马牌投资2亿元建摩托车轮胎工厂
The Continental invested 200 million yuan to build a motorcycle tire factory
据外媒报道，2019年7月15日，大陆马牌轮胎宣布，准备投资2600万欧元（约合人民币2亿元），在泰国建造一座摩托车轮胎工厂。
根据规划，这个工厂比邻该公司现有的泰国罗勇乘用车轮胎工厂，预计在2021年投入使用。
该公司表示，在泰国上马新工厂，是因为在欧洲、美国，乃至亚洲、南美等区域，市场对于摩托车轮胎的需求，一直处于高速增长阶段。
据介绍，新工厂在初始阶段专注于轮胎制造，并在不久后有可能上马轮胎骨架材料项目。
这家轮胎制造商还透露称，其位于德国中部的Korbach工厂，会继续专注于优质摩托车轮胎的开发和生产，并有望大幅增加产能。
资料显示，大陆马牌轮胎在泰国的乘用车轮胎工厂，于今年4月正式启动生产。
AP算法通过迭代更新各点的吸引度和归属度值，直到产生多个质量较高的聚类中心，并把余下的数据点归类到相应的聚类中.由于参数更新在聚类时易产生震动，因此需引入阻尼系数damp进行收敛，即：
德国马牌轮胎称，2022年，这个工厂将实现400万条轮胎的年产能。
首先工作人员要做好实地测量工作，结合测量数据，在主梁的翼板上焊接I28，使其作为悬挑的支架，翼板的内部则焊接U形螺杆作为拉杆，之后完成安装钢管、方木、模板的安装任务。需要注意一点是，为了提升悬挑结构的安全和稳定，在悬挑的主梁之间要使用钢管进行拉接处理。
摘编自“轮胎世界网”
（R-03)
本文来源: https://www.lw33.cn/article/45360658041eb1789d1b3a9f.html