空域论文

中国民用航空东北地区空中交通管理局辽宁沈阳110043摘要随着空中交通流量的持续增长，空域结构不合理导致的空中交通拥挤问题日益严重。终端区空域是空中交通的枢纽区域，通过科学、合...

民航西南空中交通管理局四川成都610202摘要空域因素对管制员工作负荷的影响主要体现在空域结构的划分上，在使用设备的性能和管制手段到目前为止已经相对比较完善情况下，本文重点就管...

民用航空三亚空中交通管理站海南三亚572099摘要空中交通流量管理的根本目的在于调整交通需求与供给，使之协调匹配。随着航空运输的蓬勃发展，不断增长的空中交通需求与供给之间的矛盾...

民航中南空管局广州管制中心广东广州510800摘要随着我国通用航空的发展及低空试点开放，通用航空的管制工作于相应法规必然会与之产生很多不适宜之处。中国的通用航空的现状要求我们依...

民航西南空管局管制中心四川成都610213摘要本文分析中国民航航班延误的现状，探讨造成航班延误的原因，对航班延误这一“顽疾”进行有效的治疗。并且站在空管...

民航中南空管局广州管制中心广东广州510800摘要无论对军航还是民航来说，确保飞行安全都是管制部门的最根本任务，而防相撞工作又是其中的重中之重。但是从近几年各方面的统计数字来看...

民航西南空管局四川成都610202一通用航空发展的必要性在空域方面，我国的低空空域分为管制、监视、报告三类空域。但目前大部分空域都处于管制状态，尚未完全开放给通用航空飞行。因此...

民航宁夏空管分局宁夏银川750001摘要由于区域导航程序点对点直飞操作时间稍长，但远距离引导精度更高，通话量更少，管制员思考和判断时间更短。而且区域导航程序较高的导航精度能够确...

中国民用航空山西空管分局山西太原030031摘要民航空管系统是我国民航事业的重要组成部分,是民航运输生产过程的一个重要环节,是实施空中交通管制服务、保障飞行安全的重要部门。空中...

中国民用航空山西空管分局山西太原030031摘要随着国家近年来的经济持续发展，我国空中交通管理流量日益增长，因此造成空中交通拥挤，航班延误的情况越来越多，影响越来越大。本文的目...

民航中南空管局管制中心广东广州510403一我国的空域分类我国空域分为飞行情报区、管制区、限制区、危险区、禁区、航路和航线。其中管制空域分为A、B、C、D四类。A、B、C类空域...

民航中南空管局管制中心广东广州510403摘要本文研究的是低空空域管理和低空空域分类，以及低空飞行冲突的解脱。在研究过程中，首先对我国通用航空发展概况及趋势进行分析，结合我国通...

用航空新疆空中交通管理局管制中心新疆乌鲁木齐830016摘要针对日益增长的空中交通需求所带来的航班延误，实现高效流量管理的措施,它可以实现对终端区某一特定时段内现有容量更有效的...

中国民用航空西北地区空中交通管理局陕西西安710082摘要通用航空指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业，农业，渔业，林业，和建筑业的作业飞行以及医疗...

民航华北地区空中交通管理局山西分局山西太原030031摘要随着我国航空运输业的蓬勃发展和区域经济的高速发展，交通需求量高的区域通常拥有两个及以上的机场，这些机场的进离场运行相互...

民航华东地区空中交通管理局上海200335摘要航空运输量的快速增长客观上要求我国民用航空的建设和管理与之相适应。而我国目前航空运输流量分布很不均衡。目前，民航旅客吞吐量的95....

民航华北地区空中交通管理局山西分局山西太原030031摘要本文把我国的通用航空发展与美国的通用航空发展作对比，从中发现我国通用航空产业发展的不足之处，并探究应该如何学习国外的发...

民航西南地区空中交通管理局四川成都610000摘要随着空中交通流量增长，管制单位间的流量协调日益繁重，一方面空中交通拥挤，航空安全隐患突出；另一方面流量控制频繁，空域资源浪费，...

山西空中交通管理分局山西太原030031摘要近年来，随着我国经济的飞速发展，我国的航空领域也随着蓬勃发展，呈现出前所未有的形式，国家跟公众对低空空域的需求也在与日俱增。低空空域...

民航中南地区空中交通管理局管制中心广东广州510403摘要随着我国民航事业的飞速发展，航班流量持续增长，在我国现有空域管理体制下，有限的民航可用空域资源与持续增长的飞行流量之间...