摘要：既有线站场改造由于施工条件限制，往往需要信号进行施工过渡。现就既有中间站引入两天联络线改造工程中信号施工渡进行介绍，为施工及技术人员提供借鉴及帮助，确保既有线施工安全正点。
关键词：既有线站场改造；信号施工过渡；
一、工程概况
为满足人们出行方便，新建线往往需要接入既有线，以便引入城市中心区。由于新建线路接入既有线，需在原A站至B站间插入两条联络线，A站下行侧咽喉区范围内线路整体拨移。上行侧咽喉维持既有不变，同时引起A站至B站区间信号机布点发生变化。（如图1所示）
图2 信号平面示意图
二、施工步骤
A站为全国铁路繁忙干线上车站，运输繁忙且联系香港地区，天窗修时间满足不了站前同时拨接上下行两条线。为了满足运输要求，减少运输干扰，保证运输效率和运输安全，站前采取两步走方案，即上、下行线分别拨接方案，这就要求我们信号部门采取大量信号过渡施工，以满足运输要求。
信号过渡必须保证既有线行车安全，保证既有联锁关系正常，在过渡前完成一切不影响既有线运营的新建工作。
第一步：站前下行线拨接，上行线维持既有（如图3所示）。信号部门采取方案是：区间按设计正式就位，拨接口处信号机采用矮柱信号机过渡；站内下行线按设计正式就位，上行线在既有上行线基础上比照设计安装信号设备，转辙设备全部拆除。
如图3所示
第二步：上行线拨接，上行线信号设备按设计就位。
三、信号过渡设计方案
在既有的上行线上比照设计进行设备安装，新旧设备在分线盘过渡施工，最大可能利用既有电缆线路，这样可以节省大量投资，同时施工最简单。如上图3所示，该方案尽可能利用室外既有设备，仅仅增加极少部分过渡设备，室内按设计一次就位。
四、结束语
既有线站场改造是一项复杂的施工过程，涉及专业多，影响范围广。要在确保运输畅通、既有设备安全的基础上，使站场改造工程顺利进行，站场改造施工方案以及施工图的审查显得尤为重要。本文针对既有线站改提供一个例子，避免多次联锁软件修改，优化工程实施效率，降低安全风险。该方案可为同类型站改工程实施方案提供参考。
论文作者:俞智林
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/4/30
本文来源: https://www.lw33.cn/article/d7ecd4545a4c013946e9e65f.html