厦航发布大兴机场“空轨联运”产品
撰文&摄影_热洋 马筝
草桥站城市航站楼值机柜台
9月19日，北京大兴国际机场举办草桥城市航站楼空轨联运产品发布会，厦航在当日推出“空轨联运”产品。根据计划，厦航将于明年3月一次性转场至大兴机场，投入17 架飞机的运力，届时厦航“空轨联运”产品也将同步投用。
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大兴机场线“白鲸号”共有8 节车厢，将采用载客车厢+行李车厢设置的“7+1”形式。载客车厢分为普通车厢和商务车厢，每节车厢都有专门的行李架，座椅之间专门设置了USB 充电接口，座椅尺寸和间距超过复兴号高铁动车组二等座和一等座要求。
“草桥站”作为目前的起始站，将旅客出行办理值机手续前移，全力打造“一站式”“一体化”的城市航站楼。旅客可直接在草桥站办理航班值机和行李托运手续，全线行车时间约19 分钟，即可到达大兴机场航站楼内B1 层，持身份证“刷脸”过安检及登机。同时，草桥站将建设地下接驳区，私家车及出租车可直接驶入B1 层接驳区，大大方便了广大乘客。
莫与硕去十六师收容陈颐磊是知道的，他不知道的是后来莫与硕并非往东去十六师防线收拢部队，而是直接往西逃窜。
厦航“空轨联运”产品上线后，旅客通过厦门航空官网、APP、微信公众号等直销平台，除了北京大兴机场线提供的车票8 折优惠外，还能享受厦航提供的进一步折扣优惠。同时，旅客们可在订单中获取快轨进站二维码，全程实现“一码过闸”，大大节省时间，方便旅客出行。
除了“空轨联运”产品，厦航依托大兴机场“五纵两横”的地面交通路网，打造“空巴联运”和网约车接送机服务等多样的联运产品，保障更多旅客方便快捷前往大兴机场乘机。
作为以中转为导向修建的机场，大兴机场建设设计十分方便中转出行。六角星型的航站楼设计，大大缩减了点到点之间的通行路程。不管飞机停在哪个位置，旅客最多只需要行走近10 分钟，即可到达目的登机口。航站楼采用了最先进的国内出发/到达混流设计，旅客出站后步行1-2 分钟即可在B1 层办理中转手续，实现无缝垂直换乘。机场内设有国际中转大厅，流畅的中转线路及中转流程，仅需45 分钟，国际转国际航班旅客即可完成中转，国际转国内、国内转国际航班也仅需60 分钟。
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