；对策
1引言
采矿工程施工需要用很长的时间才能完成，同时还需要各方面同步配合。采矿工作中必须严格检查工程的安全保护措施，切实保证采矿工人的安全。政府部门也要加强对采矿工程的重视，不断完善采矿施工方面的管理制度，避免安全事故的发生。采矿工程施工不安全性较强，施工方要严格规范施工人员的技术操作，加强采矿工人及其他工作人员的安全意识。采矿行业在招工时没有严格筛选，施工人员鱼龙混杂，相关部门对安全管理工作重视程度不够高，矿业的采矿环境复杂等等都使得采矿工程安全事故发生率较高。因此，为了保证采矿人员的安全，相关部分应该加强对矿区的地质探测，高度重视安全管理工作，严格规范招聘工作。
2采矿工程施工不安全技术因素
2.1煤矿采矿道路运输设计不合理
针对目前煤矿采矿工程施工来说，采矿过程中存在很多不安全因素影响开采效果。其中对于煤矿运输道路的设计就存在很多不合理的地方。例如在道路的单道起坡、弯道井巷的曲率半径等设计方面，如果不能够很好的进行设计，都将会引发一些施工安全事故，从而降低了煤矿开采的效率。
2.1.1单行道路导致危险性系数增大
在道路的单行设计上，因为车辆要随时进出施工区域，为了能够满足采矿工程的需要，需要建设不同的巷道起坡轨道。目前在采矿过程中主要有两种起坡方式。首先就是单行道起坡，这种方法在施工建设时工程量较小，但是施工标准更为苛刻，需要在施工时建立弹簧道岔与固定道岔。我国目前的煤矿采矿工程主要应用的就是单道起坡的方式，虽然这样能够节省大量的资金投入，但是单道起坡的建设中存在一定的问题，就是在空重车辆与材料进入到单道坡道时，很容易与其他车辆相遇，因此需要一些工作人员进行指挥，从而对指挥人员的安全造成威胁。
2.1.2弯道巷道中阻碍人员交流
对于采矿施工车场的设计，让相关的设计者对采矿区域进行很好的了解，从而保证进出车辆的正常通行，在对下部车场进行设计时，必须要将其设计在矿区的弯道巷道内，这样造成一些不合理的设计导致真正的运输过程中，增加了死机的盲区，对周围人员的安全产生威胁，而通过与指挥人员进行交流来解决盲区问题的话，又对指挥人员产生安全威胁。
2.1.3车场轨道间隙较小容易发生碰撞
对于采矿车辆运输轨道安全间隙的分析中发现，在下部车场的轨道间隙设计时，很多设计者都会设计的较小，从而使得车辆在巷道的腰线设计上有很多不利于安全的因素。在实际采矿施工中，对于车辆双规间隙是有严格的规定的，可是实际施工完成后一些安全间隙却变得非常小，对施工安全造成一定的隐患。加上车辆长期的载重运输使得车身变形，造成车身宽度增加，从而容易在双轨间出现挤压，严重的威胁施工人员的安全。
2.2巷道施工方面问题。
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巷道施工环节，由于未根据施工的要求进行拓展或没有合理制定腰线的相关标准和规范，导致下部车场轨道过于狭窄、安全间隙过小，腰线设计过高或过低，从而导致施工工程不能安全开展，一旦出现的现象，不仅会导致事故多发，威胁施工人员的生命安全，而且会影响采矿工程施工质量、施工进度，埋下安全隐患。
2.3采掘工作面方面问题。
在采矿工程建设过程中，采掘作业是一个至关重要的技术环节。由于前期调查研究不足或其工作面相关指标和系数设计规划不合理，如切眼和分斜坡切口的开口方向不合理、在急倾斜每层主斜坡设计过程中坡度设计过小或过大、反眼坡度设计过大或拐弯处过多等，都会增加采矿施工的危险性，严重影响采矿工程的经济效益。
3采矿工程中不安全技术因素的解决对策
3.1开拓巷道掘进过程中遇到的问题及处理措施
若要从根本上解决开拓巷道设计问题，应对墙体高度予以科学设计，借助现场检查的方式，模拟架线施工作业，使之能够对架线高度有着更为明确的判断，切记不可因节约成本，而出现盲目建设的行为。而在巷道腰线设计中，针对目前存在的问题，对其标高、坡度予以科学判定，若煤层较厚，则应采用分层开采的方式，以此降低支架压力。为节约成本，施工预留距离设成1.3m，在施工中容易挤伤人员。相关部门应注意，设计审核是需对安全距离进行严格审核，根据施工情况具体确定，以此来有效减少施工过程中挤伤事故出现。
3.2井巷施工方面的应对措施包括：①在中部车场条件允许的情况下，选用双道起坡技术。尽管单道形式可以减少工程量，降低建设成本，但是，采用单道起坡使得打点钩工作人员在重车或者材料下放的情况下，需要立在岔道的地方实行人工主推，增加了工作人员的风险，因此，在条件允许的情况下，采用双道起坡技术可以保证井巷车场建设的安全性和稳定性；②在巷道设计规划方面，需要保证曲率半径设计的合理性，包括弯曲半径指标、拐弯数量等。在条件允许的情况下，减少巷道弯度，将曲率半径控制在１２米或１５米，保证运输施工材料或者将矿产资源运出的过程的安全性；③弯曲巷道工程车场设计应保证位置合理。首先对采矿区域进行全面系统的调查研究，随后，综合巷道运输方案，设计弯曲巷道车场位置，确保驾驶员视野开阔且能看清前方信号，同时，在条件允许的情况下将车场选择在直线上，从而保证采矿区域中下部车场的安全性和稳定性。
3.3在采掘工作面方面的具体的措施包括：①在切眼操作方面，严格控制切眼开口的方向、长度及相关参数。切眼开口需要沿着煤层的正倾斜方向，且需要达到足够的长度，从而极大地降低了切眼的三角带煤柱出现跨帮事故的概率；②在急倾斜煤层施工方面，需要沿着煤层伪斜方向施工，同时确保主斜坡设计坡度符合施工标准，主斜坡的坡度和设计值最好保证在２３度以上，从而确保煤炭在重力作用下能够自溜，提高采矿工程施工的效率并减少安全隐患；③在掘进工作面方面，科学选择运输巷拔口位置，科学设计运输巷的正反拔口，同时，外开口巷道牛鼻子位置与内开口巷道刷大点位置之间的距离不小于８米。
3.4提高采矿人员的专业素质
采矿企业在完成采矿人员的招聘工作后，应该立即着手对采矿人员的专业技能培训。这就需要企业增加对培训工作的资金投入，设立专门的采矿知识与技术的培训部门，严格训练采矿人员，规范采矿人员的技术操作行为，提高他们的专业素质，使得采矿人员能够正确地使用采矿的技术设备。同时，培训部门要提高采矿人员的安全意识，注重普及采矿的安全知识。另外，企业要制定相应的措施，来提高采矿人员的工作积极性，提高工作效率。企业还可以提高公司的待遇，吸引技术人员应聘，加大对技术创新方面的资金投入，并且为技术人员继续学习提供机会，使得企业的采矿技术得到不断地创新，从而促进本企业的不断发展。
结束语
安全问题是每一个行业都必须优先考虑的一个重要因素。因此为了更好的确保采矿工程施工的安全性，降低采矿工程施工成本，提升采矿行业总体效益，全面做好安全工作非常重要，从而促进企业的持续发展，也推动整个采矿行业的不断进步和发展。
参考文献：
[1]李文新.采矿工程施工中的不安全技术因素分析与应对策略探究[J].建材与装饰，2016（53）：191-192.
[2]王丽敏，宋欣.基于国内采矿及安全防护技术安全观的形成与发展研究[J].内蒙古煤炭经济，2017（10）：102+122.
论文作者:魏安定
论文发表刊物:《防护工程》2018年第35期
论文发表时间:2019/3/25
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