汽车业如何走新路，本文主要内容关键词为：汽车业论文,新路论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
汽车业现在可以说是全球性的产业，只要有人有路，就有汽车的影子，而只要有车就势必牵涉到石油和大气污染。两个问题不约而同地对汽车这个关乎世界各地国计民生的产业形成重大压力。汽车业的出路在哪里？
原油价格上涨使开汽车的人负担加重，卖汽车自然也增加了难度；而当从领袖到贫民，越来越关心地球变暖和汽车尾气对大气的污染的时候，跑在路上的汽车又受到环保人士的指责。面对上述矛盾，以及欧美市场饱和，需求多样化和变化周期缩短、车型翻新、生产成本提高等问题，纵有中国、印度、印度尼西亚等国需求的不断上涨，汽车业的盈利前景也不容乐观。
汽车界人士称，汽车业现在面临如下选择：研制新车型，改造传统车型，使之适应诸如氢气或生物燃料等替代能源；通过技术改进提高现有汽车的汽油使用效率、减少尾气排放给环境造成的影响；设计更加轻便、小型的车型等等。
当然，这种近乎指令性的选择对不同的生产商意义不同。上面的选择对通用汽车和福特公司而言无疑是艰难的抉择，因为它们把近期国际汽车竞争的宝押在生产运动型多功能车（ＳＵＶ）上，而日本的丰田和本田的目光则早就盯上既节油又环保的混合动力车，此番竞争中肯定要得先机。
从长远看，尾气只排放水汽的氢燃料动力汽车是解决汽车环保问题的一把钥匙。当然，如何既经济又环保地生产氢又是汽车业界面临的问题。有人预测，到２０２０年科研人员才能够解决车用氢电池的问题，到２０５０年使用这种燃料的汽车才能够在全球普及。
汽车在环保和能源领域面临的问题肯定会不断出现。发现问题，解决问题，也许这是人类进步的必然过程，也是汽车业前面要走的路。
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