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２０００年１１月１８日，德国人ＤｉｅｔｅｒＺｅｔｓｃｈｅ接替美国人ＪｉｍＨｏｌｄｅｎ出任美国克莱斯勒汽车公司的总裁。ＪｉｍＨｏｌｄｅｎ是克莱斯勒两年来被解雇的第三位美籍高级经理，ＤｉｅｔｅｒＺｅｔｓｃｈｅ则是克莱斯勒公司历史上第一位非美国籍的领导人。
１９９８年１１月１７日，梅塞德斯－戴姆勒和克莱斯勒公司宣布两大汽车巨头的跨国合并成功。其时，克莱斯勒公司是家生气勃勃的汽车企业，合并后的戴姆勒－克莱斯勒集团被众多人士所看好，其股价在纽约证交所曾创出１０８美元的高价。
好景不长。两年后，克莱斯勒公司已经是困难重重了。今年第三财季，克莱斯勒亏损了５．１亿美元，这是该公司１０年来首次出现亏损。外界认为克莱斯勒第四财季的亏损可能会超出第三财季。而戴姆勒－克莱斯勒的股价自１９９８年合并后已跌去一半，目前该公司股价正处于历史最低点。
有趣的是，戴姆勒－克莱斯勒第三大股东、亿万富翁兼投资家克尔克·克柯林日前递交诉讼，指控两年之前戴姆勒－奔驰和克莱斯勒合并案中存在欺诈行为，并要求戴姆勒－克莱斯勒公司赔偿９０亿美元。
不久前，戴姆勒－克莱斯勒董事会主席施伦普在接受英国《金融时报》采访时表示，他一直把克莱斯勒看成是戴姆勒－克莱斯勒集团的一个分支。当年在劝说克莱斯勒董事会同意和奔驰的合并时，他有意说“合并是平等的”。施伦普的言论引起了轩然大波。
克柯林控制的Ｔｒａｃｉｎｄａ公司除了要求戴姆勒－克莱斯勒赔偿９０亿美元以外，还要求地方法院恢复克莱斯勒作为一个独立的公司，结束两家公司的合并。
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