![船舶操纵预报的神经网络方法]()
唐晓光[1]2002年在《船舶操纵预报的神经网络方法》文中研究表明随着国际贸易的发展，世界海运量迅速扩大，使得海上航行的船舶数量显着增加，单船吨位急剧扩大，船速也在不断提高，造成海上交通密度加大，航行更加复杂。根据近几年资料统计，世界上由于船舶操纵性原因而造成航运事故的船舶每年约有两百多艘，因而关于...
![航道通过能力的研究与评定]()
田野[1]2002年在《航道通过能力的研究与评定》文中进行了进一步梳理本文从实际生产需要出发，结合既往研究成果，对航道通过能力进行了深入的研究，从微观操船和宏观交通两种角度提出一种航道通过能力的综合概念。针对基于船舶交通流的航道通过能力的研究，对以往交通领域各种航道通过能力算式进行了综合比较及分析，...
![散装谷物船的配载及计算机自动实现研究]()
宋立新[1]2002年在《散装谷物船的配载及计算机自动实现研究》文中进行了进一步梳理本文结合散装谷物船舶运输中配载的实际情况，具体分析了谷物的特性和IMO对散装谷物船舶稳性校核的要求。由于其稳性衡准的特殊要求，使得该类船舶的积载计算甚为复杂，本文所开发的散装谷物船舶装载计算软件系统，针对生产运输中散...
![ISM规则的实施及其法律问题研究]()
何光权[1]2000年在《ISM规则若干法律问题研究》文中提出传统的船舶安全管理将重点放在船舶本身的管理上，主要是针对船舶、船舶设备和船舶的技术要求标准，但从实践中看来，这并不能够完全有效地解决船舶安全营运的问题。从管理科学的角度来看，仅有技术规则是不够的，还要有保证技术规则能够付诸实施，并对技术规...
![船舶操纵运动模糊神经网络控制系统研究]()
林叶锦[1]2006年在《船舶运动模糊神经网络控制系统的研究》文中提出船舶自动舵性能的优劣直接关系到船舶的航行安全和经济效益。但是由于船舶是一个具有非线性、时变和不确定性的复杂控制对象，常规PID控制难以适应变化的工况，自适应控制也由于难以建立精确数学模型，对未建模因素难以奏效。模糊控制特别适合于处...
![船舶电站仿真训练系统设计]()
马芳芳[1]2013年在《基于RTW的船舶电站实时仿真系统的研究》文中指出船舶电力实时训练系统在对船员操作训练方面具有教学效率高、费用省的优点。船舶电站实时仿真系统作为船舶电力实时训练系统的核心部分,在具有电力训练系统基本操控功能的基础上,还对实时性有严格要求。利用Matlab图形化建模仿真工具搭建...
![船舶碰撞中的举证责任问题研究]()
曲涛[1]2009年在《船舶碰撞损害赔偿责任研究》文中提出船舶碰撞损害赔偿责任是船舶碰撞法的核心问题。本文以《船舶碰撞损害赔偿责任研究》为题,以侵权法基础理论为支撑,以我国船舶碰撞法的立法和司法实践为基础,以国外有关船舶碰撞法先进的立法理念为借鉴,以国内外有关船舶碰撞法研究的学术成果为参照,围绕着船...
![港口国监督的研究及其计算机辅助系统的实现]()
沈琼雄[1]2002年在《港口国监督的研究及其计算机辅助系统的实现》文中指出本文从介绍港口国监督现状入手，阐述了港口国监督对现代船舶安全管理的影响，港口国监督在整个船舶安全控制体系中的地位。在此基础上通过对港口国监督的系统分析提出了港口国监督中存在的一些问题，进一步研究解决方案，并编写相应的计算机应...
![船舶抵押权若干问题探讨]()
程佳玲[1]2000年在《船舶抵押权若干问题探讨》文中指出航运业是项需要巨大资金来维持并促进的海上贸易活动。其中船舶虽为动产，但其价值却是极为昂贵，甚至可达上亿美元。通常，一个船公司是不可能有大量的流动资金用来购置一艘船，因此船舶所有人急需要向银行或其他资本市场借入资金。出于船舶融资的需要而导致船舶...
![基于Web技术的计算机辅助海运安全管理系统]()
王洁[1]2000年在《基于Web技术的计算机辅助海运安全管理系统》文中认为作者综合运用了多种Web技术，采用面向对象的统一开发过程UDP，在LOTUS公司的Domino平台上成功开发出了计算机辅助海运安全管理系统CASMS，本文对这一系统分析、设计、实现以及整个开发过程中所涉及到的技术问题进行了介...
![船舶柴油机维修决策研究]()
郭振军,雷琦,宋豫川,李先旺[1]2013年在《基于信息共享的船舶柴油机维修决策支持系统的研究》文中进行了进一步梳理随着船运企业之间的竞争逐渐加剧,船东对船务公司的船舶柴油机维修问题处理效率、维修服务水平和深度等提出了更高的要求;为适应此形势,本文综合考虑船东、船务公司、技术支持机构的维修需求服务,...
![VTS中船舶识别与跟踪新方法的研究]()
胡业勇[1]2001年在《VTS中船舶识别与跟踪新方法的研究》文中研究说明本研究将在AIS系统方案的基础上，研究GPS/VTS组合应用系统的方案和实现。对于雷达目标的航迹，选择雷达作为位置传感器，对于AIS目标，选择GPS(全球定位系统)接收机作为位置传感器，由于测量雷达航迹和AIS航迹的传感器是不...
![智能化船舶机舱监测报警系统的研究]()
马驰誉[1]2009年在《船舶机舱监测报警系统的研究》文中认为船舶机舱监测报警系统是轮机自动化的一个重要内容,它能够准确可靠地监测机舱内各种动力设备的运行状态及其参数。一旦运行设备发生故障,自动发出声光报警信号并进行报警打印记录,故障的状态全部都显示在集控室的监视屏上。因此,值班轮机员不需要到机舱进...
![大连中海航船务公司发展问题研究]()
张晓洁[1]2001年在《大连中海航船务公司发展问题研究》文中提出本文对大连中海航船务公司(简称中海航公司)的现状进行分析，针对其所属船舶老旧的弱点，结合国内沿海航运的状况，对中海航公司的发展问题进行研究。本文首先介绍中海航公司的基本情况，指出存在的问题；其次对国内沿海货运市场的现状和发展趋势做出分...
![船舶下水过程局部强度分析研究]()
邱林[1]2005年在《船舶下水局部强度计算滑道反力模拟》文中进行了进一步梳理船舶下水强度计算大都采用结构有限元方法。为了更准确计算船舶下水强度,提出更合理安全措施,船舶下水强度分析模型化方面还需要作一些工作。例如,如何模拟滑道对船底的反力。滑道支墩为木质,具有弹性,在压力作用下发生弹性变形,如何更...
![港作船队的经营管理与研究]()
杨帆[1]2001年在《港作船队的经营管理与研究》文中研究指明本文的核心内容是港作拖轮规模的合理配置与研究。本文是在青岛市政府关于《青岛港未来五年发展规划》的框架下，通过搜集大量的统计资料，在对青岛港1999年至2000年生产全面分析的基础上，对影响港作拖轮规模配置的港口生产各要素进行科学的归纳、整...
![散货船船艏底部结构砰击加强的设计研究]()
鲍彤[1]2001年在《散货船船艏底部结构砰击加强的设计研究》文中进行了进一步梳理当船舶在波浪中航行时，由于剧烈的垂荡和纵摇，船底的一部分会露出水面(主要是在迎浪时发生在船体前部，但在低速随浪时也可能发生在船体后部)。当它重新入水时，会与波浪产生猛烈的冲击，这种现象即为底部砰击。如何计算在波浪中运动...
![大型集装箱船上层建筑振动分析]()
吴刚[1]2008年在《海洋工程结构振动与声学特性计算》文中提出本文以对海洋工程结构振动与声学特性计算为主体,内容主要涉及大型集装箱船中高频域振动及舱室噪声数值计算的建模方法的研究以及相关计算,以及海洋立管的涡激振动特性。结构超大型化、大舱室、大开口和弱扭转刚度等结构特点导致只能采用统计能量方法进行...
![液压无键联接的设计与应用]()
杜可顺[1]2001年在《液压无键联接的设计与应用》文中提出本文所阐述的液压无键联接在船舶轴系中的系列应用是作者根据多年造船过程中的实际情况，经过不断认真研究，大胆设计总结而成。它既解决了工厂实际生产中的许多困难，同时，作为液压无键联接应用的推广，为船舶建造中新工艺、新方法的开发及研究提供了新的思路...
![国际海上货运承运人损害赔偿责任制度基本理论问题研究]()
蒋溢峰[1]2001年在《国际海上货运承运人损害赔偿责任制度基本理论问题研究》文中提出本文在国际社会试图统一海上货物运输法律和我国正在酝酿修改《海商法》的背景下，以国际海上货物运输承运人损害赔偿责任制度为线索，根据我国《海商法》，结合我国民法、合同法理论，并参照国际公约和国外有关的判例和学说，分析讨...
