中国铁路青藏集团公司格尔木电务段 青海省格尔木市 816000
摘要：结合道岔设备的现场维护工作实际，就道岔设备失去表示状态的机械原因进行分析，并进行判断。
关键词：道岔设备 表示状态 机械原因
Abstract：According to the actual situation of onsite maintenance work on switch equipment，analyses and discriminates the root cause of switch anomalies of losing indication from mechanical perspective.
Key words：Switching equipment；Indication，Mechanical reason
作为铁路行车设备中最重要的基础设备，道岔设备的构造复杂、受列车冲击力大、技术标准高，是轨道设备的薄弱环节，道岔设备状态是否良好、能否正确反映其位置直接关系到行车组织效率和行车安全。道岔失去表示的原因主要包括机械和电气两大方面，下面就铁路道岔设备因机械原因失去表示（以ZDJ9电动转辙机为例）的一些典型故障的情况进行分析，并就如何判断进行汇总。
三、道岔杆件微量位移的积累造成失去表示故障
道岔与转辙机之间的连接不是绝对的硬性连接，尖轨与基本轨之间存在应力，道岔连接杆件的微量位移累积可能造成偏移超限，从而使道岔失去表示，主要分以下两种情况：
一是道岔调整不当、密贴过紧；外锁闭道岔锁闭量、密贴力调整不一致，道岔转换不同步（只分析电务部分、工务问题另当别论）。如果道岔调整不当，造成左右两边尖轨受力不均匀，道岔密贴不好（过紧）、顺延不良（存在点接触现象），当道岔遭受车轮冲击时会产生两边不均等的反弹作用，造成道岔杆件左右两边受力不均而别劲、扭曲反弹，道岔密贴调整杆角度弯曲变形，外锁钩道岔上下左右无旷动余量，直接影响通过杆件与之相连的转辙机的机械性能，表现为检测杆（或表示杆）偏移，道岔缺口偏，长时间累积会造成偏移量超出标准范围，造成道岔两侧杆件动程、行程不均等，转辙机内部表示接点无法到位而无法构动表示电路，表现为道岔失去表示等。
二是即使是一次调整标准后，受长期列车通过时巨大冲击震动影响，连接杆件的螺丝、调整片的防松卡等松动、尖轨爬行等，并经过长期累积后，都会造成道岔缺口偏移量超标，甚至道岔失去表示。
为此，一方面要落实道岔调整标准，严格执行道岔2/4mm试验、顺延密贴检查、工电结合部调整标准等，消除反弹；另一方面加强道岔日常养护，尤其是道岔缺口监测，在偏移量超标之前及时调整缺口发生偏移的道岔。
参考文献
[1]《普速铁路信号维护规则-技术标准》中国铁道出版社 2015年
[2]《ZDJ9电动转辙机技术说明书》西安信号铁路器材厂 2016年
论文作者:关霞霞,裴小勇
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第35期
论文发表时间:2018/5/28
本文来源: https://www.lw33.cn/article/4acf85fb62527060bcdf2274.html