赖淦源
（晋江天然气发电有限公司 福建晋江 362251）
摘要：LCI（静态变频启动装置）是燃气蒸汽联合循环发电机组的重要组成部分，本文分析了一起因LCI故障造成机组启动失败事件的原因及对策。
关键词：LCI；燃气轮机；差动保护；故障分析。
1 系统概况及部分参数
1.1 晋江天然气发电有限公司拥有4台燃气蒸汽联合循环发电机组，机组采用GE 提供的型号为LS2100 的LCI作为启动装置，采用1拖2方式，该装置由隔离变压器供电，经整流器提供一个受控制的电流给直流电抗器，再经逆变器后向发电机定子输入可变电压和频率的交流电，从而驱动转子加速。系统图如图1所示。
4.3 通过计算，并经南自技术人员对录播信息进行分析，本次差动保护启动时，隔离变高压侧A相二次谐波幅值为2.0A，B相二次谐波幅值为2.66A，C相二次谐波幅值为1.2A。计算得A、B相二次谐波含量为23.5%及52.7%，C相为11%。故A、B两相闭锁差动保护，C相不闭锁差动保护。此时，C相制动电流Iz为最大穿越电流10.85A，启动电流Icd=0.5Ie=1.335A，拐点电流Ig=0.7Ie=1.869A，动作电流Id=Icd+(Iz-Ig)*K=1.335+（10.85-1.869）*0.6=6.7236A ，故C相差动保护动作。
综上所述，由于LCI隔离变接线组别及LCI内部结构的影响，造成变压器检修后空载合闸时产生较强励磁涌流，使差动保护误动，是本次LCI启动失败的原因。
5 对策
5.1 适当降低制动系数定值。由于二次谐波衰减速度较慢，降低定值意味着差动保护启动需等待二次谐波衰减后解除保护闭锁，这将影响变压器内部故障时差动保护的速动性。
5.2 改用三相制动方式。该方式不仅影响保护的速动性，当空载合闸前变压器已经存在内部故障，合闸后故障相为故障电流，非故障相位为励磁涌流，差动保护很可能被闭锁，造成更大事故。
由于#1LCI隔离变已稳定运行多年，未发生重大故障，可以判定本次启动失败为多重原因造成的小概率事件，不建议更改保护装置逻辑，并保持原定值。
参考文献
[1]刘惠明.大型燃气轮机发电机组静态变频启动装置及其运行维护【J】.燃气轮机发电技术.2000,2（3-4）：198-202.
[2]李金英.继电保护.中国电力出版社.
论文作者:赖淦源
论文发表刊物:《电力设备》2016年第11期
论文发表时间:2016/8/24
本文来源: https://www.lw33.cn/article/f2665549d9ca5ca5a12906c7.html