飞机升力物理实验论文
问：固定翼飞机升力产生的原理(飞机升力产生的原理和机制)
- 答：1.飞机升力来源于机翼上下表面气流的速度差导致的气压差。
2.具体是因为机翼的上表面是弧形的,使得上表面的气流速度快。
3.下表面平的,气流速度慢。
4.根据伯努利推论：等高流动时，流速大，压强就小。
5.所以机翼下方气体压强大上方气体压历谨强小，产生气压差，进而产生升力。
6.升力公式L=1/2CyρV2S（Cy为升力系数，ρ为空气密度，v为气流速度，S为机翼面积桥租）升力大小和空气密度、气流速度也就是飞行速度和机翼面积有关。
7.飞肢消基行速度越大，升力越大。
8.实验证明，速度增大到原来的两倍，升力和阻力增大到原来的四倍。
9.速度增大到原来的三倍，升力和阻力增大到原来的九倍。
10.即升力和飞行速度的平方成正比例。
11.空气密度大，升力越大。
12.实验证实，空气密度增大为原来的两倍，升力和阻力也增大为原来的两倍。
13.即升力和阻力和空气密度成正比例。
问：科学小实验：飞机机翼是怎样产生升力的
- 答：一般讲，对于一个确定的飞机及其机翼翼型
确实是速度越大，升力越大。但是，升力还和空气的密度有关让李塌，密度大，升力大，所以在低空，飞机较低的速度就能平飞，高空又需要较高的速度。
机翼的升力一般都大于飞机的重量。
然后，飞机的升降舵控制飞机的俯仰，抬高机头，飞机向上飞，压低机头，飞机向下飞坦圆。
当飞机的速度比较块扰拍，升力大时，可以压低机头，让飞机发动机的一部分拉力来抵消多余的升力，这样就能在很高的速度上平飞了。
反之也一样。但都是有限度的，不能一味的压低机头，也不能一味的太高。
问：如何用流体力学知识解释飞机产生升力的原因
- 答：气流被机翼分为上下穗搭两部分，由于机翼横截面的形状上下不对称，在相同时间内，机翼上
方气流路过的路程较长，速度大；而下方路程较短，速度校由于在气体和液体中，流速越大的位置压搜液强越小，因而机翼上下表面存在压强差，这就产猜漏拿生了向上的升力。 - 答：飞机丛伍机翼上面是弧形，下面是直线型，然后空气从机翼上面走的速度会快，戚郑哗因为弧形路径长，空气在上面走的速度快，所以机翼上面气压小高行，机翼下面气压比上面大，就有一个向上的升力
- 答：伯努巧基利孝链谨原理唤绝
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