NDC
——网络分销系统的变革者
摘自《AIRTRANSPORTWORLD》2019年9月刊文章
经过8年的努力，IATA的新分销能力（NDC）项目终于崭露头角。虽然，在技术方面，该系统还只是在富XML格式基础上，为航空公司与分销合作伙伴、客户设置了标准连通模式。但是，NDC允许航空公司通过全球分销系统（GDS）、OTA平台和在线实体店代理人等进行间接销售。这对间接销售占大头的全服务公司而言，无疑是新开辟了一个重要销售渠道。
从短期看，NDC可帮助航空公司在更大的市场中有效销售。而长期看，NDC的新技术理念，将为航空公司个性化服务和旅游类产品销售大幅度提高价值。
当然，NDC现在刚刚起步，目前在提升出行体验，以及让航空公司的收益和利润大幅增加方面尚需假以时日。NDC的初衷是区别于GDS模式，将其收费与提供给航空公司的各种数据挂钩，即根据获得的价值收取，有较强的竞争力。但目前仍要为通过GDS或其他形式的间接销售收费。
现在，有21家航空公司，在2020年底以前计划通过NDC完成20%的机票间接销售任务。美航（AA）是其中之一，预计2019年将售出500万张NDC机票，约占总销量的2.5%。与此同时，其也与合作的代理商和GDS对销售情况进行检测，力求在便利性的基础上达到销售渠道全覆盖。该航分销战略总监尼尔·盖琳表示，NDC是“我们战略的核心。美航下一步还将通过NDC推进个性化服务。”
今年夏季，美联航也通过NDC推出了销售、服务和购物等内容产品，包括使用IATA的ONEORDER（单一订单）项目。该项目可在一个旅客姓名记录中包含其所有个人信息、购买行为和旅程记录，类似于酒店的发票。旅客的一份订单产生后，后续的各种交易将变得简单易行。当然，这必须在NDC系统中进行操作。
1.2 数据预处理 利用 R 软件Affy包[9]读取原始文件，对芯片质量进行初步评估。然后使用Affy 包的 RMA 一体化算法对数据进行背景校正、归一化、汇总处理，得到表达矩阵，计算样本之间的 Pearson 相关系数并进行聚类分析，剔除明显离群样本。
同时，美联航也更重视NDC为公务旅客提供的动态机票套餐，这将有利于推动个性化服务。未来5-10年，人工智能和区块链技术将在该领域发挥巨大的作用。
但是，目前NDC也面临两个难题：能否在移动通讯设备上普及，以及航空公司能否掌握更多的市场第一手数据，都是关键所在。但是，也有专家认为，ONERODER的优势，以及得到GDS的支持，未来5年航空公司可利用NDC开发5万亿美元的旅游市场。
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