1.陆军工程大学 河北石家庄 050003；2.华阴兵器试验中心 陕西华阴 714200
摘要：在对微波传播特点分析的基础上，建立了基于第一菲涅尔区的微波传输性能评估模型，设计了实现算法，利用所建模型对特定地域微波传输衰减情况进行了仿真分析，并通过实地测试验证了模型的有效性。论文研究成果对微波通信保障中的点位选取、参数设置等都具有重要的指导意义，并可用于相关系统的微波链路性能评估。
关键词：菲涅尔区；微波；仿真
引言
微波通信系统是试验通信保障的主用装备，准确预估特定试验区域地形环境对微波传输的影响，对设备布点、参数配置等具有重要意义。本文针对微波传输特点和试验任务需求建立了基于第一菲涅尔区的精确的传输衰减模型，设计了实现算法，完成了某特定地域的通信传输性能预估，为试验评估提供了参考依据。
微波传输性能评估模型
微波中继通信系统中，信号的传输主要是利用微波视距进行传输。收发双方的信号强弱和质量不仅与双方是否通视有关，而且还与两点间的第一菲涅耳区的完整性有关，同时也受到传播路径中高大建筑物的影响。
第一菲涅尔区
根据菲涅尔原理，微波通信的电磁波能量及所携带的信息就是菲涅尔区内辐射场的总和。由于微波传输为视距传输，且通常使用方向性天线，因此电磁波能量主要集中在第一菲涅尔区内。因此，在微波通信中，通信双方接收的信号强弱及质量不仅与双方是否通视有关，而且还与两点间的第一菲涅尔区的完整性有关。要搞清微博通信距离与天线高度的关系，就必须搞清微波传输的路径余隙是否满足第一菲涅尔区要求。
路径余隙
路径余隙是指收发两点的连线与最高障碍物顶点之间的距离，是衡量微波通视情况的一个重要参量。除了地球凸起之外，地面上还有山岭、丘陵、树木、高大建筑物等各种障碍物。根据菲涅尔区的概念，路径余隙必须大于等于最小菲涅尔半径，才符合微波传播的条件。因此，hc必须满足
经实地测试，在西点处架设微波车载站后，微波通信信号较强，通信状态良好。而在东点处架设微波车载站后，信号微弱，通信链路不稳定，无法实现正常通信。
论文作者:张斌,全厚德,汪勇
论文发表刊物:《科技研究》2018年9期
论文发表时间:2018/11/19
本文来源: https://www.lw33.cn/article/89594b9a74099e649645cc10.html