高速公路下穿既有铁路桥梁的安全评估分析论文_黄小安

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摘要：本文以某高速公路下穿既有铁路桥梁项目为依托，采用有限元模型模拟，计算高速公路路基下穿既有铁路时基础应力及沉降，并对既有铁路安全性进行评估分析；

关键词：路基下穿有限元沉降和承载力

一、项目概况

某高速以路基形式下穿既有铁路大桥，工程的修建需对下穿既有铁路的桥梁工程开展安全评估工作。交叉处公路均以路基形式通过，全线采用四车道高速公路标准，路基采用分离式路基，单幅路基路肩宽13.25m。分离式路基标准断面如图1所示

经分析计算，DK181+630既有铁路桥梁第3、4、5号墩受道路荷载的影响按外荷载计入，对铁路桥梁墩基础设计进行检算，在偏载作用下，基底沉降均满足规范要求，除3号墩基底应力超限3.7%，其他压应力均满足要求。

三、小结

1、从上述分析可见，在路基影响下，基础应力及位移值均发生变化；

2、利用有限元分析，既有铁路最大竖向位移为0.12mm，满足规范要求；

3、拟建高速公路也需满足高速公路视距要求及既有铁路桥墩的防护设置；

4、铁路桥墩基础为挖井，对外力比较敏感，尤其偏压，外力导致基底压应力超限。为此，必须采取工程措施，在桥墩基础3m外采用排桩支护，减少桥墩基础的侧向偏压

参考文献

[1]《铁路桥涵地基与基础设计规范》（TB10093-2017）[S].中国铁道出版社2005.

[2]《铁路桥涵设计规范》（TB10002-2017）[S].中国铁道出版社2005

[2]《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）[S].人民交通出版社2007.

[3]史佩栋主编.桩基工程手册（桩和桩基础手册）[M].人民交通出版社.2008

[4]JTG D62 － 2004，公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范［S］

论文作者:黄小安

论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第30期

论文发表时间:2019/1/10